日前，由中國汽車評價實驗室等單位聯(lián)手主辦的“首屆年度安全汽車盛典”評選結(jié)果在北京隆重揭曉，宇通作為業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，憑借2007年年初推出的國內(nèi)首款校車一舉奪得了首屆年度安全汽車大獎，成為了行業(yè)內(nèi)惟一獲獎的客車企業(yè)。
事實上，回顧近幾年，宇通客車因產(chǎn)品質(zhì)量而獲得的殊榮不勝枚舉：2004年宇通客車被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局授予“中國名牌”榮譽稱號和“2004年全國質(zhì)量管理先進單位”。
2006年，宇通客車成為中國汽車行業(yè)首家獲得“出口免驗”資格的企業(yè)，并順利通過了國家級汽車檢測中心的整車側(cè)翻實驗；同年，宇通以絕對優(yōu)勢再度榮獲“BAAV2006年度最佳客車制造商獎”。
由此可見，在業(yè)內(nèi)宇通已經(jīng)成為產(chǎn)品質(zhì)量過硬、值得用戶信賴的品牌。而在這些榮譽的背后，是宇通一切以客戶為核心，重視產(chǎn)品質(zhì)量，并通過控制源頭、完善管理過程、提升技術(shù)努力的結(jié)果。
先期質(zhì)量控制，從源頭做起
在宇通人看來，客車作為一種投資產(chǎn)品，每一個小小零部件的質(zhì)量不僅僅關(guān)乎到它的成本，而且關(guān)乎到整輛車的運營周期以及給客戶帶來的經(jīng)濟效益。因此，對客車產(chǎn)品質(zhì)量的控制，宇通首先從源頭做起，嚴格篩選供應(yīng)商，幫助供應(yīng)商提高產(chǎn)品質(zhì)量。
采購是生產(chǎn)客車流程的源頭。2006年10月，宇通對采購體系進行了大刀闊斧的改革，將供應(yīng)商的質(zhì)量、成本、交付、渠道管理統(tǒng)一到采購部進行專門管理，對供應(yīng)商的選用、考核、開發(fā)、淘汰等由質(zhì)量保證部一票否決，質(zhì)量成為供應(yīng)商在宇通生存的決定性因素。
為提升供應(yīng)商的能力，建設(shè)一支能力更強的供應(yīng)商隊伍，宇通于2005年在客車行業(yè)內(nèi)率先成立了產(chǎn)品認證部，負責(zé)開發(fā)新供應(yīng)商。經(jīng)過兩年多供應(yīng)商的優(yōu)化、開發(fā)，宇通公司目前的產(chǎn)品主要零部件供應(yīng)商均是國內(nèi)行業(yè)排名前列的供應(yīng)商，宇通選擇供應(yīng)商也形成一套完整、嚴格的標準，流程和轎車行業(yè)一致。
在供應(yīng)商管理上，宇通在業(yè)內(nèi)率先提出并開始對供應(yīng)商進行綜合管理。至今，宇通已經(jīng)打造了一整套客車行業(yè)的供應(yīng)商管理規(guī)范，特別是對供應(yīng)商的動態(tài)管理，讓企業(yè)的供應(yīng)商隊伍真正形成了流動的局面。如此一來，優(yōu)秀的供應(yīng)商可快速提升并進入公司的配套體系。另一方面，綜合能力較差的供應(yīng)商很快就被淘汰出局。而且宇通還培養(yǎng)了業(yè)內(nèi)一批供應(yīng)商管理專家，為許多業(yè)內(nèi)主流廠家提供了有效的借鑒方法。
宇通還在業(yè)內(nèi)創(chuàng)新性地舉行了首屆“國際供應(yīng)商配套會”，邀請了37家國際知名的供應(yīng)商來宇通進行“能力展示，產(chǎn)品推薦”，這些國際知名供應(yīng)商的新產(chǎn)品、新技術(shù)，不僅為宇通過硬的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保證，更加快了宇通客車邁向國際化的步伐。
國內(nèi)外技術(shù)領(lǐng)先、完整的試驗手段，有力保證客戶利益
除了采購國內(nèi)一流品質(zhì)的零部件以外，宇通公司為了提升車輛的耐用性、安全性，從2006年下半年開始，將線束使用的材質(zhì)全部由普通黃銅線改為薄壁汽車專用輻照線（普通線1年后開始老化，專用線比普通線的使用壽命長3~5倍），插結(jié)件按照轎車的標準全部使用國際著名供應(yīng)商TYCO公司生產(chǎn)的插件。2006年整體切換后至今，市場部沒有接到任何一例由于宇通公司線質(zhì)量問題引起的投訴。宇通產(chǎn)品的安全性、耐用性得到了極大的提升。
