在今年春運中，廣西運德集團(tuán)新添置的10輛以液化天然氣（英文簡寫LNG）作為“綠色”燃料的新能源大巴悄然投放南寧至北海直達(dá)運輸路線，這是在南寧運輸行業(yè)中率先投入運營，而區(qū)內(nèi)其他運輸企業(yè)也在嘗試使用這一新型節(jié)能減排環(huán)保車輛。那么，這種液態(tài)天然氣新能源客車的性能、安全性如何？是否節(jié)能環(huán)保？能節(jié)約的成本有多少？23日，記者來到運德集團(tuán)，對這種新能源客車進(jìn)行體驗采訪。
乘坐：平穩(wěn)且沒噪音
在廣西運德集團(tuán)，記者看到這種新能源大客車，從外觀上看與其它豪華客車沒啥區(qū)別，只是在行李箱的位置放的不是油箱，而是兩個大氣罐。廣西運德集團(tuán)的尹師傅告訴記者，這種新能源大客車與普通車的主要區(qū)別是在車輛內(nèi)部的燃料系統(tǒng)不一樣。首先，它性能相當(dāng)不錯，產(chǎn)生的噪音很少；其次，它的加速也很快；另外，乘客坐在車上會感覺比較平穩(wěn)。
對于加氣問題，尹師傅說：“現(xiàn)在投入使用的車輛是根據(jù)具體的車程來配置液化氣罐的，北海有一個加氣站，只要每天休車時在北海加滿氣就能保證南寧至北海來回兩趟的行程需求！”
安全： 如果漏氣不會燃爆
打開客車尾箱，記者上去摸了一下隔熱鋼瓶，感覺有些冷，鋼瓶上有的地方還附有冰霜。這款客車采用液化天然氣作為燃料，它的安全性是如何保障的？如果漏氣了，這些氣體會不會迅速燃爆呢？
廣西運德集團(tuán)經(jīng)營部副經(jīng)理陸泉說：“這種ＬＮＧ液態(tài)天然氣，是以－１６２℃的液態(tài)形式保存在隔熱鋼瓶中。其本身不具備可燃性，只要其超低溫狀態(tài)不被破壞，是十分安全的�！�
“如果漏氣了，也不會燃爆，因為氣化后的LNG密度比空氣小很多，約為空氣的2/3，它能會快速向上揮發(fā)，不易形成聚集”，陸泉說，另外，天然氣燃點高達(dá)650℃，均比汽油和柴油的燃點高（汽油的燃點390--420℃、柴油燃點400℃）,沒有如此高溫的明火源是點不著的，所以也比早先使用壓縮天然氣（簡稱ＣＮＧ）客車更安全可靠、行駛里程也更長。
環(huán)保：客車“排出”的是水蒸氣
使用柴油的大型車是排放的“大戶”，包括大公交、各單位的班車，以及大型運輸卡車等。而使用ＬＮＧ液態(tài)天然氣的車輛，發(fā)動機(jī)排放比同等的柴油發(fā)動機(jī)ＨＣ及顆粒物排放降低90﹪，尾氣排放指數(shù)大幅下降，更凸顯節(jié)能環(huán)保。
在運德檢測站，記者站在汽車車尾后不遠(yuǎn)處觀察，與以前看到一般汽車加大功率時排放出的烏煙瘴氣情景相比，基本上看不到有黑色氣體排出，車尾下只有一小灘水蒸氣。
據(jù)悉，目前，國家對于這種新能源客車的使用也制定了相應(yīng)的鼓勵政策措施，無論是從經(jīng)濟(jì)效益還是環(huán)境效益角度來說，發(fā)展新能源客車都是非常有益的。
據(jù)介紹，運德集團(tuán)對新能源客車使用中的消耗成本、安全性能、尾氣排放環(huán)保檢測進(jìn)行詳盡的跟蹤測算，經(jīng)過一番經(jīng)濟(jì)分析決定擴(kuò)大使用新能源客車，今年初步計劃添置50輛�！坝媱潝U(kuò)大使用新能源客車，但是現(xiàn)在區(qū)內(nèi)的加氣點比較少，目前南寧也沒有加氣點，客車加氣不方便，是制約這種液態(tài)天然氣新能源客車大規(guī)模投放的一個瓶頸�！边\德有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
“用油得花1500元，用氣則1300元”
經(jīng)濟(jì)賬
“我們這款燃?xì)獯蟀瓦\營成本比燃油節(jié)省20﹪,同時其尾氣減排90﹪，接近零排放�！标懡�(jīng)理告訴記者，就拿現(xiàn)在我們跑南寧至北海的客車來說，一對客車一天跑兩趟，大概行程900公里。按以前柴油費用算900公里要花費1500元的油費，現(xiàn)在用氣則只要1300元，一天省了200元，一個月就是6000元，一年就是7萬多元了。這個數(shù)目是非常可觀的。
“這種新能源汽車售價高不高？”記者問。
陸經(jīng)理說：“也就比普通客車高出幾萬元而已，但是按剛才我們算的數(shù)目來說，我們只用一年時間就可以把高出的價位掙回來了，再加上國家對新能源汽車有相關(guān)補(bǔ)貼，這種汽車成本不會給我們運營商造成多大壓力的。”
