從有關(guān)方面了解到，今年春運期間，我區(qū)有10輛以液化天然氣（英文簡寫LNG）作為“綠色”燃料的新能源大巴投放市場，運營南寧至北海線路。據(jù)了解，國家對于這種新能源客車的使用制定有相應(yīng)的鼓勵政策措施，目前我區(qū)正式運營天然氣客車的僅有廣西運德集團(tuán)一家，其他運輸企業(yè)正在嘗試使用這一新型節(jié)能減排環(huán)保車輛。
“綠色大巴”具成本、環(huán)保優(yōu)勢
去年11月14日，兩輛LNG新能源汽車率先投放市場進(jìn)行“探路”。根據(jù)對燃?xì)庀某杀�、安全性能、尾氣排放環(huán)保檢測等指標(biāo)的跟蹤測算，液化天然氣大客車運營成本比使用燃油節(jié)省20%以上，同時其尾氣減排90%以上，接近零排放。“綠色大巴”陣營今年春運期間增至10輛，運德集團(tuán)表示今年初步計劃添置50輛。有關(guān)部門透露，在成本和環(huán)保效應(yīng)的驅(qū)動下，有更多的運輸企業(yè)正在計劃推廣液化天然氣客車。
而運德集團(tuán)方面表示，隨著企業(yè)成本降低，票價也將有所下降。
“綠色大巴”跟普通客車有何不同？
記者注意到，從外觀上看，使用液化天然氣的車輛和其他的班車一樣，只是擋風(fēng)玻璃上多了個“LNG”標(biāo)貼。其最大的不同在“車肚子”里，在車廂內(nèi)部，取代油箱的是容積分別為500升、150升的兩個液化氣罐，一立方米一次加氣可以續(xù)航1100公里，完全可以保證南寧至北海兩次往返的行駛要求。
有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，另有一種雙罐容積達(dá)875升的車型，能行駛1500公里，可以滿足未來南寧至廣州這些長途線路的需求。
據(jù)悉，目前廣西使用液化天然氣的運輸客車偏少，“瓶頸”在于廣西的充氣設(shè)施還不是很完善。當(dāng)前，只有北海的充氣站正式運營，其他地區(qū)的車輛充氣存在諸多不便。
有關(guān)部門透露，中石化在未來幾年將在廣西規(guī)劃建設(shè)一批液化天然氣充氣站。
“綠色大巴”安全如何保證？
專業(yè)人士介紹，液態(tài)天然氣以-162℃的液態(tài)形式保存在隔熱鋼瓶中，天然氣燃點高達(dá)650℃，比汽油和柴油的燃點均高（汽油的燃點為390℃-420℃、柴油的燃點為400℃），沒有高溫明火源是點不著的。
同時，氣化后LNG密度比空氣小得多（約為空氣的2/3），會快速向上揮發(fā)，不易形成聚集，比早先使用壓縮天然氣（簡稱CNG）客車更安全可靠、行駛里程也更長。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著空氣質(zhì)量的惡化，陰霾天氣現(xiàn)象出現(xiàn)增多，節(jié)能環(huán)保顯得尤為重要。使用液化天然氣的車輛尾氣排放指數(shù)大幅下降，這將有效解決環(huán)境污染問題。隨著環(huán)境的需要及企業(yè)運營成本的需求，今后營運班車使用液化天然氣將成為趨勢。
