從今天開始，島城開始發(fā)送公交 “學(xué)生專線”，8個(gè)線路每天有54個(gè)班次，26個(gè)學(xué)校上萬名學(xué)生將可以乘坐“專車”上學(xué)了。
此舉直接的好處顯而易見，學(xué)生們再不用和大人們一起“搶”公交了，同時(shí)，再也不會因?yàn)楸持粋�(gè)不得不背的大大的書包在車廂里多占空間而遭受白眼了。從更大的社會意義上來講，相信此舉對于緩解交通壓力也有好處。據(jù)報(bào)道，1999年，曾經(jīng)開通過的學(xué)生專車無奈關(guān)閉，原因一是運(yùn)力與車輛舊的問題，二是私家車興起了。如今，第一個(gè)問題已經(jīng)解決，第二個(gè)問題也產(chǎn)生了新問題，就是私家車多起來后反而“欲速不達(dá)”，都堵在路上了。相信學(xué)生“專車”一定會以效率取勝，解決家長的接送難題，把私家車從上學(xué)路上解放了。如此一來，也有利于緩解交通擁堵了。
在交通擁堵的大背景下，近幾年來，大家紛紛呼吁“公交優(yōu)先”。在今年的市“兩會”上，一些代表委員將目光聚焦在車票降價(jià)上，還有的認(rèn)為公交車按實(shí)際增加車次等。城市“解堵”的最終途徑還是“公交優(yōu)先”，學(xué)生專車給了學(xué)生一種“優(yōu)先”，接下來的舉措應(yīng)該是如何讓大家都感受到公共交通的快捷與便利，而不是都陷在路中央的“轎子”里。也許，私家車的發(fā)展也是一個(gè)輪回？
