為配合政府貫徹落實(shí)關(guān)于節(jié)能減排的政策方針，促進(jìn)綠色奧運(yùn)，綠色出行的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，由科技部、國(guó)家環(huán)�？偩�、北京市人民政府聯(lián)合主辦的“第五屆北京國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)”于今日在北京隆重召開(kāi)。
據(jù)展會(huì)組委會(huì)介紹，“北京國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展”自96年首屆舉辦以來(lái)，已歷時(shí)十年，成功舉辦了四屆，歷屆活動(dòng)都得到了國(guó)務(wù)院有關(guān)部門的高度重視。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人李鵬、鄒家華、王光英、宋健、吳儀、曽培炎等分別參觀了歷屆展覽，并對(duì)展示成果給予了充分肯定和高度評(píng)價(jià)。經(jīng)多年的培育和發(fā)展，“北京國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展”已逐步形成品牌，目前在行業(yè)內(nèi)具有較強(qiáng)的影響力，并成為國(guó)內(nèi)規(guī)格最高、影響最大、最具權(quán)威性的、國(guó)際知名的新能源汽車領(lǐng)域的專業(yè)展會(huì)。
“第五屆北京國(guó)際節(jié)能環(huán)保汽車展覽會(huì)”為期四天，以“節(jié)能減排 創(chuàng)新發(fā)展”為主題，展覽展出了一汽、東風(fēng)、上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、上柴、濰柴、玉柴等國(guó)內(nèi)汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新所取得的技術(shù)成果和產(chǎn)品；北京、上海、天津、重慶、四川、廣州、長(zhǎng)春、西安、青島等清潔汽車和電動(dòng)汽車示范城市（地區(qū)）近年來(lái)在示范應(yīng)用等方面的成果。此外來(lái)自德國(guó)寶馬、日本豐田、日產(chǎn)、韓國(guó)現(xiàn)代、法國(guó)米其林等公司也展示了國(guó)際最新的新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)品。經(jīng)組委會(huì)統(tǒng)計(jì)，此次展出的各類新能源汽車100余輛，其中小型汽車52輛，大型巴士34輛，其他車輛10余輛，實(shí)際展示面積達(dá)到 10000平米，成為了歷屆新能源車展中整車最多、種類最全、面積最大的一屆。
此外，本次活動(dòng)還安排了試乘試駕活動(dòng)�；顒�(dòng)是以電動(dòng)汽車、代用燃料汽車等節(jié)能環(huán)保汽車為載體，邀請(qǐng)社會(huì)各界及業(yè)內(nèi)專家、新聞媒體、消費(fèi)者代表參與，旨在通過(guò)各方代表的親身體驗(yàn)，以及媒體的隨車專訪，普及節(jié)能環(huán)保汽車知識(shí)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的建立奠定基礎(chǔ)。試乘試駕是本活動(dòng)區(qū)別于其他展會(huì)的一個(gè)亮點(diǎn)。上屆試乘試駕活動(dòng)車輛涉及了純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等節(jié)能環(huán)保汽車，吸引了約300人參加，其中15％為相關(guān)部委代表，58％為業(yè)內(nèi)學(xué)者及企業(yè)代表，27％為媒體及社會(huì)群眾。本屆試乘試駕的車輛包括，日本豐田公司的雷克薩斯油電混合LS 600等。
本屆展會(huì)在主辦單位的領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)單位的大力支持下，得到了國(guó)內(nèi)外汽車公司的積極參與，以及社會(huì)各界的高度關(guān)注。相信本次活動(dòng)將為政府部門、研究機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外同行搭建一個(gè)良好的交流與合作平臺(tái)。
時(shí)代重任 發(fā)展正當(dāng)時(shí)
近年來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，能源和環(huán)境問(wèn)題日益突出，節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，已經(jīng)成為世界各國(guó)共同面對(duì)的重大挑戰(zhàn)。我國(guó)政府高度重視可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，制定了明確的“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)，并印發(fā)了《節(jié)能減排綜合性工作方案》。方案指出：要強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排管理，公布實(shí)施新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則，推進(jìn)替代能源汽車產(chǎn)業(yè)化。汽車節(jié)能減排，對(duì)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。
汽車工業(yè)隨著制造業(yè)技術(shù)的發(fā)展，在不斷的更新與進(jìn)步。經(jīng)過(guò)多年來(lái)的政府宣傳推動(dòng)和政策鼓勵(lì)，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)在政府部門、學(xué)術(shù)界和汽車行業(yè)內(nèi)形成共識(shí)。全球各大汽車廠商紛紛打出了“節(jié)能環(huán)�！迸疲�(jié)能環(huán)保型車輛已逐漸成為各大國(guó)際A級(jí)車展的熱點(diǎn)，相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品也受到了普通消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。
此外，明年在中國(guó)北京將舉辦世界矚目的第29屆奧運(yùn)會(huì)。在本屆奧運(yùn)會(huì)上將最大限度地應(yīng)用“零排放，無(wú)污染”的電動(dòng)汽車，承擔(dān)運(yùn)動(dòng)員、教練員、媒體記者、場(chǎng)地工作人員、觀眾的運(yùn)送工作和物流后勤服務(wù)任務(wù)，以充分體現(xiàn)北京奧運(yùn)會(huì)“科技奧運(yùn)，綠色奧運(yùn)，人文奧運(yùn)”的三大理念，用實(shí)際行動(dòng)向世界表達(dá)我國(guó)節(jié)能減排的決心。
取得的重要進(jìn)展
我國(guó)自主研制的純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池3類電動(dòng)汽車整車產(chǎn)品相繼問(wèn)世。其中，燃料電池汽車技術(shù)水平居世界前列，混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)規(guī)模示范，純電動(dòng)轎車實(shí)現(xiàn)批量出口。
我國(guó)骨干企業(yè)掌握了滿足國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)的汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、單一燃料燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)電控及整車匹配技術(shù)，初步形成國(guó)3排放水平發(fā)動(dòng)機(jī)的自主開(kāi)發(fā)能力，已有一百余種燃?xì)馄囌囓囆偷顷憞?guó)家機(jī)動(dòng)車新產(chǎn)品公告，一汽、東風(fēng)、上汽、濰柴等汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)骨干企業(yè)已形成系列化燃?xì)馄嚠a(chǎn)品生產(chǎn)能力。燃?xì)馄囋谌珖?guó)70多個(gè)城市得到示范應(yīng)用，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到30多萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)年燃油替代300萬(wàn)噸。
生物燃料得到規(guī)模應(yīng)用。國(guó)內(nèi)開(kāi)展了生物乙醇和生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架及行車試驗(yàn)研究，對(duì)高效低成本助溶劑、乙醇/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及整車進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。組織開(kāi)展了乙醇汽油推廣，形成了102萬(wàn)噸的燃料乙醇年生產(chǎn)能力。生物柴油的年產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)噸。
其他代用燃料研究工作全面跟進(jìn)。煤合成油（CTL）技術(shù)不斷取得新進(jìn)展。國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展了煤合成油（CTL）和天然氣合成油（GTL）在國(guó)產(chǎn)重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)上的試驗(yàn)研究。甲醇、二甲醚汽車關(guān)鍵技術(shù)研究與開(kāi)發(fā)取得了一系列成果，車輛示范運(yùn)行工作正在穩(wěn)步開(kāi)展。
國(guó)家科技計(jì)劃支撐持續(xù)發(fā)展
2006年底，為持續(xù)推動(dòng)我國(guó)清潔汽車的發(fā)展，科技部啟動(dòng)了“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目。該項(xiàng)目以燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)為“三縱”，以燃料電池和動(dòng)力蓄電池技術(shù)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，以及共性基礎(chǔ)技術(shù)為“三橫”，進(jìn)行電動(dòng)汽車“三縱三橫”的總體研發(fā)布局，同時(shí)加強(qiáng)代用燃料汽車整車和關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、示范應(yīng)用與市場(chǎng)推廣。通過(guò)該項(xiàng)目的實(shí)施，到2010年將實(shí)現(xiàn) ：重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)，掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)，壯大研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化基地與人才團(tuán)隊(duì)，爭(zhēng)取相關(guān)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和地方與行業(yè)的配套支持，構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新公共支撐平臺(tái)，建立以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)自主創(chuàng)新和國(guó)際合作，提升我國(guó)節(jié)能與新能源汽車整車和關(guān)鍵零部件的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
