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　　上期（《駕駛園》），新疆新月國際旅客運輸有限公司的馬杰簡單介紹了他對BJ6125、BJ6129兩款車的評價，本期，他將結合他實際的運營情況，對BJ6129這款車進行詳述。
 
　　據馬杰介紹，他購買的兩輛CNG BJ6129于2012年11月18日開始上路運營，跑烏魯木齊至蘭州線，這條線單程2000公里，需要24小時的車程。他的車上有12個135L的氣罐，往返一趟要加5次氣，沿途在鄯善、瓜州、蘭州等加氣點加氣。各地的氣價相差較大，新疆鄯善縣氣價2.5元，到了甘肅蘭州就要3.5元。馬杰表示，從氣耗情況來看，每公里氣耗成本8-9毛錢，比柴油車要省得多。但他反映，12個氣罐加一次氣需要1小時40分鐘，車上只設計了一個加氣口，很多車上現(xiàn)在都是兩個加氣口，40分鐘就夠了�！斑^長的加氣時間意味著整個運營時間的延長，加氣的時候乘客就要在車上等至少一個半小時，會讓有些人感到不耐煩。希望今后能改成兩個加氣口，小小的改動就能夠解決我們的大問題。”馬杰說。
 
　　馬杰的兩輛BJ612911月份投入運營，趕上了旺季，記者采訪他時，不時有業(yè)務電話打過來，雖然飯都沒顧上吃，但他心里高興�！拔覀兣転豸斈君R至蘭州線，每年只有六七個月的旺季，分兩個時段，一個是從4月底開始到十一期間，再就是從11月份再到春節(jié)前后，春節(jié)過后一直到來年4月份基本都是淡季，車輛大都停在院子里。目前我們正經歷著一個高峰期，前段時間在烏魯木齊采摘棉花的務工人員和建筑工人返鄉(xiāng)，從現(xiàn)在開始一直到春節(jié)，烏魯木齊至蘭州這條線的班車基本都是滿員，客流不用愁�！钡�馬杰同時也表示，從蘭州返回烏魯木齊經常是空車返回，好的時候有幾個乘客、十幾個乘客，非常明顯屬于單邊客流。再就是火車的提速對這條線的沖擊開始加大，客車單程票價430元、單程24小時，而火車的話只需213元、21個小時就能到，越來越多的人開始選乘火車。
 
　　馬杰告訴《駕駛園》記者，據幾名老駕駛員反映，BJ6129的操控性很不錯，從兩個月的使用情況來看，這款車主要有以下特點：一是它是57+1+1座，座位數(shù)多，旺季的時候多幾個座位就多幾份收入。二是它的車內空間設計很合理，每個乘客座位都不狹窄，舒適性好。三是采用了全承載式車身和高強度鋼，安全性高。四是節(jié)約運營成本，這款車在天然氣資源豐富、價格便宜的地區(qū)運營比柴油車相比有著很大的優(yōu)勢。
 
　　懷著“盡善盡美”的想法，馬杰也向記者反映了BJ6129尚存的兩個小問題，一是在超低溫時存在的剎車盤少許凍住的情況，近期新疆平均溫度只有-16℃，最低達-29℃，不過現(xiàn)階段，通過采取提前預熱的辦法可以解決；再就是維修保養(yǎng)不方便的問題，“好在一些零部件可以通用，而且出車去蘭州的時候可以在那里的維修站保養(yǎng)。1萬公里時我們進行了首保，之后準備每三個月、10000-12000公里保養(yǎng)一次，目前這批車已行駛了5萬公里，除了前面提到的幾個小問題以外沒有發(fā)生過大的故障。目前，福田在烏魯木齊的售后服務還不完善，我最大的心愿就是福田能把售后服務做起來，這樣我在用車上就沒有后顧之憂了。春節(jié)后，我還要更新四五臺車，如果一些問題得以改善，我準備都換成BJ6129�！�