海風(fēng)習(xí)習(xí)，一輛身涂紅色車漆的金旅牌客車緩緩駛離客運(yùn)站，出站后，乘客可以清晰地透過車窗看到幾百米外的澳門。這家客運(yùn)站就是位于珠海與澳門交界處的廣東省拱北汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱珠海拱運(yùn)）拱北客運(yùn)站，與澳門正對(duì)相望，它以其特殊的地理位置，改革開放三十余年來，接待了無數(shù)的港澳及其他地區(qū)的旅客。
車輪滾滾，珠海拱運(yùn)200余臺(tái)大中型客車忙碌異常，服務(wù)于整個(gè)珠江三角洲。大比重的港澳來賓，特殊的臨海氣候，使得珠海拱運(yùn)對(duì)運(yùn)營(yíng)客車的要求極為苛刻，對(duì)車身防腐耐用性能的要求更高。而占據(jù)自營(yíng)客車總量三分之一以上比重的金旅客車，其出色的車身電泳防腐工藝，讓珠海拱運(yùn)技術(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)黃根亮贊賞有加。
勇于嘗試，購首批電泳客車
作為一家從1980年創(chuàng)立伊始就主要服務(wù)于港澳旅客的客運(yùn)企業(yè)，在最初的經(jīng)營(yíng)中，多選取進(jìn)口客車營(yíng)運(yùn)，1981年就來到珠海拱運(yùn)、親身經(jīng)歷拱運(yùn)發(fā)展的黃根亮告訴記者：“我們八十年代用的進(jìn)口車比較多，比如五十鈴，豐田考斯特，韓國(guó)現(xiàn)代等�！彼嬖V記者，使用進(jìn)口車的主要原因一是港澳客人多，對(duì)客車的要求比較高；二是因?yàn)橹楹Ｗ鳛榻?jīng)濟(jì)特區(qū)，當(dāng)時(shí)購買進(jìn)口車具有價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)；三是考慮到國(guó)內(nèi)客車與進(jìn)口客車配置上的差距，那時(shí)候國(guó)內(nèi)客車都還沒有安裝空調(diào)，國(guó)外客車不僅安裝了空調(diào)，車身也已經(jīng)在防腐上進(jìn)行了較好的處理，相較之國(guó)產(chǎn)客車更加高檔、耐用。
彼時(shí)的國(guó)產(chǎn)客車讓人有一種“恨鐵不成鋼”的感慨，可靠性、整車質(zhì)量、工藝水平都與進(jìn)口客車存在較大差距，精于技術(shù)的黃根亮說：“進(jìn)口客車使用的四五年之內(nèi)，基本上只做正常保養(yǎng)就可以，5年之后才開始出現(xiàn)設(shè)備老化等故障，而那個(gè)時(shí)候的國(guó)產(chǎn)客車，還達(dá)不到這樣�！眹�(guó)產(chǎn)客車連質(zhì)量和可靠性都無法滿足的時(shí)代，就更別提什么整車陰極電泳防腐工藝了。
九十年代末，隨著中國(guó)客車的發(fā)展，質(zhì)量上有了很大提高。珠海拱運(yùn)也開始根據(jù)自身需求，嘗試著選購國(guó)產(chǎn)客車。在國(guó)產(chǎn)車的購買中，不斷追求高工藝、高質(zhì)量、高服務(wù)的金旅客車躍入他們的視線，自2003年左右，珠海拱運(yùn)不斷購入金旅客車，黃根亮高興地說：“在不斷的合作中，金旅客車根據(jù)我們的需要對(duì)車進(jìn)行了許多改進(jìn)，在近年來9—11米客車的幾次招標(biāo)中，都是金旅中標(biāo)�！�
尤其讓黃根亮開心的是，2008年金旅客車整車陰極電泳線投產(chǎn)，金旅客車車身防腐、防銹能力達(dá)到轎車水平。金旅電泳線剛剛投產(chǎn)，珠海拱運(yùn)就勇于嘗試，購買了一批國(guó)內(nèi)第一條電泳工藝生產(chǎn)線生產(chǎn)的客車。珠海拱運(yùn)對(duì)車身電泳工藝的渴望程度要遠(yuǎn)比其他城市和地區(qū)大得多，停車場(chǎng)與海岸只有幾十米之遙，運(yùn)營(yíng)范圍主要集中于珠江三角洲地區(qū)，永不停歇的海風(fēng)往往三兩年就在客車車體上留下斑駁的痕跡。港澳旅客對(duì)客車外觀要求一向較高。購進(jìn)的采用電泳工藝的金旅客車，將是珠海拱運(yùn)壓下的法寶。
善于比較，對(duì)金旅工藝滿意
好東西永遠(yuǎn)是比較出來的。金旅客車的車身電泳工藝就是好東西。2008年至今，經(jīng)過三年多的使用，珠海拱運(yùn)見證了金旅電泳工藝的成果。與沒有經(jīng)過電泳工藝處理的客車比起來，金旅客車的防腐性能尤為突出。
“珠�？拷＿�，氣候?qū)嚿淼母g比較嚴(yán)重，過去在佛山有一個(gè)大修車間，只要是從珠海過去檢修的車，修理工一拆開來，車身骨架霉?fàn)�的特別厲害。”黃根亮回首從前，往事似乎歷歷在目。他還說：“沒有經(jīng)過電泳工藝處理的客車，一般使用三年左右，就開始生銹，輪罩、車窗下沿最容易先被腐蝕。第一批有電泳的金旅車，用了三年多，現(xiàn)在還沒有生銹的跡象，漆的耐新程度比沒電泳的好得多，哪怕是用鍍鋅板的車身，也會(huì)出現(xiàn)氧化、起泡。電泳處理過的金旅車一點(diǎn)問題都沒有！”關(guān)于電泳工藝，他還舉出了一個(gè)實(shí)際的例子，他說：“珠海拱運(yùn)原來有一批韓國(guó)某品牌客車，車身是采用電泳工藝處理過的，天窗沒有采用（電泳工藝）。結(jié)果使用幾年后，天窗幾乎全部霉?fàn)�了，脫漆、銹蝕的很明顯，車身就沒多大變化�！彪娪竟に嚨膬�(yōu)勢(shì)由此可見一斑。
除了最直觀的車體視覺感受上的不同，金旅電泳工藝客車的使用，直接給珠海拱運(yùn)節(jié)約了看得見的成本，黃根亮介紹說，從前沒有電泳工藝的客車，使用三四年后，就需要“整容”，實(shí)際上就是大面積翻新，每輛車的翻新費(fèi)用大約在5000元左右，而且翻新后的客車，每再隔2—3年，又需要翻新，這就大幅增加了維修成本。不僅如此，金旅電泳工藝處理的客車，持久耐新，乘客樂于選擇，保持甚至增加了拱運(yùn)的運(yùn)營(yíng)效益。
深知珠海特殊氣候?qū)蛙嚫g的嚴(yán)重性、并嘗到了金旅電泳工藝甜頭的珠海拱運(yùn)，在現(xiàn)在選車時(shí)，相當(dāng)注重客車生產(chǎn)廠家的防腐處理，每選擇一個(gè)車型，他們一定要親自到廠家去看防腐防銹的涂裝工藝，如果達(dá)不到他們的要求，寧可不選，也不錯(cuò)選。金旅的電泳工藝，無疑恰恰契合了珠海拱運(yùn)的需求，第一批金旅電泳車三年多來的使用效果，讓黃根亮這位多年鉆研技術(shù)設(shè)備的高手非常滿意。也為整個(gè)珠海拱運(yùn)帶來了良好的使用體驗(yàn)。為數(shù)不盡的港澳及其他地區(qū)乘客帶來舒適美觀的乘坐感受。
三年多的漫漫時(shí)光，一千多個(gè)日夜的海風(fēng)雨水侵襲，采用了整車電泳工藝的金旅客車，安然無恙，光彩未變。時(shí)間和海風(fēng)共同見證之下，用戶的真切感受和真心認(rèn)可，是對(duì)金旅車身電泳工藝最好的鼓勵(lì)，用戶和記者都堅(jiān)信，金旅客車也將在這鼓勵(lì)之下，繼續(xù)自己對(duì)高工藝、高水準(zhǔn)的追求，與用戶并肩“泳”創(chuàng)更加開闊的未來。
