每當漫步在哈薩克斯坦阿拉木圖市的大街上，看到不少中國產(chǎn)中巴投入城市公交營運時，作為一名中國人，不禁感到非常興奮。中國客車已經(jīng)被哈薩克斯坦市場所接受。
比起德國、日本、俄羅斯、韓國制造的汽車，中國汽車價格低廉，因此受到許多當?shù)赜脩舻臍g迎。但是，問題也隨之而來。有些車輛在運營一段時間后，出現(xiàn)維修難、配件供應(yīng)難的問題。這些問題在吉爾吉斯斯坦和其他一些中亞其他國家同樣存在，對中國汽車在這些國家的發(fā)展產(chǎn)生了不利影響。
從目前情況看，影響中國汽車出口的主要因素是部分企業(yè)缺失誠信和市場秩序混亂。這主要表現(xiàn)在幾個方面：其一，一些企業(yè)失信于經(jīng)銷商。有的企業(yè)在跟經(jīng)銷商談合作時信誓旦旦，承諾“你幫我賣車，賣掉后，我不會虧待你”。然而，車子賣掉了，市場做開了，他們卻過河拆橋，甩掉當初合作的經(jīng)銷商。經(jīng)銷商在合法權(quán)益得不到保障的情況下，寧可讓市場信息爛掉也不愿再與企業(yè)合作。其二，部分經(jīng)銷商惡意拖欠貨款，使企業(yè)背上沉重的債務(wù)包袱。為此，有些企業(yè)畏首畏尾，舉步不前。其三，企業(yè)之間大打價格戰(zhàn)，互相殺價、惡意競爭，使大家都無利可圖。其四，一些企業(yè)管理機制嚴重滯后，缺乏開拓和運作國際市場的能力。
目前，我國汽車出口在很大程度上還要依靠進出口貿(mào)易公司、經(jīng)銷商、中介公司。這些公司對汽車專業(yè)不太熟悉，只負責賣車，售后服務(wù)、維修、配件供應(yīng)等不配套。這些情況，對我國汽車企業(yè)開拓海外市場都產(chǎn)生了負面影響。
以上種種情況，值得中國汽車業(yè)界思考和研究。
