戴姆勒公司(Daimler AG)和中國(guó)卡車制造商北汽福田汽車股份公司(Beiqi Foton Motor Co.)稱，雙方正在考慮組建合資企業(yè)，以加快在中國(guó)的合作進(jìn)程，此前雙方的股權(quán)合作計(jì)劃有可能因監(jiān)管方面的問(wèn)題而化為泡影。
位于北京的北汽福田還表示，計(jì)劃通過(guò)定向募集方式向至多10家特定投資者發(fā)行1億至1.112億股股票，借此籌資人民幣11億元(合1.48億美元)。北汽福田稱，其母公司北京汽車工業(yè)控股有限公司(Beijing Automotive Industry Holding，簡(jiǎn)稱BAIHC)計(jì)劃買進(jìn)4，000萬(wàn)股股份。
戴姆勒今年1月與北汽福田簽定協(xié)議，收購(gòu)后者24%的股份，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未批準(zhǔn)該項(xiàng)交易，而北汽福田的股票價(jià)格自那時(shí)起已上漲了近兩倍。北汽福田原計(jì)劃通過(guò)定向募集方式以每股2.75元的價(jià)格向戴姆勒發(fā)售2.97億股股份。
北汽福田說(shuō)，自2007年1月13日雙方簽署協(xié)議以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、尤其是股市發(fā)生了巨大變化；盡管雙方和北京市政府做出了努力，但非公開發(fā)行計(jì)劃仍未能獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
兩家公司都表示，現(xiàn)在他們正在考慮建立合資企業(yè)的可能性，或是進(jìn)行其他形式的合作。
戴姆勒發(fā)言人特雷弗.黑爾(Trevor Hale)說(shuō)：“我們更傾向于合資。經(jīng)過(guò)討論，我們覺(jué)得這是最好的辦法�！彼硎荆灰咨形创_定時(shí)間表。
北汽福田股票周一收盤漲6%至11.42元，已將近與戴姆勒簽定協(xié)議時(shí)的股票價(jià)格(4.41元)的三倍。
而據(jù)知情人士稱，該項(xiàng)交易受阻的主要原因并非北汽福田股價(jià)上漲，而是不同政府部門在此次參股的評(píng)估和審核方面意見不一。
戴姆勒和北汽福田此前也曾試圖合作。2003年兩家公司簽定協(xié)議建立合資企業(yè)，雙方各擁有50%的股權(quán)，但2006年，談判因監(jiān)管方面的障礙而中止。中國(guó)允許外國(guó)汽車制造商在境內(nèi)最多成立小汽車和商用車合資企業(yè)各兩家。
戴姆勒在這兩個(gè)領(lǐng)域已各有一家合資企業(yè)。其與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)公司(Fujian Motor Industry Group)和臺(tái)灣中華汽車(China Motor Corp.)攜手，建立了商用車合資公司福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司(Fujian Daimler Automotive Corp，生產(chǎn)奔馳Sprinter和Viano多用途車。戴姆勒還與北汽福田的母公司BAIHC合資建立了一家汽車公司，生產(chǎn)奔馳E-Class和克萊斯勒(Chrysler) 300C汽車，以及奔馳C-Class和克萊斯勒鉑銳(Sebring)等車型。
07年5月，戴姆勒賣掉了在客車制造商亞星-奔馳有限公司(Yaxing Benz Ltd.)中50%的股份(價(jià)格未予披露)，為與北汽福田合資鋪平了道路。
