為進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，石家莊市申報(bào)了國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程第一批試點(diǎn)城市。按照市政府制定的《關(guān)于建設(shè)國(guó)家公交都市初步實(shí)施方案》，石市計(jì)劃在2012年至2015年的4年時(shí)間里，預(yù)算總投資518億元，實(shí)施“10+1”工程，將省會(huì)建成公交優(yōu)先、軌道交通為主導(dǎo)、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體，慢行交通為輔助，出租車(chē)為補(bǔ)充，換乘系統(tǒng)銜接良好的公交都市。
 
　　發(fā)布

    石家莊申報(bào)

    國(guó)家公交都市試點(diǎn)

    為進(jìn)一步落實(shí)國(guó)家城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，石家莊市申報(bào)了國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程第一批試點(diǎn)城市。2月15日，交通運(yùn)輸部專(zhuān)家蒞臨石家莊就此進(jìn)行考察。
 
    在市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)王大虎，市委常委、副市長(zhǎng)程凱陪同下，交通運(yùn)輸部專(zhuān)家一行對(duì)石家莊交通運(yùn)輸工作進(jìn)行了實(shí)地考察。在隨后召開(kāi)的匯報(bào)會(huì)上，專(zhuān)家們認(rèn)真聽(tīng)取了石家莊關(guān)于申報(bào)國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程的匯報(bào)。市人大常委會(huì)副主任王中聯(lián)出席匯報(bào)會(huì)。
 
    按照交通運(yùn)輸部相關(guān)要求，為進(jìn)一步提高石家莊公共交通服務(wù)水平，提升城市整體形象，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，為廣大群眾提供便捷、安全、舒適的公共服務(wù)，石家莊市開(kāi)展了國(guó)家公交都市第一批試點(diǎn)城市申報(bào)工作。目前，省交通運(yùn)輸廳已同意推薦石家莊市作為河北省國(guó)家公交都市建設(shè)示范工程第一批試點(diǎn)城市。
 
    近年來(lái)，石家莊城市交通建設(shè)成績(jī)顯著，中心城區(qū)快速路已達(dá)100.13公里，主干路達(dá)到225.25公里；截至去年末，城市公交車(chē)達(dá)3489輛，合4519標(biāo)臺(tái)；公交線路184條，線路長(zhǎng)度2833.3公里；日均運(yùn)送乘客160多萬(wàn)人次；公交分擔(dān)率24%，萬(wàn)人擁有公交車(chē)17.5標(biāo)臺(tái)。
 
　　實(shí)施“10+1”工程

    石市制定相關(guān)實(shí)施方案

    按照市政府制定的《關(guān)于建設(shè)國(guó)家公交都市初步實(shí)施方案》，石市計(jì)劃在2012年至2015年的4年時(shí)間里，預(yù)算總投資518億元，實(shí)施“10+1”工程（詳見(jiàn)右表），完成公交都市的各項(xiàng)建設(shè)工作。
 
    通過(guò)實(shí)施“10+1”工程，把省會(huì)建成公交優(yōu)先、軌道交通為主導(dǎo)、快速公交為骨干、常規(guī)公交為主體，慢行交通為輔助，出租車(chē)為補(bǔ)充，換乘系統(tǒng)銜接良好的公交都市。到2015年，城市公共交通出行分擔(dān)率將達(dá)到40%；公交日運(yùn)客量達(dá)到213萬(wàn)人次以上；萬(wàn)人擁有公交車(chē)20標(biāo)臺(tái)；實(shí)現(xiàn)公交車(chē)平均運(yùn)營(yíng)時(shí)速年均提升5%以上；城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到91%以上；實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車(chē)、高峰期5分鐘換乘；新能源天然氣公交車(chē)比例達(dá)到80%以上；公交車(chē)進(jìn)場(chǎng)率不低于80%；形成市區(qū)快速公交（BRT）網(wǎng)絡(luò)，城市公交專(zhuān)用道里程達(dá)100余公里；城市公共交通綜合換乘樞紐等設(shè)施初步建成。城市公共交通IC卡使用率超過(guò)80%；進(jìn)一步完善城市公共交通財(cái)政投入和補(bǔ)貼機(jī)制。
 
    互動(dòng)

    石家莊申請(qǐng)成為國(guó)家公交都市試點(diǎn)，必將推動(dòng)城市公共交通的加快發(fā)展。市政府已經(jīng)提出實(shí)施“10+1”工程。公交都市創(chuàng)建關(guān)系到廣大市民的出行便捷與安全，您有什么建議和意見(jiàn)，歡迎告訴我們：
 
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　　“10+1”工程

    軌道交通

    十二五期間，啟動(dòng)城市軌道交通建設(shè)。2012-2020年，將建設(shè)1、2、3號(hào)線的中心區(qū)部分，線路總長(zhǎng)59.6公里。研究軌道交通對(duì)城市空間發(fā)展的影響及其與多種交通方式之間的有效銜接。2012-2016年，完成途經(jīng)中山路主干道西王至東兆通1號(hào)線一期工程；2013-2018年，完成西三莊至位同3號(hào)線一期工程；2015-2020年，完成西古城至嘉華2號(hào)線一期工程，總投資421.9億元。
 
　　道路路網(wǎng)改造

    統(tǒng)籌都市區(qū)范圍內(nèi)的公路、城市道路系統(tǒng)，建設(shè)和完善以公共交通為導(dǎo)向的路網(wǎng)工程。加快城市主次干道的改造，提升支路以下等級(jí)道路的功能，完善和優(yōu)化道路網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。按照城市道路標(biāo)準(zhǔn)對(duì)城鄉(xiāng)公路系統(tǒng)進(jìn)行分級(jí)分類(lèi)規(guī)劃，改善公交運(yùn)行道路條件，為公交線網(wǎng)拓展打好基礎(chǔ)。從今年起，每年改造建設(shè)10條道路，至2015年總計(jì)40條道路，總投資50億元。
 
    快速公交

    以新火車(chē)站樞紐為中心，形成中心城區(qū)與外圍組團(tuán)聯(lián)系的快速公交系統(tǒng)。加快中心城區(qū)快速公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，形成20公里的快速公交網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮快速公交的骨干作用。在快速公交走廊配套建設(shè)立體行人過(guò)街設(shè)施，減少乘客過(guò)街對(duì)道路交通的影響。十二五期間建設(shè)2條快速公交線路，預(yù)算投資7億元。
 
    常規(guī)公交拓展

    結(jié)合軌道交通和快速公交網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，加快都市區(qū)內(nèi)常規(guī)公交系統(tǒng)建設(shè)，構(gòu)建快線、干線、普線、支線相結(jié)合的公交網(wǎng)絡(luò)。

    在具備公交車(chē)輛通行條件的支路及小區(qū)道路，開(kāi)辟支線公交、小區(qū)公交等多種形式的公交線路。整合都市區(qū)范圍內(nèi)客運(yùn)班線，形成都市區(qū)公交快線、干線、次干線、支線多層次的線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
 
    以西柏坡革命圣地為中心，市區(qū)周邊的旅游景點(diǎn)為依托，開(kāi)辟紅色旅游、趙州橋等景點(diǎn)的市域旅游線路；增加五大基地線網(wǎng)密度，完成高元贊工業(yè)園區(qū)、正定新區(qū)、空港園區(qū)公交線網(wǎng)規(guī)劃和布局。
 
    結(jié)合夜經(jīng)濟(jì)特色區(qū)域、經(jīng)濟(jì)圈、文化場(chǎng)所等延時(shí)營(yíng)業(yè)，推行公交線路延時(shí)服務(wù)，增加夜觀光線路密度。

    加快都市區(qū)農(nóng)村客運(yùn)班線改造進(jìn)程，建設(shè)綜合樞紐。以樞紐銜接線路，提高換乘便利性，實(shí)現(xiàn)“村-鎮(zhèn)、鎮(zhèn)-鎮(zhèn)、城-鎮(zhèn)”三級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接，穩(wěn)步推進(jìn)市域農(nóng)村客運(yùn)的國(guó)有化和公交化改造。每年開(kāi)辟5條線路，今年結(jié)合新火車(chē)站西廣場(chǎng)的啟用，擬優(yōu)化調(diào)整20條公交線路。
 
    公交專(zhuān)用道建設(shè)

    在26.8公里公交專(zhuān)用道的基礎(chǔ)上，建設(shè)常規(guī)公交“全時(shí)段（7時(shí)-19時(shí)）公交專(zhuān)用道”和“分時(shí)段（7時(shí)-9時(shí)；16時(shí)-19時(shí)）公交專(zhuān)用道”，專(zhuān)用道總里程達(dá)到100多公里，保障公交車(chē)路權(quán)優(yōu)先，確保公交車(chē)運(yùn)營(yíng)速度。
 
    建設(shè)固定監(jiān)控點(diǎn)，抓拍違章占用公交專(zhuān)用道的社會(huì)車(chē)輛，并加大查處力度。在公交車(chē)廂內(nèi)安裝車(chē)載監(jiān)控設(shè)備，加大對(duì)違章占用公交專(zhuān)用道車(chē)輛的監(jiān)控力度。2012年，完成市區(qū)內(nèi)公交車(chē)輛車(chē)載違章監(jiān)控設(shè)備的安裝。
 
    十二五期間，建成中山路、裕華路和中華大街、平安大街、建設(shè)大街、體育大街等“兩橫四縱”公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò)，預(yù)算投資1.2億元。

　　基礎(chǔ)設(shè)施配套

    綜合客運(yùn)樞紐布局與機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、長(zhǎng)途客運(yùn)站和公交樞紐站等重要對(duì)外交通設(shè)施結(jié)合布設(shè)，其功能對(duì)航空、鐵路、公路長(zhǎng)途乘客提供與都市區(qū)公交客運(yùn)換乘服務(wù)。公交樞紐應(yīng)與對(duì)外交通設(shè)施結(jié)合布設(shè)，盡可能靠近商業(yè)中心、客流集散地。公交樞紐布局應(yīng)結(jié)合軌道交通重要站點(diǎn)，對(duì)都市區(qū)范圍內(nèi)的一般鎮(zhèn)規(guī)模以上聚集中心全覆蓋。
 
    公交停保場(chǎng)布局與都市區(qū)城鄉(xiāng)規(guī)劃用地相協(xié)調(diào)，選擇在集散交通便利的區(qū)位，靠近公交首末站。結(jié)合都市區(qū)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，在都市區(qū)范圍內(nèi)合理布局公交首末站。十二五期間，建設(shè)公交樞紐站12個(gè)，公交首末站12個(gè)，公交停保場(chǎng)6個(gè)，公交用地達(dá)632700平方米，預(yù)算總投資17億元。其中，2012年建成5個(gè)，2013年建成11個(gè)，2014年建成9個(gè)，2015年建成5個(gè)。
 
    結(jié)合道路建設(shè)，逐步建設(shè)路側(cè)港灣式公交站臺(tái)。改善乘客的候車(chē)條件。

    智能交通發(fā)展

    在城市交通綜合信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上，建成集智能調(diào)度、運(yùn)營(yíng)監(jiān)控和公眾出行信息服務(wù)等功能于一體的城市公共交通智能調(diào)度指揮中心。

    優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí)，在市區(qū)主要交叉路口和公交專(zhuān)用道及快速公交走廊沿線，建設(shè)公交信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)，提高公交運(yùn)行效率。

    建成城市公共交通IC管理和信息交換中心，在公交IC卡的基礎(chǔ)上，開(kāi)展手機(jī)支付、刷卡業(yè)務(wù)，積極探索推行“交通一卡通”應(yīng)用，全面推廣IC卡在城市交通系統(tǒng)的應(yīng)用，形成涵蓋城市公交、出租車(chē)、長(zhǎng)途客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、公共自行車(chē)租賃等交通方式的電子收費(fèi)及結(jié)算平臺(tái)，至2015年IC卡發(fā)行量達(dá)到200萬(wàn)張。今年全面完成I碼公交公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)；2013年前，完成“手機(jī)公交一卡通”系統(tǒng)搭建和推廣應(yīng)用。
 
　　車(chē)輛裝備更新

    優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)，每年新購(gòu)450輛公交車(chē)。至2015年末，公交車(chē)達(dá)到6000輛左右。

    研究天然氣、純電動(dòng)車(chē)等車(chē)輛新技術(shù)，推廣應(yīng)用新能源及天然氣公交車(chē)，同時(shí)配套建設(shè)天然氣加氣站。至2015年，共采購(gòu)新能源天然氣車(chē)2250輛，總投資20億元。
 
    步行與自行車(chē)系統(tǒng)改善

    加快市區(qū)“四橫六縱”主要客流聚散點(diǎn)、景區(qū)等與自行車(chē)交通方式的接駁換乘，發(fā)展公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。初步規(guī)劃建設(shè)公共自行車(chē)租賃網(wǎng)點(diǎn)50處，配備公共自行車(chē)5000輛。
 
    完善步行與自行車(chē)系統(tǒng)，規(guī)劃建設(shè)立體行人過(guò)街設(shè)施等，鼓勵(lì)發(fā)展慢行交通系統(tǒng)。

　　出租汽車(chē)提升

    完善出租車(chē)智能調(diào)度管理系統(tǒng)，鼓勵(lì)發(fā)展電話叫車(chē)、網(wǎng)絡(luò)叫車(chē)服務(wù)。在市區(qū)6710輛已全部安裝的基礎(chǔ)上，加快各縣（市）區(qū)出租車(chē)GPS系統(tǒng)的安裝和使用。

    在二環(huán)路周邊東、西、南、北四個(gè)方向，建設(shè)4個(gè)出租汽車(chē)綜合服務(wù)區(qū)，具備停車(chē)、就餐、加油加氣、車(chē)輛小修、洗車(chē)等服務(wù)功能；在主城區(qū)規(guī)劃建設(shè)出租車(chē)港灣式停靠站。
 
　　文明服務(wù)提升

    不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，拓展服務(wù)領(lǐng)域，做到民生為先、民生為本、民生為重，為民辦實(shí)事辦好事，努力打造“公交為民”服務(wù)品牌。

    深化出租汽車(chē)“文明使者”品牌建設(shè)，使出租汽車(chē)行業(yè)“文明使者”成為享譽(yù)社會(huì)的知名服務(wù)品牌。