公交車的變化已融入到我們日常生活的點滴中，沈陽交通部門正努力提升作為市民出行的主流交通工具的滿意度。 記者 紀力元 攝

    您感受到身邊公交線路的變化了嗎?

    近日，在馬路灣乘坐328路公交車的市民可能會發(fā)現(xiàn)一個變化，328路更換了新車。

    這些10年都是一個樣的公交車，如今車內整潔，座位增加，還有了剎車緩行設備。“挺好，干凈、穩(wěn)當，還挺準時……”姜大爺對新車贊不絕口。

    全運會即將到來，作為沈陽公共交通的重要組成部分，公交車也在努力更新中，雖然并不是翻天覆地，但卻融入到市民生活中。今年，沈陽市交通局計劃更新800輛公交車，不僅讓市民出行便捷，還要讓市民乘坐舒適。

    328路作為沈陽為數(shù)不多的私人線路在被收回國營前口碑并不算好，還曾在市民口中流傳著“上車用腳踹，下車用手拽”的順口溜。這樣的景象如今已不再，此次回歸國營和更換新車也預示著沈陽更新公交的步伐再一次加快。

    提起沈陽公交的更新，市民可能不會有太多的感受，因為公交的更新往往是一點一滴的積累，但細心的市民會有所發(fā)現(xiàn)，和過去相比，公交車車況的變化是日新月異的，新車不僅設施較為完善，并且都采用了兩級階梯，避免市民乘車困難。

    張鳳榮，是一名退休教師，外出十分喜歡乘坐公交車，他的眼中，沈陽公交的更新不僅是公交車輛的速度加快和增加線路，同時就是引進新公交，這種新線配新公交的模式也帶動了路網(wǎng)的發(fā)展，解決了部分區(qū)域乘車難的問題。他每天乘坐的115路就是隨著線路的新增上了新車，雖然早高峰乘客不少，但至少不會出現(xiàn)“車趴窩”的情況，“現(xiàn)在說哪路車壞在路上的事真少了，我年輕的時候經(jīng)常能遇到公交車突然熄火，發(fā)動不了的情況，全車人都下車推車。 ”

    目前沈陽在籍公交為5057輛，其中客運集團控股車輛為2466輛，占有總量的49%。

    沈陽交通部門計劃今年更新公交車800輛，其中不僅包括老舊車輛的淘汰，還有很大一部分是彌補路網(wǎng)空白新開的公交線路，并且是按照計劃有序推進中。

    城市在變化

    新公交一身“高科技”

    沈陽公交大體分為汽油、柴油、液化氣和油電混合車型，首批油電混合公交車已經(jīng)分配至客運集團。沈陽市交通部門將新增車型全部向環(huán)保、經(jīng)濟、低碳方向發(fā)展，使用清潔能源，保證出行的同時最大程度環(huán)保，讓公共交通成為大家主流的出行交通工具。沈陽冬季寒冷，新增公交車全都內設“鍋爐”或暖風裝置，此外還配備了GPS報站器，司機不用操作就可實現(xiàn)語音報站，在玻璃結冰上霜的情況下也能清楚知道站位，避免延誤。為了避免擁堵，GPS系統(tǒng)還能給交通管理部門提供站位顯示，組成公交調度系統(tǒng)，管理部門可以控制車隔、車次或者調流擁堵路段，讓市民更快乘車。

    推薦者說

    沈陽市某外資企業(yè)宋智才：雖然現(xiàn)在買車了，但很懷念擠公交的那段日子，其實從外觀上看就能感覺到沈陽公交車的檔次逐步提高，拿214路舉例，車型又大座位又多，還有把手，看在眼里喜在心里。

    沈陽市大東區(qū)市民張衛(wèi)東：我家住在滂江街附近，原來就是一條245路公交，早晚人都很多，換乘也很繁瑣，自從我家附近建設了一個公交樞紐，很多線路都引了過來，其中就有不少新車，現(xiàn)在是想去皇姑就坐去皇姑的車，想去鐵西就坐去鐵西的車，選擇性很強，坐公交出行比打車都方便。

    沈陽市皇姑區(qū)市民劉鳳蘭：我今年七十多了，出門主要就是靠公交，原來這公交車前車門三個臺階，年紀大的人上來非常費勁，要是再碰上個刮風下雨，腳下就打滑，現(xiàn)在我坐的239路公交車全變成兩個臺階的，而且還有老弱病殘專座，挺人性化的。