18號，被業(yè)界稱為“大金龍”的廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司迎來成立20周年的喜慶日子，20年間，大金龍創(chuàng)造了中國客車制造業(yè)的奇跡，同時(shí)，它也是我國實(shí)施海外戰(zhàn)略最早的客車制造商，目前，中國每出口10輛客車中，就有兩輛是金龍客車。
儀式現(xiàn)場，大金龍自主設(shè)計(jì)的20款精品車型，包括出口伊朗的18米BRT客車、機(jī)場擺渡車、豪華房車等，吸引了海內(nèi)外客戶的目光。慶典儀式上，副市長葉重耕稱贊大金龍推動了中國客車行業(yè)整體水平的提高，同時(shí)，在帶動周邊產(chǎn)業(yè)、上繳稅收和吸納就業(yè)上也為廈門做出了積極貢獻(xiàn)。
1988年，大金龍以2000萬元起家，在無技術(shù)、無場地的條件下開始了客車工業(yè)的探索，如今它的總資產(chǎn)達(dá)到30億元，年產(chǎn)量超過13000臺，銷售收入53億元，產(chǎn)品出口到全世界55個(gè)國家和地區(qū)。根據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，大金龍占中國客車出口的比例從去年的13%升至18%以上，中國每出口10臺客車，就有兩臺是金龍客車。
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理朱國強(qiáng)今年在歐洲市場取得了比較大的進(jìn)步，我們今年的銷售增長300%了，將近400%，另外我們針對發(fā)展中國家的市場尤其公交市場，我們今年有一些比較大的突破，比如說伊朗BRT的市場，我們在安哥拉接了300輛公交車的單子。
盡管目前出口已經(jīng)占到公司整體銷售的四分之一，但在大金龍看來，海外市場還有很大的空間。即便眼下的金融危機(jī)可能會對海外旅游市場造成影響，但是公交和客運(yùn)市場仍有大把機(jī)會值得中國客車企業(yè)去努力。
廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理朱國強(qiáng)我們自己對自己的測算，我們明年第一要快于行業(yè)平均，第二要快于我們的競爭對手。
當(dāng)然，明年大金龍的海外“戰(zhàn)術(shù)”會進(jìn)行調(diào)整，他們將重點(diǎn)開拓非洲市場，亞洲則進(jìn)一步開拓新加坡、香港、泰國、印度、巴基斯坦等市場，而拉美也是突破的重點(diǎn)。大金龍?jiān)O(shè)定的目標(biāo)是，未來，出口額要占到公司銷售總額的半壁江山，位居行業(yè)第一。
