長安汽車已經(jīng)開始全面整合哈飛汽車和昌河汽車了。上周，長安汽車發(fā)布公告稱，擬與哈飛和昌河分別簽訂技術許可、技術服務及生產(chǎn)協(xié)作框架協(xié)議，許可其生產(chǎn)長安品牌的汽車產(chǎn)品并為之提供技術服務。也就是說，今后哈飛汽車和昌河汽車也將要生產(chǎn)長安牌微車了。
三家企業(yè)資源共享
據(jù)了解，長安汽車將在品牌、技術和生產(chǎn)平臺資源方面啟動對哈飛和昌河的整合，該公司將與哈飛和昌河分別簽訂技術許可、技術服務及生產(chǎn)協(xié)作框架協(xié)議，許可兩家公司生產(chǎn)長安品牌的汽車產(chǎn)品并為之提供技術服務。
根據(jù)協(xié)議，在技術許可方面，長安汽車將為哈飛、昌河提供部分的獨占性技術許可資料和非獨占性技術的全部技術資料，并授予其生產(chǎn)制造相應汽車產(chǎn)品的獨家權利或一般權利，但長安汽車仍擁有對有關汽車產(chǎn)品技術的全部知識產(chǎn)權。同時，哈飛汽車、昌河汽車將向長安汽車支付相應的技術轉讓費（或入門費）和提成費，但是可以在自己的渠道里銷售擁有長安技術知識產(chǎn)權的產(chǎn)品。
另外，在技術服務方面，長安汽車將根據(jù)哈飛汽車、昌河汽車的委托，為其提供新產(chǎn)品開發(fā)及原有車型改款，改型等技術開發(fā)服務，兩者按照長安汽車的相關開發(fā)級別的研發(fā)成本標準為基礎，向長安汽車支付相應技術開發(fā)費用。而在生產(chǎn)協(xié)作方面，長安汽車將委托哈飛汽車、昌河汽車代工生產(chǎn)其部分汽車產(chǎn)品項目。其中，2010年長安汽車擬將以每輛車600至700元的代工費委托哈飛汽車生產(chǎn)不超過2.1萬輛的微車產(chǎn)品。
長安要當微車老大
據(jù)了解，去年長安汽車集團晉升國內(nèi)四大汽車企業(yè)之列，整車銷售突破了180萬輛。而在整合哈飛、昌河汽車后，今年則計劃突破220萬輛，長安汽車計劃到2020年銷量提升到500萬輛。
不過，最新的7月份產(chǎn)銷快報顯示，在剛剛過去的7月份，長安汽車共銷售汽車9.98萬輛，同比減少7.43%，環(huán)比降幅逾三成。顯然，長安汽車7月份銷量同比、環(huán)比雙雙出現(xiàn)了下滑。同時，該公司旗下6家子公司中的5家銷量也同時出現(xiàn)了同比下滑。
為此，長安汽車打響了對哈飛、昌河汽車的業(yè)務整合之戰(zhàn)，讓三家公司實現(xiàn)資源共享，集三家之力，全面挑戰(zhàn)上汽通用五菱的微車老大地位。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，如果加上收編的哈飛、昌河微車，長安全部微車銷量約為65萬輛，市場份額超過41%，以微弱優(yōu)勢超越五菱。按照長安的計劃，今年長安微車銷量將突破100萬輛，重新奪回微車老大的位置。
爭搶國外汽車人才
除了整合哈飛和昌河以外，長安還在繼續(xù)擴大產(chǎn)能。上周末，長安汽車還發(fā)布公告稱，本月中下旬，長安汽車合肥生產(chǎn)基地將正式開工建設，到2013年全部建成后，將新增40萬輛產(chǎn)能。
據(jù)了解，長安汽車合肥基地項目選址在合肥高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)南崗科技園，總投資30億元，設計年產(chǎn)能為30萬輛，主要生產(chǎn)微型客車和微型貨車，最大產(chǎn)能為40萬輛。該項目分兩期建設，其中一期投資為15億元，明年年中建成投產(chǎn)；二期計劃于2012年開工，2013年年底建成投產(chǎn)，到項目完全投產(chǎn)后，年銷售收入預計將達到110億元。
事實上，合肥基地本來是昌河汽車原有的15萬輛商用車生產(chǎn)線技術改造項目。在長安汽車整合昌河汽車后，該基地將轉而投產(chǎn)長安微車，包括F202和G401系列微車等產(chǎn)品。
另外，長安汽車最近還在美國底特律的萬豪酒店拉開了2010年海外招聘的大幕，來自美國底特律汽車行業(yè)的各路精英共約150人參加了此次洽談會。經(jīng)過初步面試，長安汽車已向10多名核心專家發(fā)送了邀請函，邀請他們回國參觀交流。
據(jù)悉，繼今年6月底成立英國諾丁漢研發(fā)中心后，長安汽車的全球研發(fā)布局已擴展至重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、日本橫濱、歐洲的意大利以及英國，明年還要設立美國研發(fā)中心，形成“五國九地”的研發(fā)格局。
