首府?dāng)M建5條大容量快速公交通道引發(fā)網(wǎng)友熱議,記者在烏魯木齊在線胡楊林社區(qū)上看到了部分網(wǎng)友對(duì)此的熱議。
建議增加新的會(huì)展中心-三屯碑線路
網(wǎng)友玫瑰園：建議BRT增加：新的會(huì)展中心-賽博特汽車(chē)城-家佳樂(lè)-醫(yī)學(xué)院-友好-紅山-新華北路-新華南路-三屯碑（或者-紅山-北門(mén)-南門(mén)-大巴扎-延安路-三屯碑）
理由：一、新的國(guó)際博覽中心已經(jīng)建好，新的會(huì)展中心核心區(qū)即將形成。二、鯉魚(yú)山路沿線有很多大型小區(qū)已經(jīng)建成，沿途居住市民將劇增。三、烏魯木齊是南北狹長(zhǎng)城市，應(yīng)多考慮多設(shè)置南北貫通線路。四、此線路是米東區(qū)市民到南區(qū)的重要通道。
要成網(wǎng)狀，科學(xué)統(tǒng)籌減少對(duì)交通的妨害
網(wǎng)友不求甚解：建設(shè)BRT要注意幾個(gè)問(wèn)題：要成網(wǎng)狀，這樣才能發(fā)揮其最大功效；目前的規(guī)劃看上去蠻好，不了解具體情況，北部城區(qū)和中西部位是否需要充實(shí)？科學(xué)統(tǒng)籌，比如光明路和人民路錯(cuò)開(kāi)施工，北京路分段施工，高架橋做好以后，先逐段粗鋪路面，最后一鼓作氣細(xì)鋪，最大限度減少對(duì)交通的妨害；把能入地的管線一次性埋好。
建議BRT主修南北，東西依靠普通公交互補(bǔ)
網(wǎng)友淼兒：對(duì)于現(xiàn)在的5條線路我認(rèn)為分布不是很合理，第一目前我市沒(méi)有一條機(jī)場(chǎng)直達(dá)火車(chē)站公交，規(guī)劃的1號(hào)線，應(yīng)直接從機(jī)場(chǎng)T3航站樓出，走迎賓路（機(jī)場(chǎng)、迎賓路、電校、機(jī)械廠）-北京路-新醫(yī)路-友好路-揚(yáng)子江路（到碾子溝）-黑龍江路（碾子溝-寶山方向）-寶山路-火車(chē)站-南外環(huán)路-團(tuán)結(jié)路-大灣。
理由：我設(shè)計(jì)的這條線路基本涵蓋了烏魯木齊60%的人口主要聚集區(qū)。第二，我認(rèn)為在已經(jīng)高密度公交線路覆蓋區(qū)域修建BRT應(yīng)遵循我市南北狹長(zhǎng)、東西窄的特殊地理?xiàng)l件，應(yīng)采取BRT主修南北，東西依靠普通公交互補(bǔ)的方式。第三，天山區(qū)作為我市主要人口大區(qū)線路設(shè)計(jì)分布不合理，天山區(qū)沒(méi)有一條能夠貫穿西部的環(huán)線BRT。
