隨著各地樓市限購(gòu)令陸續(xù)出臺(tái)，地方政府靠賣地已經(jīng)不能實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入的大幅增收，如果將汽車消費(fèi)稅轉(zhuǎn)交地方，使其從依靠賣地轉(zhuǎn)向依靠養(yǎng)車來(lái)獲得財(cái)政收入，也將有助于房地產(chǎn)調(diào)控政策落地。這在中央目前力促各地出臺(tái)房地產(chǎn)限購(gòu)政策的背景下，更具有現(xiàn)實(shí)意義和可行性。
——全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福
“用工荒”實(shí)際上是“勞動(dòng)者權(quán)利荒”，用工短缺實(shí)際上是權(quán)利和制度的短缺。政府應(yīng)將“用工荒”作為完善勞動(dòng)力市場(chǎng)的契機(jī)和動(dòng)力，讓勞動(dòng)者樂(lè)在其中、享受勞動(dòng)的快樂(lè)，體現(xiàn)勞動(dòng)的尊嚴(yán)，這是解決“用工荒”的根本所在。
——全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福
建議中央將“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”納入國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，并在十八大上提出“質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略，動(dòng)員全社會(huì)以世界先進(jìn)質(zhì)量水平為目標(biāo)，加快提升我國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量、工程質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量的總體水平，使我國(guó)產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。
——全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英
由于“黑校車”的廣泛存在，近年來(lái)接送學(xué)生車輛交通事故頻發(fā)，同時(shí)家長(zhǎng)接送學(xué)生上下學(xué)負(fù)擔(dān)沉重，學(xué)校周邊交通擁堵日益嚴(yán)重。大力推廣使用專用校車能夠有效解決上述社會(huì)不和諧因素，是重要的民心工程、民生工程。我國(guó)目前已經(jīng)頒布實(shí)施了“校車標(biāo)準(zhǔn)”，也有符合“校車標(biāo)準(zhǔn)”的專用校車。
——全國(guó)人大代表、鄭州宇通客車董事長(zhǎng)湯玉祥
