近日，中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(jī)(簡稱“HPDI發(fā)動機(jī)”)上市發(fā)布儀式在北京舉行，該成果由濰柴動力西港新能源發(fā)動機(jī)有限公司推出，填補(bǔ)了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域的空白。多年來，濰柴動力一直致力于生態(tài)文明，是我國新能源發(fā)動機(jī)科技攻關(guān)計劃項目承擔(dān)單位，與多家國際知名公司在新能源氣體發(fā)動機(jī)領(lǐng)域有著廣泛合作。
2008年，濰柴動力聯(lián)合加拿大西港創(chuàng)新公司、香港培新投資有限公司共同簽署成立了中國首家研發(fā)和生產(chǎn)缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動機(jī)的合資公司—濰柴動力西港新能源發(fā)動機(jī)有限公司。合資公司擁有以高壓直噴為核心的國際領(lǐng)先的天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體，致力于向中國及國際市場提供應(yīng)用于重型卡車、城市公交、船用、發(fā)電、工程機(jī)械等領(lǐng)域的天然汽發(fā)動機(jī)系列產(chǎn)品。結(jié)合濰柴動力卓越的藍(lán)擎發(fā)動機(jī)平臺，通過引進(jìn)加拿大西港的高壓直噴技術(shù)，合資公司經(jīng)過潛心研發(fā)，終于使國際領(lǐng)先的高壓直噴天然氣發(fā)動機(jī)成功落戶中國。
據(jù)悉，HPDI發(fā)動機(jī)使用天然氣為主要燃料，采用氧化型催化器，在壓縮上止點前用5%的柴油噴入氣缸引燃，95%的天然氣以300bar的壓力噴入到火焰中成為主燃料燃燒做功，由此顆粒物質(zhì)排放降低70%，二氧化碳降低約20%，達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。就經(jīng)濟(jì)性而言。天然氣價格低于柴油價格；無節(jié)流閥發(fā)動機(jī)負(fù)載控制，節(jié)省了燃料的消耗，高壓直噴噴嘴根據(jù)共軌噴射發(fā)動機(jī)設(shè)計，能夠進(jìn)一步提升性能，降低燃料消耗、排放和噪音。因此，用戶的燃料成本可大幅度降低。就可靠性來說，HPDI發(fā)動機(jī)零部件與柴油機(jī)通用性高，無需改動活塞和發(fā)動機(jī)本體，其運轉(zhuǎn)形式與柴油機(jī)相同，可靠性達(dá)到同功率柴油機(jī)水平。由于排氣溫度低，有潛在的更高的可靠性。
此外，HPDI發(fā)動機(jī)無需空燃比的控制，可避免爆震和失火。其熱負(fù)荷也低于火花塞點燃式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)。今年2月初，搭載HPDI發(fā)動機(jī)的陜汽重型卡車進(jìn)行了路試，路試結(jié)果表明，HPDI發(fā)動機(jī)保持了與原柴油機(jī)相同的功率和扭矩(WP12HPDI藍(lán)擎發(fā)動機(jī)的額定功率為480hp/2100rpm，最大扭矩為1970N.m/1200~1500rpm)，其動力性與柴油機(jī)完全相同，比火花塞點燃式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)功率和扭矩提高20%，可以解決點燃式燃?xì)獍l(fā)動機(jī)高原功率不足的問題。
下一步，隨著中國節(jié)能環(huán)保及能源多樣化政策的進(jìn)一步落實，高壓直噴天然氣發(fā)動機(jī)在中國有著廣闊的市場前景，濰柴動力西港公司將致力于該項技術(shù)的推廣應(yīng)用，全力推動我國天然氣發(fā)動機(jī)技術(shù)的跨越式發(fā)展。
