輕客市場火了！記者日前從相關(guān)部門了解到，沉寂許久的輕客市場第一季度銷售異�；鸨�，總銷量23367輛，比去年同期增長近28.13%。其中，金杯借力中俄文化年拿到海外大單；南京依維柯則以“破冰行動”全線開花，取得30%的增長業(yè)績。是什么讓輕客如此熱銷？業(yè)內(nèi)人士表示，中小企業(yè)的迅速發(fā)展讓輕客市場迎來了新一輪采購高峰，而即將實(shí)施的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)也將助推輕客熱銷。
第二次采購高峰到來
據(jù)了解，我國輕客市場的第一次采購高峰出現(xiàn)在上世紀(jì)最后五年，大量中小企業(yè)需要客貨兩便的輕客產(chǎn)品，同時因?yàn)閯?chuàng)業(yè)資金有限，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的日系車成為首選，以金杯、東南得利卡為代表的日系輕客品牌那時都呈現(xiàn)購銷兩旺的局面。
10年后，隨著車型的老化和企業(yè)發(fā)展的需要，第一代輕客陸續(xù)“退休”。同時，繼北京、上海之后，今年7月1日起國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)實(shí)行，環(huán)保和安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級，也使中小企業(yè)把采購第二代輕客提上了日程，而優(yōu)質(zhì)、優(yōu)價的多功能輕客則是這些企業(yè)的首選目標(biāo)。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，輕客的購買群體大多是發(fā)展迅速的中小企業(yè)以及個體業(yè)主，一、二季度是他們擴(kuò)大生產(chǎn)的最佳時段，因此常常會添置車輛，這與轎車市場剛好相反。目前，原先購買了日系輕客的車主對車輛的升級需求十分強(qiáng)烈，尤其是對于大多數(shù)中小型公司來說，在車輛更新?lián)Q代的時候往往既要顧慮品質(zhì)，也要考慮多功能性，因此，多功能輕客就成了他們的首選。
記者在依維柯浙江元通旗艦店采訪時正好碰到一位看車的顧客。他說，公司原來用的是老款豐田面包車，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，老豐田已經(jīng)滿足不了各種需求，“我想再買一輛能滿足商務(wù)接待、貨物運(yùn)送、員工通勤等需要的輕客。這不，我已經(jīng)看了金杯閣瑞斯、東南菱紳，今天再來看看依維柯康達(dá)�！�
求變讓輕客恢復(fù)神勇
前幾年有關(guān)部門提出：支線“短途客運(yùn)要引導(dǎo)使用中型客車”，營運(yùn)類型的輕客市場準(zhǔn)入門檻由此被抬高。在政策和市場壓力的雙重作用下，很多地區(qū)用中型客車逐步取代了輕型客車。
受此影響，傳統(tǒng)輕客從公路客運(yùn)主干線全線撤退，其主力車型轉(zhuǎn)向支線市場。之后，用于客車改裝的輕客底盤產(chǎn)品和整車產(chǎn)品的銷售同步下降，處于惡劣營銷環(huán)境的輕客車型“艱難度日”，其中受影響最嚴(yán)重的是長軸距輕型客車。資料顯示，輕客市場失掉了三分之一以上的份額。
但是，市場不是一成不變的。隨著城市物流業(yè)的快速發(fā)展，輕客車型從過去的純載客型逐步演變?yōu)檎嬲饬x上的多功能車型，以客貨兼容為標(biāo)志的專用或多用途市場空間明顯擴(kuò)展。據(jù)了解，今年上半年，我國僅工業(yè)品物流總額就達(dá)23.4萬億元，同比增長15.6%。而城市物流業(yè)務(wù)量每增長1%，城市物流用車就增長3.9%，這也讓輕客市場再度熱了起來。
從目前不少輕客的產(chǎn)品設(shè)計來看，它不但發(fā)揮了輕客固有的動力強(qiáng)勁、承載性強(qiáng)、空間寬大的優(yōu)勢，還在安全保障、外觀設(shè)計、機(jī)動靈活方面進(jìn)行了全面升級，不少技術(shù)指標(biāo)還大大超過傳統(tǒng)意義上的MPV，能全面滿足用戶對安全、成本等方面的需求，輕客被市場重新看好。
與此同時，柴油輕客成為日系輕客生產(chǎn)廠家新的突破口，如江鈴城市運(yùn)霸、全順新空間、南京依維柯都靈V都是競爭和壓力下的產(chǎn)物，而東南菱紳、金杯閣瑞斯則都是向MPV類輕客轉(zhuǎn)向的新產(chǎn)品。
