近日發(fā)布的廣州市治堵方案討論版中再次確定將通過(guò)財(cái)政優(yōu)先、用地優(yōu)先、路權(quán)優(yōu)先、信號(hào)優(yōu)先確�！肮粌�(yōu)先”落實(shí)。治堵方案討論版共包括各類措施共30項(xiàng)，除了提高停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)、收取交通擁堵費(fèi)、優(yōu)先發(fā)展公交地鐵外，還有不少措施值得關(guān)注：疏解中心城區(qū)功能和人口、適度發(fā)展自行車(chē)等，這些將對(duì)廣州交通格局產(chǎn)生翻天覆地的變化。
廣州市交委表示，將加大力度增加公交車(chē)供給，優(yōu)先投放到中心城區(qū)外圍公交線路，方便市民乘坐。到2015年，中心城區(qū)初步計(jì)劃新增公交車(chē)3000輛，其中2011年增加公交車(chē)700輛（含30輛18米BRT公交車(chē)）。
有關(guān)配套規(guī)劃中明確指出，在現(xiàn)有公交專用道128.5公里的基礎(chǔ)上，廣州將繼續(xù)加大公交專用道施劃力度：到2013年，施劃公交專用道214公里，總里程超過(guò)300公里，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛早晚高峰較快通行。對(duì)已設(shè)置公交專用道、公交線路密集、客流量較大且交叉口有條件的主干道，進(jìn)行公交優(yōu)先信號(hào)配置；通過(guò)配置公交車(chē)輛感應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)或在路口設(shè)置公交優(yōu)先交通信號(hào)感應(yīng)線圈，確保公交車(chē)輛優(yōu)先通行。
到2013年，廣州計(jì)劃在中心城區(qū)新建50處公交優(yōu)先信號(hào)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高常規(guī)公交的運(yùn)輸效率。
