6月17日，黃�？蛙� “品質(zhì) 價值“之旅天津推介活動如期舉行。此次推介活動，通過讓客戶試乘試駕來親身體驗黃�？蛙嚨钠焚|(zhì)，這也讓黃�？蛙嚍榭蛻羧Υ蛟旖�(jīng)濟(jì)型客車的理念深入人心。黃�？蛙嚨妆P研究所高級工程師張生海表示，經(jīng)濟(jì)型客車不僅僅體現(xiàn)在節(jié)省油耗，降低用戶的使用成本這一個方面，黃海客車的經(jīng)濟(jì)性主要體現(xiàn)在三個方面，首先，買的經(jīng)濟(jì)，是指讓用戶在購車價格上經(jīng)濟(jì)的同時，客車的產(chǎn)品品質(zhì)也得到保障，即讓客戶買到性價比更高的產(chǎn)品。其次，用的經(jīng)濟(jì)，是指客車在營運過程中，節(jié)油降耗的同時，客車的產(chǎn)品質(zhì)量可靠性更高，客車少壞，客車壞了之后好修，零部件好買。第三，設(shè)計的經(jīng)濟(jì)，是指針對客車的實際運營狀況，進(jìn)行差異化的設(shè)計，如果客戶需要大馬力的客車運輸，那么就給客戶配備大馬力的發(fā)動機(jī)，客車在油耗有所增加的同時，滿足客戶的大馬力需求。再如有的客戶運營條件不需要大馬力運輸，那么就給客戶配備稍小馬力的發(fā)動機(jī)，讓客車在足夠馬力運輸?shù)那疤嵯�，大大減少客車的油耗�？傊�，黃�？蛙嚨淖谥季褪�，即省油又能滿足客戶需要。
DD6119K30
制造商：經(jīng)濟(jì)型旅游客車成主角
當(dāng)天，在黃海天津推介活動上，黃海共帶來了兩款客車巡展，一款是10.8M的DD6119K系列；另一款是運用德國MAN工藝生產(chǎn)的全承載的12M客車DD6128C01。據(jù)了解，今年是黃海客車第一次采用試乘試駕的方式進(jìn)行巡展。近幾年，從黃�？蛙囇舱沟能囆蜕�，也能發(fā)現(xiàn)，旅游客車已經(jīng)成為黃海近期市場銷售的主方向，而且隨著黃�？蛙囋诼糜�、客運、團(tuán)體市場車型種類的不斷豐富，也不難看出，黃海在保持公交客車優(yōu)勢的同時，占據(jù)更大比例的道路客車市場的決心和信心。
黃海營銷相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示， “十一五”期間，黃�？蛙囈呀�(jīng)在非公交座位車上完成了6~9米的布局。6米、7.5米、8米和9米客車已經(jīng)在設(shè)計結(jié)構(gòu)，總成配置以及技能優(yōu)化等方面達(dá)到行業(yè)的先進(jìn)水平。“十二五”期間，黃海客車將在鞏固現(xiàn)有公交產(chǎn)品的同時全力繼續(xù)擴(kuò)大客運、旅游租賃和團(tuán)體市場客車的營銷與研發(fā)。以“品行天下”的發(fā)展理念打造精品客車，為客戶提供最佳的產(chǎn)品和最佳的服務(wù)理念。
提起10.8M 的黃海DD6119K30的產(chǎn)品特點高級工程師張生海滔滔不絕， 他說，經(jīng)濟(jì)型節(jié)能公路客車的設(shè)計理念是：安全、節(jié)能、經(jīng)濟(jì)、實用，為用戶創(chuàng)造最大價值。設(shè)計特點是：差異化設(shè)計，針對不同地區(qū)、不同用戶用車特點開發(fā)；節(jié)能化設(shè)計，降低用車過程中的燃料消耗，節(jié)省使用成本；智能化設(shè)計，采有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)智能化數(shù)據(jù)采集及管理系統(tǒng)；提高整車安全性能，加強(qiáng)主動安全及被動安全方面的設(shè)計；提高駕駛及乘坐舒適性；提高整車空間的利用率。張工表示，DD6119K30是黃海經(jīng)濟(jì)型客車的代表車型。DD6119K30客車駕駛區(qū)、車內(nèi)布置及行李倉布置以實用性為主，充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型客運車型的使用特點。針對短途客運車駕駛操作特點，可選裝氣動助力換檔裝置，大大減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度。定速巡航功能，減輕長時間駕駛疲勞強(qiáng)度。可調(diào)節(jié)的方向盤，能適應(yīng)不同身材司機(jī)進(jìn)行駕駛。整車高度、車窗大小、行李倉高度、容積及倉門開啟后的高度，都經(jīng)過充分的調(diào)研，并與用車單位深入探討，達(dá)到最佳實用性，同時也做到了結(jié)構(gòu)上的簡化，降低了整車的自重。
DD6128C01
據(jù)張工介紹，經(jīng)過黃海的精心設(shè)計這款6119K30油耗非常的低，該車從試制試驗到目前為止的油耗情況是：這款車在空調(diào)關(guān)閉的狀態(tài)下，在長春電廠的油耗測試結(jié)果是，時速60公里，油耗是10L；時速80公里，油耗是14.1L。此次丹東到天津沒有開空調(diào)的全程平均油耗是17.35L。本次天津試乘試駕活動，在空調(diào)開啟、整車達(dá)到70%載重量的狀態(tài)下，第一位嘉賓在高速公路上試駕14公里，平均油耗是19.07L，平均的車速是92/公里。第二位嘉賓試駕8公里，平均油耗是23.3L，平均的車速是70/公里。第三位嘉賓試駕49公里，平均的油耗是20.3L,平均的車速是84/公里。黃海上海站巡展的油耗是：煙臺到上海的高速公路，按95~105公里的綜合測試，累計里程200公里，兩次取樣的油耗是18.5L和19.1L，大部分路段都是開著空調(diào)，整車接近滿載。常州到天目湖的油耗是19.781L。
運營商：油耗低是選擇購買的重要因素
試駕嘉賓原野客運公司總經(jīng)理王炳海試駕后說，DD6119K30客車的動力性不錯，起步提速快，駕駛操控性也不錯。據(jù)王總介紹，原野客運共有70臺營運客車，黃�？蛙囉�30臺，該公司自2009年第一購買黃�？蛙囍�，就成為黃海客車的忠實客戶。黃海客車良好的節(jié)油性，車輛在實際運營過程的高可靠性，及時的售后服務(wù)，以及黃�？蛙囘@個老企業(yè)讓人產(chǎn)生的信任，讓黃海客車成為原野客運的第一選擇。王總說，兩周之前，原野客運剛購買了10臺DD6119K30，經(jīng)過運營發(fā)現(xiàn)該車最經(jīng)濟(jì)的油耗為21升/百公里，車速為110~120km/h，同比，該車節(jié)油3~4升/百公里，現(xiàn)在每升油按8元算，對于一個客運公司來說，一天的就可以節(jié)省不少的運營費用。高油價讓客運企業(yè)油耗成本在運輸成本中的比例越來越大，節(jié)油成為客運企業(yè)越來越看重的指標(biāo)，DD6119K30客車良好的節(jié)油性讓原野客運非常滿意。
與原野客運的王總持相同觀點的還有山華運業(yè)的吳金星總經(jīng)理。他說，低油耗，老企業(yè)老品牌讓人非常信任，良好的售后服務(wù)是他們選擇黃�？蛙嚨闹饕颉�(jù)介紹，山華運業(yè)共有280臺客車，其中黃�？蛙嚬灿�110多臺。吳總表示，由于天津的消費水平低，所以比較適合中低檔的客車，車價在40~50萬之間，四年左右收回成本的客車，但是隨著公司的發(fā)展，他們需要豐富客車的種類，準(zhǔn)備購入黃海的高檔客車，通過此次巡展，對黃�？蛙囓嘍D6128C01非常滿意。
試駕嘉賓中國青年旅行社負(fù)責(zé)人王彤試駕后介紹說，DD6119K30客車視野很開闊，采用雙盤式制動器的制動效果與裝有緩速器的制動效果相當(dāng)，駕駛員的座位空間比較舒適，象他一樣身材比較寬大的司機(jī)坐著很寬敞。提起公司選擇客車考慮的因素，王總表示，第一是客車是不是節(jié)油。第二是客車是不是皮實。第三是售后服務(wù)是不是及時，配件是不是好買。王總說，作為道路運輸企業(yè)非�？释苜徺I到經(jīng)濟(jì)型客車。黃�？蛙嚨陀秃模约岸嗄曛圃旃豢蛙嚨慕�(jīng)歷為黃海積累了很多讓客車皮實的經(jīng)驗，加上一個老牌國有企業(yè)讓客戶產(chǎn)生的信任，還有周到的售后服務(wù)給王總這樣專業(yè)的道路運輸人提供了經(jīng)濟(jì)的運輸工具。
同時，筆者經(jīng)過了解發(fā)現(xiàn)，天津大約有500多家企業(yè)，這些大型企業(yè)的工廠一般都設(shè)在開發(fā)區(qū)，而員工大多都住在城區(qū)，班車接送成為這些企業(yè)的必備條件。但是從企業(yè)的角度來說，自己買車、養(yǎng)車的成本太高，與客運企業(yè)簽訂包車合同、花錢買服務(wù)，成為大多數(shù)企業(yè)的選擇。正是在這個因素的影響下，2007年天津市新注冊了一大批從事包車業(yè)務(wù)的客運企業(yè)。天津的團(tuán)體用車市場就成為各個客車企業(yè)的必爭之地，目前，天津團(tuán)體用車市場需求車型以10.5米/47座客車為主，也有一些6.5米/19座、8.5米/35座的客車。而節(jié)油又是天津團(tuán)體用車車主關(guān)注的重點。黃海DD6119K30客車的恰恰適合了這一市場需求。有良好的市場需求，有切合市場的產(chǎn)品，黃海DD6119K30客車必將迎來天津市場的銷售高峰，
