沒有熱鬧的現(xiàn)場表演，沒有大規(guī)模的新車發(fā)布活動，參展面積也不大，但兩家歐洲企業(yè)--斯堪尼亞和特馬薩在上�？蛙囌沟牧料�，還是引起了業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。
丹東黃�？偨�(jīng)理郝慶軍在展會現(xiàn)場對記者說，國外制造商正打算在中國日益成熟的高端客車市場卷土重來。國內(nèi)企業(yè)面臨的競爭環(huán)境依然很嚴峻，絲毫不能掉以輕心。
郝慶軍認為，這次卷土重來，國外制造商將采取不同于以往的策略。過去，國外客車制造商往往先選擇一家中方合作伙伴，通過合作伙伴將產(chǎn)品推向市場。經(jīng)過多年的實踐，這條路被證明很難走得通。于是，他們開始改變策略，同時與多家中國汽車合作，將底盤或者技術(shù)賣給數(shù)家中國制造商，達到推廣在華銷售總量的目的。
與此同時，隨著中國整車進口關(guān)稅的降低，國外客車制造商將整車進口到中國也不是沒有可能。許多業(yè)內(nèi)人士一直認為，進口高端客車的市場需求非常有限，不會對國內(nèi)企業(yè)造成威脅。郝慶軍卻認為，外商看到中國高端客車市場開始釋放能量，現(xiàn)在來搶這塊市場蛋糕，時機選得非常好。外國制造商攜進口產(chǎn)品出現(xiàn)在本屆上�？蛙囌�，說明他們正在積極準備卷土重來。
郝慶軍認為，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身情況，在對外合作中揚長避短，不斷提高核心競爭力，從而在市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。
