LNG指液化天然氣，LPG指液化石油氣，此前廣州公交車采用的是LPG。相對(duì)于LPG來說，LNG更加環(huán)保。
機(jī)動(dòng)車尾氣排放占據(jù)了廣州大氣污染物38%的份額，空氣治污首抓機(jī)動(dòng)車排放。昨日，廣州市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州將出臺(tái)十大措施，進(jìn)一步整治機(jī)動(dòng)車污染，其中包括全面推廣粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，提前實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；逐步將全市的公交車清潔能源由LPG更換成LNG；黃標(biāo)車限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，以及將在年內(nèi)安裝自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)，用電子眼抓拍“沖禁區(qū)”的黃標(biāo)車等。
38%大氣污染物來自機(jī)動(dòng)車
昨日下午，副市長(zhǎng)歐陽(yáng)衛(wèi)民主持召開了相關(guān)會(huì)議，部署今年機(jī)動(dòng)車污染防治工作，并提出十大措施進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車污染的控制。
會(huì)議指出，廣州汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)給大氣環(huán)境帶來的污染壓力越來越大，機(jī)動(dòng)車排氣污染已成為影響廣州市空氣質(zhì)量的主要因素之一。根據(jù)環(huán)保局?jǐn)?shù)據(jù)，廣州大氣污染物的構(gòu)成比例，其中來自機(jī)動(dòng)車的為38%，在所有污染物中比例最高，為此，市環(huán)保局局長(zhǎng)羅思源也曾呼吁，要采取措施控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)。
根據(jù)之前公布的數(shù)據(jù)顯示，近5年來，廣州私人小車年均增長(zhǎng)率高達(dá)22%，超過了北京和上海。截至2011年5月，廣州市機(jī)動(dòng)車擁有量已經(jīng)高達(dá)222.3萬(wàn)輛，其中小車擁有量為143.8萬(wàn)輛。交通部門也表示，如不采取有效措施，2013年廣州交通擁堵范圍將擴(kuò)大至大部分中心城區(qū)，主干道平均飽和度預(yù)計(jì)將達(dá)到0.9以上，平均速度低于每小時(shí)20公里的道路將大于60%。
中山大學(xué)環(huán)境科學(xué)系王雪梅教授也曾表示，堵車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不完全燃燒產(chǎn)生的PM2.5會(huì)更多。
公交車將使用更清潔能源
在十大措施中，公交車、出租車推廣使用LNG和新能源汽車問題頗受關(guān)注。市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣州的公交車清潔能源將逐步從LPG過渡到LNG，目前廣州已經(jīng)具備了LNG的供氣條件，LPG公交車到了淘汰年限時(shí)就會(huì)換成LNG公交，“這是一個(gè)遠(yuǎn)期的目標(biāo)，并將逐步推進(jìn)。而出租車方面則會(huì)推廣混合動(dòng)力和純電動(dòng)車等新能源汽車，同樣也是一個(gè)逐步推進(jìn)的過程�！�
所謂的LNG指的是液化天然氣，而廣州此前公交車采用的LPG（液化石油氣），相對(duì)于LPG來說，LNG更加環(huán)保，有害有機(jī)物，如苯、烯烴等的排放更少。
廣州從2003年起推廣LPG公交車。2009年，有關(guān)LPG是否環(huán)保的問題，曾引起熱烈討論，有研究報(bào)告顯示，LPG公共汽車在尾氣排放方面，各項(xiàng)污染物指標(biāo)中，僅有機(jī)顆粒物含量稍低，而氮氧化合物、碳化物、硫化物等其他排放指標(biāo)均比柴油公共汽車高，其中碳?xì)浠衔铮℉C）的排放量比柴油公共汽車高127倍，百公里燃料費(fèi)用比柴油公共汽車高9.2%。
不過，市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)該報(bào)告的說法并不表示認(rèn)同，并稱LPG公交車總體來說比柴油車更環(huán)保。
而據(jù)市交委的數(shù)據(jù)顯示，截至2010年，廣州有9400輛公交車、16000輛出租車在使用LPG。
電子眼抓拍黃標(biāo)車闖禁區(qū)
此外，廣州將進(jìn)一步擴(kuò)大黃標(biāo)車（即持黃色環(huán)保標(biāo)志或未持有綠色環(huán)保標(biāo)志的高排放高污染汽車）的限行范圍。
據(jù)悉，自從2010年廣州在市區(qū)全面禁行黃標(biāo)車后，2011年，為了加強(qiáng)空氣污染治理，廣州又將出臺(tái)一系列機(jī)動(dòng)車污染控制的政策，從2011年10月起在花都、番禺、南沙區(qū)部分路段實(shí)施黃標(biāo)車限行措施，今年，廣州又將在黃埔、蘿崗、從化、增城等區(qū)域的部分路段限行黃標(biāo)車。
而此次出臺(tái)的整治措施顯示，為了防止排放尾氣超標(biāo)的黃標(biāo)車擅自進(jìn)入限行區(qū)域，廣州將通過建設(shè)黃標(biāo)車“沖禁區(qū)”自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)，嚴(yán)控黃標(biāo)車進(jìn)入限行區(qū)，只要黃標(biāo)車一進(jìn)入，就會(huì)被自動(dòng)抓拍，而后面臨罰款。
市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“這是一個(gè)類似電子警察的裝置，專門抓拍‘沖禁區(qū)’的黃標(biāo)車，電子眼自動(dòng)識(shí)別車牌，并與數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，一旦黃標(biāo)車進(jìn)入禁區(qū)就會(huì)立即被發(fā)現(xiàn)。這一系統(tǒng)很快在各個(gè)禁區(qū)入口安裝，解決此前都要靠交警來抓違禁黃標(biāo)車的問題�！�
根據(jù)規(guī)定，駕駛?cè)藢⒈涣P款200元、扣2分，因此環(huán)保部門提醒黃標(biāo)車司機(jī)，應(yīng)自覺避行限行區(qū)域。而按照國(guó)家規(guī)定，從2011年1月1日起，原來是綠標(biāo)車的國(guó)I國(guó)II柴油車已被列入黃標(biāo)車行列，屬于禁行范圍，廣州大約有9萬(wàn)輛國(guó)I國(guó)II柴油車，其污染物排放占機(jī)動(dòng)車排放總量的20%左右。
■十大措施
1.全市全面推廣使用粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。
2.加大力度淘汰營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車，2015年前全面淘汰2005年前注冊(cè)的營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車。
3.進(jìn)一步強(qiáng)化黃標(biāo)車限行監(jiān)管執(zhí)法，建設(shè)黃標(biāo)車“沖禁令”自動(dòng)識(shí)別抓拍系統(tǒng)，嚴(yán)控黃標(biāo)車進(jìn)入限行區(qū)行駛。
4.要進(jìn)一步擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍，在黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)、從化市、增城市部分區(qū)域?qū)嵤S標(biāo)車限行措施。
5.提前對(duì)柴油車實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。
6.進(jìn)一步加大在公交車、出租車行業(yè)推廣使用LNG汽車和新能源汽車的力度。
7.嚴(yán)格執(zhí)行汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，抓好汽車強(qiáng)制報(bào)廢、強(qiáng)制注銷登記工作。
8.完善機(jī)動(dòng)車排氣污染定期檢查與維護(hù)制度，健全機(jī)動(dòng)車環(huán)保達(dá)標(biāo)管理長(zhǎng)效機(jī)制。
9.強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車排氣污染道路抽檢執(zhí)法，對(duì)排氣超標(biāo)車輛暫扣機(jī)動(dòng)車行駛證。
10.深化營(yíng)運(yùn)車輛排氣污染綜合整治，落實(shí)經(jīng)營(yíng)企業(yè)責(zé)任，嚴(yán)控冒黑煙車和排氣超標(biāo)車輛投入營(yíng)運(yùn)。
