不久前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，輕型客車代表企業(yè)全順汽車9、10月份共銷售4412輛，比去年同期增長(zhǎng) 15.1％。截止到10月，全順汽車?yán)塾?jì)銷量21125輛，居高端輕客銷量排行榜第一名。事實(shí)證明，國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)柴油化趨勢(shì)還在繼續(xù)。全順柴油車的銷量一路上升，印證了輕客市場(chǎng)正在走向柴油化的大趨勢(shì)。
在輕客領(lǐng)域，由于國(guó)內(nèi)燃油價(jià)格一路上漲，越來(lái)越多的柴油車型成為各廠商關(guān)注的焦點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)，與汽油車相比，柴油車要節(jié)省25％至30％。因此，在歐系輕客占主導(dǎo)地位的柴油輕客市場(chǎng)上，日系輕客漸失昔日風(fēng)光。20 07年前三季度，汽油輕客累計(jì)增長(zhǎng)24.39％，柴油輕客累計(jì)增長(zhǎng)14.32％，從所占比重來(lái)看，柴油輕客已經(jīng)從去年同期的41.45 ％增長(zhǎng)到今年的43.57％。輕客柴油化的趨勢(shì)已經(jīng)日趨明朗化。由于輕客銷量勢(shì)頭增長(zhǎng)迅猛，使得各個(gè)輕客廠商之間也進(jìn)入了新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中。舊的產(chǎn)品已經(jīng)不能完全滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求，市場(chǎng)需求正在推動(dòng)輕客換代進(jìn)程。業(yè)內(nèi)人士表示，2008年歐系輕客將會(huì)乘著產(chǎn)品“四化” 的東風(fēng)全面崛起和產(chǎn)品升級(jí)換代，引發(fā)輕客市場(chǎng)重心的位移，輕客市場(chǎng)格局將會(huì)有一次比較大的變革。
