全國(guó)人大代表、雅士利董事局主席張利鈿2011年3月7日10：00應(yīng)邀做客新華網(wǎng)，談關(guān)注民生是全社會(huì)共同的責(zé)任。張利鈿代表建議校車公交化，由政府主導(dǎo)對(duì)校車實(shí)施統(tǒng)一管理。
[主持人]我們確實(shí)應(yīng)該好好審視我們的普法教育，我覺(jué)得張總剛才引用的“少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年弱則國(guó)弱；少年智則國(guó)智，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步”這句話說(shuō)得好。我想確實(shí)應(yīng)該為孩子們提供更多良好的教育。
[張利鈿]是的，我們的教育在很多方面取得了不小的進(jìn)步，但在一些方面還做得不夠好。比如在接送學(xué)生的校車方面，我們經(jīng)歷了很多刻骨銘心的痛，近年來(lái)有多少校車安全事故？損失了多少孩子？這個(gè)我們有沒(méi)有人統(tǒng)計(jì)過(guò)？現(xiàn)在很多地方校車超載、車輛老化、黑校車時(shí)有出現(xiàn)，所以我建議應(yīng)建立以政府為主導(dǎo)的機(jī)制，對(duì)所有校車實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)范化管理�？煽紤]由中央、省區(qū)市兩級(jí)財(cái)政給予一定的專項(xiàng)補(bǔ)貼，由當(dāng)?shù)卣�、學(xué)校和公交公司聯(lián)合出資，采購(gòu)中小學(xué)校車，并將校車納入公交系統(tǒng)，由公交公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，由當(dāng)?shù)氐慕逃块T和交通部門共同管理，使校車公交化，確保學(xué)生的人身安全。
[主持人]校車公交化，這倒是一個(gè)比較有想法的提議。其實(shí)現(xiàn)在隨著車輛的普及，車輛管理任務(wù)也變得越來(lái)越迫切。有人開(kāi)玩笑地說(shuō)，現(xiàn)在的城市管理，其實(shí)就是對(duì)人和車的管理。
[張利鈿]雖是玩笑話，但有一定道理。改革開(kāi)發(fā)30來(lái)，人民生活水平顯著提高，汽車也從奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)榇焦ぞ撸F(xiàn)成的城市管理，其中有一部分應(yīng)該包括車輛管理。先不說(shuō)停車難問(wèn)題，就是現(xiàn)在眾多的無(wú)牌、套牌、假牌機(jī)動(dòng)車輛，已經(jīng)成了一個(gè)嚴(yán)重影響社會(huì)秩序和社會(huì)治安的問(wèn)題。2010年，廣東省檢察院全年共批捕各類刑事犯罪嫌疑人11萬(wàn)零86人，其中近40%為“兩搶”、盜竊等妨礙社會(huì)秩序犯罪，而這些犯罪分子所使用交通工具多為無(wú)牌、套牌、假牌機(jī)動(dòng)車輛。這些違法車輛的存在，一是逃避了大量的規(guī)費(fèi)、稅費(fèi)，侵蝕國(guó)家的稅務(wù)機(jī)制，二是困擾著交通管理，增加了管理的難度，容易滋生交通肇事、逃逸、“雙搶”等案件而危及社會(huì)安全，損害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
