2010年12月底，220輛北京公交身披大紅花緩緩駛出青年汽車集團(tuán)大門，向首都北京進(jìn)發(fā)。
2010年，在全球客車市場(chǎng)饕餮大餐中，青年汽車在鞏固傳統(tǒng)客車市場(chǎng)的基礎(chǔ)上更深化一步，并且在全球客車領(lǐng)域及客車多層化市場(chǎng)內(nèi)發(fā)起新一輪進(jìn)軍，由表及里，由內(nèi)攘外。
技術(shù)協(xié)調(diào)部經(jīng)理施建軍介紹說(shuō)，年底生產(chǎn)任務(wù)全部排滿，在距春節(jié)不到半個(gè)月的時(shí)間里還需向客戶交付客車358輛，現(xiàn)在車間里已經(jīng)停滿了正在生產(chǎn)的客車，之前原本用來(lái)通行的道路也已被待裝車輛占據(jù)。為享春運(yùn)大餐，各地運(yùn)輸公司從簽完訂車合同開(kāi)始，便派專人過(guò)來(lái)蹲點(diǎn)盯車，跟車的生產(chǎn)進(jìn)度，一旦造好即提走投入運(yùn)營(yíng)。而公司里所有一線員工也每天加班加點(diǎn)，爭(zhēng)取早日交車，實(shí)現(xiàn)客戶與公司在春運(yùn)的雙贏。
回首剛剛過(guò)去的2010年，青年客車持續(xù)保持高速增長(zhǎng)，全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)嚴(yán)寒無(wú)法阻擋青年汽車書(shū)寫(xiě)華章。
09年12月22日，JNP6126A12米青年客車首進(jìn)南美厄瓜多爾，遠(yuǎn)銷南美洲國(guó)家。該車是青年汽車引進(jìn)德國(guó)NEOPLAN 最新車型Cityliner，根據(jù)南美市場(chǎng)道路運(yùn)輸狀況而開(kāi)發(fā)的新車型；6月23日，青年集團(tuán)制造的首輛交警流動(dòng)服務(wù)車正式交付給金華市公安局交警支隊(duì)，至此，金華市民實(shí)現(xiàn)了“不出家門，即可辦理駕駛證年審、換證”的愿望；8月15日，10輛JNP6127EA踏上北上的征途，服務(wù)天津的“2010年夏季達(dá)沃斯論壇”，緣于“青年”理念與論壇的可持續(xù)發(fā)展和增長(zhǎng)兩大主題的不謀而合；8月18日，青年汽車向金華廣播電視總臺(tái)交付了高清電視轉(zhuǎn)播車。它的投入使用標(biāo)志著浙中廣電事業(yè)在數(shù)字化、高清化、發(fā)展道路上的一次大飛躍； 9月7日,11輛JNP6950G型公交交付廣東中山小欖汽運(yùn)公司；11月9日，30輛8米JNP6800G城市公交入駐金華。這是金華公交推行新一輪服務(wù)優(yōu)化升級(jí)計(jì)劃后，第一批投入的環(huán)保型車輛，也是青年汽車鑄造史上具有劃時(shí)代意義的一件大事，青年8米城市公交車的批量入市，意味著青年客車產(chǎn)品線進(jìn)一步延伸到“高端定位、中端定價(jià)”的大眾型城市公交路線，在進(jìn)一步推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的同時(shí)，彌補(bǔ)了先前在城郊大眾型公交市場(chǎng)和城際公交市場(chǎng)的產(chǎn)品缺位，滿足細(xì)分市場(chǎng)和用戶的需求，這必將給青年汽車帶來(lái)新一輪的增長(zhǎng)點(diǎn)；11月12日，300多輛青年精品旅游車JNP6127EA首進(jìn)廣東旅游市場(chǎng)并服務(wù)第16屆廣州亞運(yùn)會(huì)。借勢(shì)廣州亞運(yùn)，青年汽車提出“打造旅游新概念，開(kāi)創(chuàng)旅游新格局”，將“歐洲之星”全面投放旅游車市場(chǎng)。12月23日，青年曼首批碼頭牽引車通過(guò)上海港出口韓國(guó)，接下去還將交付100輛。此次韓國(guó)碼頭牽引車的交付，再一次證明了青年汽車在國(guó)際化道路上的“再下一城”。這次在中國(guó)重卡記錄上的刷新成績(jī)，也為青年汽車在2010年歲末畫(huà)上了一個(gè)完美的句號(hào)。
相比于之前，青年汽車在穩(wěn)固傳統(tǒng)海外市場(chǎng)如中東、中亞、東盟、南亞、非洲、北美、歐洲的同時(shí)，南美市場(chǎng)的開(kāi)拓具有很強(qiáng)的象征意義，這標(biāo)志著中國(guó)高端客車第一品牌。隨著青年汽車在南美市場(chǎng)的深入，巴西、智利、秘魯、阿根廷的客戶也與青年汽車達(dá)成了合作購(gòu)買意向，南美市場(chǎng)增大的潛力很大。
另一方面， 青年汽車生產(chǎn)的JNP 6137 S型客車榮獲了“2010中國(guó)年度客車”大獎(jiǎng)（COACH OF THE YEAR IN CHINA）。由國(guó)內(nèi)客車專家、學(xué)者和專業(yè)媒體記者組成的評(píng)審團(tuán)認(rèn)為：青年JNP 6137 S型客車是中國(guó)市場(chǎng)上第一款可在高速公路行駛的三軸雙層公路與旅游客車，該車在消化吸收德國(guó)尼奧普蘭技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過(guò)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，首開(kāi)中國(guó)城市間大容量客車先河，乘客座位布置最多可達(dá)86座，不僅提高了運(yùn)營(yíng)客車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)利能力，也是節(jié)能減排的創(chuàng)新力作，它推動(dòng)了中國(guó)高等級(jí)客車技術(shù)水平的發(fā)展，具有里程碑的意義。
2010年，青年汽車在超額完成銷售業(yè)績(jī)的情況下，已開(kāi)始著手生產(chǎn)房車、旅游觀光車和天然氣公交車等青年全新產(chǎn)品，在全球經(jīng)濟(jì)惡化的大環(huán)境下，青年汽車能取得如此佳績(jī)實(shí)屬不易。那么，青年汽車是如何在金融風(fēng)暴中逆風(fēng)飛揚(yáng)，再寫(xiě)輝煌的呢？
客戶都是精明的，他們?cè)诓少?gòu)時(shí)都會(huì)對(duì)自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力和車輛盈利能力等因素進(jìn)行綜合分析，選擇性價(jià)比最高的車輛，這已成為客戶選擇青年客車的內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力。相比國(guó)內(nèi)其他品牌的低端客車，青年汽車的售價(jià)雖然較高，但其在整體效益上的表現(xiàn)十分突出。
更安全：青年客車采用全承載車身結(jié)構(gòu)，即無(wú)大梁無(wú)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，整車載荷由車身承擔(dān)的一種客車結(jié)構(gòu)形式，這種技術(shù)被形象地被稱為"鳥(niǎo)籠結(jié)構(gòu)"，它是將飛機(jī)制造技術(shù)應(yīng)用于客車生產(chǎn)技術(shù)的整體化框架結(jié)構(gòu)技術(shù)。它使得客車整車一體化，是一個(gè)完整的整體。全承載式結(jié)構(gòu)打破了傳統(tǒng)客車底盤(pán)加車身的分體模式，是客車市場(chǎng)的一次偉大變革，同時(shí)也是豪華客車發(fā)展的一個(gè)重要里程碑。
更可靠：青年客車引進(jìn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)工藝。為保證車輛電器元件更加可靠，青年客車產(chǎn)品的電器元件采用德國(guó)安普插接件和進(jìn)口繼電器、進(jìn)口保險(xiǎn)絲。為了防止管路的漏水、漏油的顯現(xiàn)發(fā)生，在一些關(guān)鍵接插部位使用進(jìn)口瑞典ABA的卡箍。車輛的密封材料使用進(jìn)口ISPE帶聚胺脂膠板等。整車的氣路使用不銹鋼管，車輛水路使用銅管。為了保證車架整體的可靠性和穩(wěn)定性，車身焊接采用混合氣進(jìn)行骨架焊接，焊縫平整，牢固性高。整車蒙皮采用膠粘蒙皮工藝，使用進(jìn)口膠，粘貼工藝更加可靠、耐用，同時(shí)，隔熱效果，降噪效果明顯。
更經(jīng)濟(jì)：擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、緊跟國(guó)際先進(jìn)水平，在降低車身自重、傳動(dòng)性匹配優(yōu)化及使用進(jìn)口制動(dòng)性能上，起到了顯著的節(jié)能減油效果。
更舒適：青年客車采用獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，每個(gè)車輪單獨(dú)通過(guò)一套懸掛安裝于車身或者車橋上，車橋采用斷開(kāi)式，中間一段固定于車架或者車身上。此種懸掛兩邊車輪受沖擊時(shí)互不影響，而且由于非懸掛質(zhì)量較輕，緩沖與減震能力很強(qiáng)，乘坐舒適。各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于非獨(dú)立式懸掛。還有，尼奧普蘭獨(dú)創(chuàng)的A字梁與后橋連為一體，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，減少故障點(diǎn)。同時(shí)將驅(qū)動(dòng)力作用于車輛重心，提高驅(qū)動(dòng)效率。
長(zhǎng)壽命：青年客車有高檔豪華客車生產(chǎn)工藝。全承載車身采用磷化處理的汽車專用鋼管，外面按照不同的部位噴多層骨架漆，內(nèi)型材腔內(nèi)注入進(jìn)口的氣態(tài)防腐油霧，均勻地附在內(nèi)表面。優(yōu)良的防腐工藝保證車輛的長(zhǎng)壽命，設(shè)計(jì)壽命達(dá)480萬(wàn)公里。
優(yōu)良的血統(tǒng)、高端的配置以及領(lǐng)先的技術(shù)水平，這些都滿足了市場(chǎng)對(duì)用車的要求，這也成為青年客車能從所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出的重要籌碼，更是青年汽車贏得“中國(guó)高檔接待用車第一品牌”的重要原因。從乘客到客戶再到企業(yè)的全贏造就了青年汽車的不敗神話。
2010年過(guò)去了，面對(duì)全新的2011年，我們?nèi)w青年人已經(jīng)做足準(zhǔn)備，共同書(shū)寫(xiě)青年的華麗篇章。讓我們翹首以盼吧！
