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　　深圳“心癢癢”要建BRT
　　
　　新彩、坂銀通道將同步開建
　　
　　廣州BRT（快速公交系統(tǒng)）運(yùn)行1年余，深圳BRT夢(mèng)已久。昨日深圳市委常委張思平帶隊(duì)考察了大運(yùn)前公交保障工作時(shí)聽取了公交都市報(bào)告，其中新彩通道及坂銀通道將同步建設(shè)BRT。據(jù)悉，深圳BRT夢(mèng)早在2007年就被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但當(dāng)時(shí)項(xiàng)目被否。
　　
　　2010年2月10日，廣州BRT快速公交試驗(yàn)線正式開通，有51條BRT公交線路。經(jīng)過一年的運(yùn)行，以80萬人次日均載客的記錄創(chuàng)下亞洲最繁忙的公交線路記錄，同期深圳地鐵線路日運(yùn)載客量40萬人次，廣州BRT相當(dāng)于深圳2條地鐵線路，而從建設(shè)成本上計(jì)算，BRT的成本僅為深圳23公里地鐵的1/10(按1公里5億計(jì)算)。
　　
　　如此誘人的載客量和建設(shè)成本使深圳壓抑已久的BRT夢(mèng)再度勃發(fā)。昨日，交通部門透露，新建的新彩通道和坂銀通道都將同步建設(shè)BRT。BRT選擇在道路建設(shè)時(shí)同步施工則可節(jié)約成本，也為深圳交通問題的解決創(chuàng)造新的思路。
　　
　　地鐵
　　
　　新線要開通名字引關(guān)注，市民反映中文命名太難記
　　
　　地鐵副總：新線名我都記不住
　　
　　“新線名我都記不住，別說普通老百姓了！”昨日深圳地鐵集團(tuán)一副總在參加會(huì)議時(shí)稱，新地鐵線路的名稱不利于記憶，而1、2、5等數(shù)字方式，市民熟悉且容易記憶。
　　
　　“原來好好的1號(hào)線，改成羅寶線，意思是羅湖到寶安；4號(hào)線卻改叫龍華線，意思是去龍華。如果用這叫法，那為什么不統(tǒng)一，把1號(hào)線叫機(jī)場線或?qū)毎簿�呢？更費(fèi)解的是環(huán)中線，深圳沒有叫環(huán)中的地點(diǎn)，也沒叫環(huán)什么、中什么的地點(diǎn)，和前幾條的命名不一樣？”今年6月，深圳地鐵5條線路將正式開始運(yùn)營，市民對(duì)地鐵也充滿期待，不過不少市民表示，新線的名字太拗口，不利于記憶。
　　
　　昨日相關(guān)公交會(huì)議上，地鐵集團(tuán)一名副總對(duì)新線路名也表達(dá)了不滿，稱“新線名我都記不住，別說普通老百姓了。”他表示，更換線路名稱并非易事，不僅要更換所有標(biāo)識(shí)，而且在系統(tǒng)中也要進(jìn)行更改。其實(shí)早在2008年4月，當(dāng)時(shí)的規(guī)劃局就公布了深圳地鐵線路的新命名，深圳地鐵1號(hào)線命名羅寶線，2號(hào)線命名蛇口線，3號(hào)線命名龍崗線，4號(hào)線命名龍華線，5號(hào)線命名環(huán)中線。但由于當(dāng)時(shí)距離開通時(shí)間久遠(yuǎn)，未引起社會(huì)的關(guān)注。
　　
　　人事
　　
　　地鐵集團(tuán)換帥李筱毅擬接棒
　　
　　新線開通在望，地鐵集團(tuán)換帥！昨日中共市委組織部在網(wǎng)絡(luò)上公示了兩名干部的職務(wù)變動(dòng)，原深圳市地鐵集團(tuán)有限公司董事長黃瑞擬任深圳市國資局巡視員，而此前市交委副主任李筱毅則擬任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記。
　　
　　據(jù)公示，黃瑞，1957年12月生，廣東廉江人，在職研究生學(xué)歷，博士學(xué)位，高級(jí)工程師，1978年7月加入中國共產(chǎn)黨，1974年8月參加工作，現(xiàn)任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記，擬任深圳市國資局巡視員。
　　
　　李筱毅，1953年11月生，湖南長沙人，在職研究生學(xué)歷，碩士學(xué)位，高級(jí)工程師，1973年12月加入中國共產(chǎn)黨，1969年3月參加工作，現(xiàn)任深圳市軌道交通建設(shè)辦公室專職副主任，兼深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)(港務(wù)管理局)副主任(副局長)、黨組成員，擬任深圳市地鐵集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記。
　　
　　公示時(shí)間為2011年3月3日至3月9日。公示期間，任何單位和個(gè)人均可通過來人、來電、來信等方式向市委組織部反映公示對(duì)象在德、能、勤、績、廉等方面存在的情況和問題。反映情況和問題必須實(shí)事求是，客觀公正。