經過近30年的發(fā)展，目前公交車已經達到八百余輛，公交運營總里數(shù)達到1410公里，四通八達的公交網絡，為城鄉(xiāng)經濟一體化發(fā)展架起現(xiàn)代橋梁，讓群眾享到道路運輸事業(yè)的改革發(fā)展成果。
陳洪基，在公交系統(tǒng)工作了30余年，親自見證了臨沂公交車的發(fā)展壯大。
1976年五輛車輪流跑三條線路
1976年，結束了九年的部隊生活，陳洪基在臨沂當上了一名公交車司機。陳洪基說：“當時司機很少，從部隊剛回來的時候，四五家縣城單位都想要我，但還是被當時勞動局的一位劉局長留在了臨沂城建局，當起了一名公交司機�！�
當時他所在的單位駕駛員、售票員加上維修工，一共16個人，五輛公交車，三條公交路線。
陳洪基說，由于當時的公交車少，三個公交線路五輛車輪著跑，一路公交一個小時一班車，而二路和三路公交車一天就三個班次，分別是早晨6：00，中午12：00，和下午3：00，雖然車少，但是乘車的人卻很多，每次公交車一發(fā)車，幾乎每個站點都站滿了等車的乘客，車上也是很擁擠，有時候，一輛車竟然能裝90多個人。
1978年�，Ｊ噍v車跑得紅火
隨著時間的變遷和社會的發(fā)展，臨沂的公交車和公交線路也逐漸增多，經過兩年的發(fā)展，公交車也達到了10余輛。
1978年，隨著改革開放序幕的拉開，臨沂公交也開始了改革，成立了公共汽車公司，工作人員也分成了兩個班。隨著時間的推移，臨沂公交事業(yè)也發(fā)展得紅紅火火，鄭旺、八湖、石拉淵、費縣劉莊、費縣新莊、半程、李官等偏遠的地方也通上了公交車。
1994年�，Ｈ齻�職工承包一輛車
1994年2月4日，陳洪基至今還清楚地記著這個日子，這一天，臨沂的公交車開始承包，三個職工承包一輛公交車，駕駛員、維修員、售票員都能承包，很多職工都積極參加了承包，還有一些車況不是很好的舊車，沒人承包，公司就征集社會人員進行承包，從這個時候，公交車的體制開始了新的變化。
1997年始，回收承包出去嘗到甜頭的不少社會人員購買了車輛掛靠公司進行經營，公交車數(shù)量也越來越多。
2008年�，：廊A公交車開上路
2007年，陳洪基離開了公交事業(yè)，退休回家，但是陳洪基卻時刻還惦記著臨沂公交的發(fā)展，2008年6月16日，20臺豪華空調公交車投入9路運營，2008年12月6日，K10路豪華公交車開始上路，臨沂公交越來越舒適了，交通部門開始將部分線路收歸國有了……臨沂公交的每一次變化都牽動著這位老公交人的心。
記者了解到，目前，臨沂有公交路線45條，800余輛公交車，間隔發(fā)車時間在4-10分鐘之間，交通部門還相繼開通30路、25路、1路、9路、26路五條夜班公交車線路，市民夜間出行也比較方便。
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