20億元只是首期投資額，300億元才是規(guī)劃的總投資額，這就是江淮汽車與“汽車狂人”仰融旗下的天津正道的遠景規(guī)劃。9日，江淮汽車（600418.sh）新一則公告顯示，公司與天津正道的合資公司將落戶合肥，項目總投資約300億元，產(chǎn)能規(guī)劃目標為未來8年內(nèi)實現(xiàn)整車100萬輛、動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池。這不禁讓人有點驚訝，300億元的總投資幾乎可以和任何主流的合資企業(yè)相媲美，資金并不寬裕的江淮、正道汽車的錢從何而來？
規(guī)模宏大不實
8月8日，江淮與天津正道簽署了《框架協(xié)議》，且合資雙方與合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署了三方框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，合資公司名稱為“安徽江淮正道汽車有限責任公司”，坐落于安徽省合肥市，經(jīng)營期限暫定為25年。經(jīng)營范圍為開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售新能源及節(jié)能環(huán)保型汽車動力總成等汽車配件。
公告顯示，江淮與天津正道均以現(xiàn)金出資，第一期投資總額滿足國家相關政策法規(guī)的要求，注冊資本7億元人民幣，投資總額不低于人民幣20億元；股權比例為50∶50，雙方各自出資3.5億元人民幣，合資公司后期融資方案由雙方另行協(xié)商。
該項目總投資約300億元人民幣，產(chǎn)能規(guī)劃目標為未來8年內(nèi)實現(xiàn)整車100萬輛、動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池。公司所規(guī)劃的新能源汽車為100萬輛，而現(xiàn)在中國一年的新能源汽車銷量還不足萬輛。公司計劃生產(chǎn)1200萬千瓦時鋰離子動力電池。目前國內(nèi)車用鋰動力電池一年的總產(chǎn)量也就是200萬千瓦時。而江淮正道的目標是全國現(xiàn)有鋰離子動力電池總量的6倍多。這個項目到底有多大?公告顯示，本次項目總占地約10~12平方公里，比一個主流合資車企占用面積還大。
江淮或受蠱惑？
規(guī)模如此巨大的合資公司，一般而言通過審批也很難，但有比亞迪戴姆勒快速獲批在前，江淮正道獲批的問題應該不大，關鍵是300億元的投資從何處而來。
“這是一個8年規(guī)劃，要先看一期投資的情況�！睆V發(fā)證券汽車行業(yè)研究員湯俊對記者稱，以后的投入可以通過滾動發(fā)展來實現(xiàn)。她認為，江淮之所以要上這么一個大項目，主要是因為新能源汽車是大勢所趨，江淮需要跟進，從這兩年的情況來看，江淮經(jīng)營狀況還算不錯。
20億元只是首期投資額，300億元才是規(guī)劃的總投資額，這就是江淮汽車與“汽車狂人”仰融旗下的天津正道的遠景規(guī)劃。9日，江淮汽車（600418.sh）新一則公告顯示，公司與天津正道的合資公司將落戶合肥，項目總投資約300億元，產(chǎn)能規(guī)劃目標為未來8年內(nèi)實現(xiàn)整車100萬輛、動力總成100萬臺套及1200萬KWH鋰離子動力電池。這不禁讓人有點驚訝，300億元的總投資幾乎可以和任何主流的合資企業(yè)相媲美，資金并不寬裕的江淮、正道汽車的錢從何而來？
