2007年的客車市場(chǎng)對(duì)于眾多客車生產(chǎn)企業(yè)而言，可謂是收獲頗豐。據(jù)記者了解，鄭州宇通、廈門金龍、蘇州金龍、廈門金旅等一線客車生產(chǎn)企業(yè)及中通、江淮等正在發(fā)展壯大的二線客車企業(yè)2007年的銷售增幅都在20%～30%，甚至有些企業(yè)例如江淮客車銷售量增幅超過(guò)了40%。
客車企業(yè)優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，反映出整個(gè)行業(yè)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。通過(guò)2005～2007年三年間中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的7米以上客車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)（2005年產(chǎn)銷8萬(wàn)輛左右，2006年9萬(wàn)輛左右）對(duì)比顯示，2007年客車行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。僅2007年1~11月7米以上客車銷量就超過(guò)2006年全年，且一躍跨入10萬(wàn)輛的新臺(tái)階。據(jù)其數(shù)據(jù)顯示，2007年1～11月大中型客車產(chǎn)銷10.96萬(wàn)輛和10.66萬(wàn)輛。其中：大型客車產(chǎn)銷4.56萬(wàn)輛和4.36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.99%和14.96%；中型客車產(chǎn)銷6.40萬(wàn)輛和6.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.13%和10.27%。
在細(xì)分市場(chǎng)上，整個(gè)客車行業(yè)在出口和公路客車市場(chǎng)上都處于快速增長(zhǎng)的黃金期�？蛙囆袠I(yè)專家表示，中國(guó)7米以上大中型客車年產(chǎn)銷量10萬(wàn)輛有余，占據(jù)世界市場(chǎng)三分之一以上的份額，這足以說(shuō)明中國(guó)已確立了世界客車超級(jí)大國(guó)的地位；2007年中國(guó)客車出口的快速增長(zhǎng)更表明了中國(guó)客車正在世界客車市場(chǎng)上扮演著舉足輕重的作用。
四大原因促進(jìn)2007年客車行業(yè)穩(wěn)步提升
2007年客車市場(chǎng)的增長(zhǎng)除了得益于宏觀方面，包括國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）穩(wěn)步增長(zhǎng)，工業(yè)生產(chǎn)的快速增長(zhǎng)，企業(yè)利潤(rùn)大幅度增加等因素外，中國(guó)客車企業(yè)通過(guò)加強(qiáng)內(nèi)部銷售管理、擴(kuò)大出口、對(duì)國(guó)家政策更加成熟理性的把握，使得客車企業(yè)的發(fā)展從單純求量向“有所為，有所不為”的求質(zhì)方向發(fā)展。
專家分析，2007年四個(gè)方面的因素拉動(dòng)了中國(guó)客車市場(chǎng)的穩(wěn)步提升。
———公路、旅游客車市場(chǎng)成為市場(chǎng)強(qiáng)有力的支撐點(diǎn)，主要原因是：國(guó)家國(guó)道主干線的不斷完善；2001~2002年資質(zhì)評(píng)定期間購(gòu)車高峰期采購(gòu)的車輛進(jìn)入更新期；旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展及“展會(huì)經(jīng)濟(jì)”拉動(dòng)了旅游客車的穩(wěn)步發(fā)展。
———客車產(chǎn)品的多元化發(fā)展。表現(xiàn)在客車企業(yè)對(duì)于細(xì)分市場(chǎng)新產(chǎn)品推出和細(xì)分市場(chǎng)的重新分配。
例如，廈門金龍推出“機(jī)場(chǎng)擺渡車”，宇通推出“校車”，安凱推出“尊駕”，廈門金龍推出“榮威”，宇通推出“雙劍”。一直在公交市場(chǎng)上鮮有突破的廈門金龍和鄭州宇通在2007年公交客車下滑趨勢(shì)明顯的情況下，出現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。除了外形新穎、具有一定產(chǎn)品識(shí)別度的高檔客車受到市場(chǎng)青睞，具有實(shí)際節(jié)油效果的高科技也贏得了客戶的認(rèn)可，譬如，上海交大神州汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)有限公司針對(duì)公交客車多啟動(dòng)工況推出的實(shí)際節(jié)油效果達(dá)25%以上的液壓動(dòng)力系統(tǒng)；宇通研發(fā)出的可應(yīng)用于在用客車上的熱管理技術(shù)，也可使客車百公里節(jié)約燃油5％~10％。
———出口市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的全國(guó)海關(guān)汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2007年1~10月客車?yán)塾?jì)出口6.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0倍。2007年上半年，宇通簽訂的出口大單足以令人乍舌。在2007年上半年召開(kāi)的“2007年莫斯科中國(guó)國(guó)家展”上，宇通客車與俄羅斯方面簽署了500輛、價(jià)值1000萬(wàn)美元的客車出口合同；同年6月，又與古巴簽訂3.7億美元客車大單，意味著從2007~2009年，古巴將從宇通集團(tuán)采購(gòu)5348輛客車。
這是近10年來(lái)國(guó)內(nèi)客車行業(yè)出口金額最大的一宗訂單合同，宇通集團(tuán)也因此刷新了中國(guó)客車出口的紀(jì)錄。近幾年，國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)能的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度，客車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。在這種背景下，各大客車企業(yè)紛紛發(fā)力海外市場(chǎng)，力圖將海外市場(chǎng)培育成公司新的增長(zhǎng)點(diǎn)。與宇通一樣，2007年蘇州金龍、中通、青年等多家企業(yè)都表現(xiàn)了不俗的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，出口出現(xiàn)“井噴”，且青年客車還遠(yuǎn)嫁新加坡，賣出了200萬(wàn)一輛的高價(jià)。
專家還指出，國(guó)內(nèi)客車得以大量出口的另一個(gè)因素與企業(yè)充分利用生產(chǎn)能力有關(guān)，盈利能力尚未成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。
———企業(yè)對(duì)大客戶的開(kāi)拓。通過(guò)近兩年的發(fā)展，客車企業(yè)從盲目掠奪客戶已經(jīng)向有針對(duì)性地培育客戶方面發(fā)展。據(jù)廈門金龍銷售公司副總經(jīng)理劉志軍介紹，廈門金龍2007年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)較好與年初啟動(dòng)“戰(zhàn)略客戶管理”的做法有很大關(guān)系。2007年廈門金龍銷售方面主要凸顯五個(gè)特點(diǎn)：“億元市場(chǎng)”明顯增多；二、三類市場(chǎng)潛力顯現(xiàn)；大客戶購(gòu)買貢獻(xiàn)度提升；客運(yùn)市場(chǎng)份額大幅增加；中巴熱銷成為廈門金龍國(guó)內(nèi)銷售主力。劉志軍說(shuō)，戰(zhàn)略客戶管理的作用非常重要，同時(shí)定位也非常明確，就是開(kāi)發(fā)重要的有持續(xù)購(gòu)買力的高端大客戶。同時(shí)借助于現(xiàn)代化的市場(chǎng)營(yíng)銷手段和模式來(lái)構(gòu)建市場(chǎng)。2007年廈門金龍國(guó)內(nèi)銷售業(yè)績(jī)中，大客戶貢獻(xiàn)率約達(dá)60％。
客車行業(yè)市場(chǎng)尚待成熟
盡管由于受到多種利好因素的促進(jìn)，2007年客車企業(yè)銷售“普漲”，但專家認(rèn)為，2008年行業(yè)將遇到諸多困難。
首先，銀行信貸難度的加大對(duì)客運(yùn)企業(yè)更新車輛的資金籌集產(chǎn)生不利的影響；存貸款利率的提高增加了客戶購(gòu)買的按揭成本，不利于客車的銷售。其次，燃油價(jià)格進(jìn)一步提高，加大了客車使用者的成本，也對(duì)于客車銷量的增長(zhǎng)產(chǎn)生了一定的抑制作用。其三，國(guó)家公交優(yōu)先政策的實(shí)施，雖然一方面提升了我國(guó)公交客車的整體水平，但另一方面國(guó)家政策上對(duì)公交市場(chǎng)的過(guò)多干預(yù)，使得公交市場(chǎng)提前釋放了購(gòu)買能力，導(dǎo)致了2007年公交客車市場(chǎng)同比下降12.4%。其四，客車行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，品牌影響力加大，使得中小企業(yè)更加難以為繼。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年1～9月，公路客車銷量居前的四家企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)總量的61%，比2005年同期上升5個(gè)百分點(diǎn)，前10位的企業(yè)集中度上升2個(gè)百分點(diǎn)。2007年，各主流企業(yè)抓緊營(yíng)運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)升級(jí)的時(shí)機(jī)，旅游市場(chǎng)的升溫加大其研發(fā)投入及市場(chǎng)運(yùn)作，進(jìn)一步提高了市場(chǎng)集中度，這也使得二三線品牌的生存空間越來(lái)越小。以宇通、金龍為主要客車企業(yè)代表的突出的表現(xiàn)也印證了眾多專家對(duì)于客車行業(yè)的總體評(píng)價(jià)：經(jīng)過(guò)“大浪淘沙”，具有實(shí)力的客車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)份額的掠奪將更加殘酷。
近兩年，客車企業(yè)品牌宣傳日趨成熟，不僅對(duì)品牌訴求具有針對(duì)性，且品牌宣傳進(jìn)行得有條不紊，品牌定位也各具特點(diǎn)：宇通提出“價(jià)值連城”，廈門金龍推出“發(fā)現(xiàn)之旅”，廈門金旅提出“誠(chéng)信做人”，蘇州金龍定位在“安全”，江淮持續(xù)推出“節(jié)油萬(wàn)里行活動(dòng)”�？蛙囆袠I(yè)品牌專家曲濤在接受記者采訪時(shí)，在肯定客車企業(yè)品牌宣傳日趨成熟化的同時(shí)，也指出客車品牌識(shí)別度尚未完全建立，影響著中國(guó)客車向海外的拓展。
