熱點話題11： “等雞下蛋”的日本，正在推動的電池開發(fā)戰(zhàn)略目標是怎樣的？
熱點話題12：日本創(chuàng)新階段的電池性能目標是怎樣的？
熱點話題13：我國電池技術已列入世界第一陣營依據(jù)何在？
熱點話題14：汽車動力電池誰主沉��？
熱點話題15：這是“幾乎與發(fā)達國家站在同一起跑線上”嗎？
世界主要國家混合動力汽車的增長情況
熱點話題16： 電動客車能夠?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”嗎？
●“彎道超車”是賽車運動中的一個常見術語，意思是利用彎道超越對方。條件是選手水平基本相當、車速相差無幾。
●冒險“彎道超車”之后，轉(zhuǎn)入直道后要能成為領跑者。
●我們贊成張小虞理事長所說的：強調(diào)同一起跑線是沒有意義的，至于彎道超車本身就是錯誤的，彎道超車是危險行為，我們應該又好又穩(wěn)地發(fā)展……
熱點話題17：誰能做電動客車的領跑者？
日本8輪驅(qū)動電動公交汽車
日本8輪驅(qū)動電動公交汽車的整車基本性能與參數(shù)表
熱點話題18：我們競爭對手目前是什么水平？
●日本經(jīng)濟新聞7月 2日信息：東芝研制的鋰離子電池SCiB（Super Charge ion Battery）系統(tǒng)，為三菱配套并向大眾和標致、雪鐵龍公司供貨。
●執(zhí)行總裁佐佐木在“2010年經(jīng)營方針說明會”上披露電池的幾大優(yōu)點：①快速充電時間只需5分鐘，混合動力充電時間只需90秒 ；②使用壽命6000個工作循環(huán)，相當于目前的6倍；③低溫 -30℃環(huán)境下能正常工作；④配套提供管理系統(tǒng)和安全防護裝置。
熱點話題19：哪種混合動力形式更節(jié)油？
熱點話題20：電動汽車零排放，是一個錯誤輿論導向！
圖中：G-汽油車；H-混合動力車；E-電動車
(將標準汽油車的各項排放指標設定為１)
參考資料，中日發(fā)電碳排放狀況：
日本煤電 0.887kg-CO2/kWh
中國煤電 1.430kg-CO2/kWh
日本綜合 0.378kg-CO2/kWh
中國綜合 0.638kg-CO2/kWh
