5月17日，在汽車修理點，司機張海在等待維修車輛
4年來，907路公交車司機張海每天提心吊膽，5月16日，張海擔(dān)心的事情還是發(fā)生了——公交車在運行中，底部大梁再次斷裂。
5月16日22時許，張海駕駛的907路公交車在烏市友好路與哈密路交會處拐彎時，突然發(fā)現(xiàn)車輪不聽使喚，車子失控了。張海急忙踩剎車，停車檢查發(fā)現(xiàn)，車底部焊接多次的大梁再次斷裂。
據(jù)907路公交車隊相關(guān)負責(zé)人介紹，該車隊共有40輛車，車型全是京華BK6850，車輛出廠日期為2002年6月，車隊接車時間是當(dāng)年8月。車輛投入營運后，開始陸續(xù)出現(xiàn)大梁斷裂的情況，將近5年時間里，車隊的40輛車中，有39輛車的大梁發(fā)生過斷裂。此外，首府其它3條公交線路擁有這一車型的客車也曾發(fā)生大梁斷裂情況。
車輛拐彎不聽使喚
回憶起當(dāng)時的情況，張海心有余悸地說：“當(dāng)時我心跳加快，頭皮發(fā)麻。幸虧是在彎道上，車速低，踩一腳剎車沒啥事，若在平路，車速在40碼以上，后果不堪設(shè)想�！�
出現(xiàn)故障后，張海一邊調(diào)整自己狀態(tài)，一邊耐心地向乘客解釋，為他們安排轉(zhuǎn)乘另一輛車。當(dāng)時車上的30多位乘客都有點慌張。
5月17日，在烏市克西路的一個汽車修理點，記者見到了這輛準(zhǔn)備再次焊接大梁的公交車。大梁發(fā)生斷裂的地方位于車輛方向機旁，裂口長約10厘米，在這道裂口旁，大梁還有一道長約4厘米的“老傷口”。張海說，因為大梁斷裂處緊挨著車子的方向控制設(shè)備，所以，事發(fā)時會出現(xiàn)無法控制車輪方向的險情。
39輛車大梁斷裂
“4年來，我的車大梁至少出現(xiàn)過5次斷裂，在行駛過程中出現(xiàn)斷裂的，這是第一次。”張海說。
907路車隊的司機告訴記者，以前，車隊每次檢查，一旦發(fā)現(xiàn)大梁有裂縫，都會及時焊接，但焊接好以后，誰也不知道什么時候又會裂開，所以在每天營運過程中，他們總是提心吊膽。
記者了解到，907路公交車隊的40輛該型號京華客車，其中39輛客車都出現(xiàn)過大梁斷裂，每輛車的大梁最少斷裂過兩次，但在行駛過程中斷裂的情況還是第一次出現(xiàn)。
一位姓王的司機告訴記者，他聽說了張海的經(jīng)歷后，也感到后怕。去年10月，他在終點站也曾遭遇類似情況�！败囎觿傞_出停車場，準(zhǔn)備打方向盤把車擺正，結(jié)果感覺車猛地向下沉了一下，急忙剎車停了下來，嚇得我滿頭大汗，原來，車大梁和方向機連接的地方發(fā)生了斷裂�！蓖鯉煾嫡f。
現(xiàn)在，907路公交車的司機們養(yǎng)成了一個習(xí)慣，出車前都會仔細查看車子的大梁。司機們說，大梁斷裂也影響發(fā)動機的正常使用。烏市公交集團有限公司營運一部五車隊隊長王世湖還將每周六定為自己的工作日，對所有的車進行安全檢查，尤其是車大梁。
廠家曾經(jīng)集體維修
907路車隊司機張喜鳳一直代表司機向相關(guān)部門反映這種情況，去年4月，她的車第四次出現(xiàn)大梁斷裂，她找來數(shù)碼相機，把屢次焊接過的大梁拍了下來，交給營運一部和總公司的技術(shù)部門。據(jù)了解，2003年，公司曾對這一型號客車的大梁進行加固及免費焊接，情況有所好轉(zhuǎn)。汽車保修期過后，大梁的焊接費用則由公交車的承包者承擔(dān)，每次少則三四百元，多則1000多元。
“開公交車20多年了，第一次遇到過車子大梁如此頻繁斷裂的情況，我們也曾多次向上級部門反映，廠家的新疆維修點對此集體修理過�！�907路所屬的烏魯木齊市公交集團營運一部技術(shù)科相關(guān)負責(zé)人說，如此頻頻出現(xiàn)大梁斷裂的情況，可能是車輛存在質(zhì)量問題。由于這條線路的公交車都承包給個人，如果要索賠，只能由承包者集體向客車生產(chǎn)商索賠。
據(jù)營運一部的相關(guān)負責(zé)人說，907線路是乘客較多的線路之一，承載人數(shù)多、線路沿途拐彎多，加上部分路段路況較差，這也是造成該條線路車輛大梁頻繁斷裂的重要原因。目前，他們將對所有車輛進行檢查，如果情況嚴(yán)重，為保障乘客安全，將考慮換車營運。
據(jù)了解，首府共有150輛京華牌的公交客車，除907路外，其余客車分布在其它3條公交線路上，這3條線路的車隊相關(guān)負責(zé)人表示，他們的車輛也出現(xiàn)過類似情況，但沒有907路公交車的問題嚴(yán)重。
懷疑質(zhì)量可以鑒定
負責(zé)車輛售后服務(wù)的中國一汽烏魯木齊第三卡車服務(wù)站站長杜金彪說，車輛是京華客車廠生產(chǎn)的，但使用的是一汽生產(chǎn)的底盤和發(fā)動機。2003年，這兩個廠家接到客車大梁發(fā)生斷裂的投訴后，曾對烏市當(dāng)時使用的150輛京華牌公交車的大梁進行過統(tǒng)一免費加固。當(dāng)時，由于1年的保修期將過，該客車廠家和公交公司簽署了協(xié)議，若客車再出現(xiàn)故障，廠家不再免費維修。
杜金彪認為，大梁出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，原因很多，情況也很復(fù)雜，如果懷疑907路公交車大梁斷裂的原因是質(zhì)量問題，可以請相關(guān)部門進行質(zhì)量鑒定。
