北京市治堵方案終于出臺。12月23日，北京市政府副秘書長周正宇在“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會上介紹了最新方案，其中，明年小客車上牌24萬臺的限購政策最引人注意。
據(jù)周正宇介紹，北京市2011年小客車上牌總數(shù)為24萬臺，平均每月2萬臺。其中個人指標(biāo)占88%；運營小客車指標(biāo)占2%；單位和其他指標(biāo)占10%。車輛上牌需通過搖號，本市人員和持有本市工作居住證的外地人以及在京納稅5年以上且有納稅證明的外地人擁有搖號資格。此外，北京市還將對停車費進(jìn)行調(diào)整，并進(jìn)一步加強對進(jìn)京車輛的管理。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)將使得北京地區(qū)汽車銷量受到影響。按照新規(guī)，明年北京新增保有量最多為24萬輛，而在2009年，北京地區(qū)新車銷量已經(jīng)突破70萬輛，保守估計今年有望突破85萬輛。這意味著，新規(guī)將使得明年北京車市銷量下降75%左右。
不過，從全國市場來看，新規(guī)影響有限。數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，全國汽車銷量已達(dá)1467.81萬輛，同比增長35.03%，按照明年汽車銷量增速18%計算，明年全國汽車銷量約為2130萬輛。所以，北京市減少的60萬輛對于全國市場而言，影響并不大。
國泰君安分析師張欣認(rèn)為，汽車消費在三、四、五線城市還是有很大空間，因此，北京治堵方案，并不會對全國汽車市場影響很大，可能在心理上的影響更大一些。
