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    中國客車空調行業(yè)的主角總體分外資品牌和民族品牌兩大類。
 
　　從現如今的中國客車空調業(yè)發(fā)展情況來看，外資品牌的客車空調原有市場已經大部被民族品牌取代，之前好景不復存在；而民族品牌在占有了原有市場的基礎上又迅速掃蕩了新增市場。這種進程的武器便是中國民族客車空調品牌的迅速成長，集中體現于以技術、服務、價格、以及渠道的逐步靠近、完善和便利。其中，依附中國客車在銷售過程中零部件所具備的獨特的用戶選購模式，民族客車空調品牌所具備的性價比優(yōu)勢又成了用戶為其口碑傳播的一個有利之面。此種境況下，外資品牌的客車空調在中國客車市場的日子就不那么好過了，甚至可說每況日下，從中外合資到本土化、從代理到并購、從上世紀80年代的用戶找上門到如今的尋求宣傳推廣，老外終于低下了高貴的頭，認同本土和重新認識本土企業(yè)的趨勢是好的，可是一時之間速度未必跟得上，而價格又成了外資品牌必須面對的一個尷尬境地，不降，是為硬生生地將用戶拒之門外；降，勢必導致用戶品牌懷疑，進退兩難的境地和以上各種趨勢，終究致外資品牌在中國客車空調市場的發(fā)展走到了瓶頸。下一步，外資品牌要想繼續(xù)在中國客車空調市場分得一杯羹甚至要擴大發(fā)展該如何做，這是人家決策層的事情，想得必是比我們多多了，我們也不敢妄加評論，但是，這并非一件容易的事情，等著看曾經的外資老大們的表現。
 
　　撇開民族對外資的較量，此廂民族品牌的內戰(zhàn)也是兵火連天，上世紀九十年代中國客車空調企業(yè)如同雨后春筍一下冒出了上百家，他們的成長也曾如同雨后春筍般春意盎然了一段時間。市場由無序漸進到規(guī)范和有序的階段時，競爭越來越激烈，這必然導致一部分企業(yè)迅速落伍。進入本世紀初，市場再一次洗牌，中國客車整車的此消彼長、激烈競爭，用戶的需求和口碑直接導致又一批企業(yè)失去機會，而另一批企業(yè)獲得更廣的生存空間。到05年，由中國城市交通發(fā)展、農村客運建設、以及08年奧運帶來的空前市場機會引發(fā)的又一輪市場搶奪戰(zhàn)開始，這輪戰(zhàn)役產生了更強的馬太效應，強者愈強，弱者愈弱，中國客車空調行業(yè)的分水嶺由此更加明顯。但是這并不代表目前勝出的企業(yè)就可以高枕無憂，沒有一個企業(yè)甘心失敗，因此進一步的由技術、規(guī)模、服務、價格以及其他各種形勢引領的新一輪競爭又將開始和延續(xù)，這期間各個企業(yè)如何革新和發(fā)展或許終將決定他們最終的出路了。
 
　  在民族客車空調品牌內戰(zhàn)塵囂甚上的時候，擴大戰(zhàn)役也打出了國門，打到了海外。伴隨中國客車整車出口海外的勢頭，零部件企業(yè)也找到了一條前景廣闊的發(fā)展之路－－出口。民族客車空調品牌要“內憂外患”的激烈競爭中站穩(wěn)腳跟，就只能一刻不停地尋求各種發(fā)展渠道，尋求新的發(fā)展出路，這場拓路之行估計并不好走，外資品牌在海外原本就具有的市場根基、當地本土企業(yè)的抵御都是現存的中國民族客車空調品牌所必須面臨的困難，但并不能因此而否定出口的契機，借機海外市場對整個中國客車發(fā)展的認可和越來越多的溝通機會，民族客車空調品牌也漸漸掌握了向海外市場推銷自己的方法，近兩年，通過各種廣告宣傳方式、海外展會展示，一批民族品牌已樂于積極地向海外市場展現自身，從而贏取更多的市場機會，這一做法還是具有成效的，目前香港和東南亞市場已經成為民族品牌進軍海外市場的第一前線。
 
　　估計更為激烈和殘酷的客車空調品牌競爭將隨著中國客車整車、零部件、用戶三者的關系所產生的營銷模式與配置鏈的不斷規(guī)范與完善而出現，這也是中國客車在整個汽車產業(yè)中所具有的特殊性使然，是不可回避的，任何一個空調品牌想要在中國客車這個行業(yè)中生存發(fā)展下去都必須面對這一系列競爭，經歷這一系列市場滌蕩，最后還能讓我們看到的，就是最終的勝者。