我國客車業(yè)經(jīng)過多年的自主發(fā)展和自主創(chuàng)新，已經(jīng)形成了有較大市場影響力的客車自主品牌，并擁有了以“一通三龍”為代表的年產(chǎn)萬輛以上的，具有世界規(guī)模與水平的大型客車企業(yè)和一批優(yōu)秀的客車零部件企業(yè)。我國正逐步由世界客車大國向世界客車強(qiáng)國跨越。
目前，代表客車發(fā)展趨勢的三大技術(shù)領(lǐng)域是全承載、CAN總線和環(huán)保技術(shù)。國際客車市場的競爭實(shí)際上是現(xiàn)代科技的競爭，各國大公司已把主攻方向轉(zhuǎn)向用高新技術(shù)對汽車工業(yè)進(jìn)行改造，并圍繞新能源、新材料、新工藝、高科技以及安全、環(huán)保、節(jié)能等戰(zhàn)略重點(diǎn)領(lǐng)域，開發(fā)研制各種新車型。
在建設(shè)節(jié)約型社會(huì)過程中，努力做到節(jié)能環(huán)保正成為汽車業(yè)的共識。在客車設(shè)計(jì)中，為降低客車燃油消耗，有優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率、選擇油耗量低的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)部件、降低整備質(zhì)量，造型上降低風(fēng)阻系數(shù)等多種措施。目前，在我國的客車行業(yè)有了新的動(dòng)向，即新材料的運(yùn)用。新材料的運(yùn)用使得車輛重量減低，從而減少了車輛行駛油耗，成為客車節(jié)能的措施之一。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在客車上巧妙使用輕質(zhì)材料鋁合金是達(dá)到顯著減重效果最好的方法之一。前不久在大連舉辦的2007中國交通用鋁國際研討會(huì)上，來自德國海德堡能源和環(huán)境研究中心的最近一項(xiàng)研究結(jié)果表明，一部經(jīng)停若干站的城市柴油客車減重100公斤，將在其整個(gè)運(yùn)營周期內(nèi)節(jié)約燃油2550升，并且大大降低二氧化碳等溫室氣體的排放量。
作為我國客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一的宇通集團(tuán)今年9月與美國鋁業(yè)公司正式宣布建立合作伙伴關(guān)系，雙方將應(yīng)用世界領(lǐng)先的客車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料及制造技術(shù)，共同開發(fā)新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車。雙方此次合作的目標(biāo)之一就是突破性地實(shí)現(xiàn)客車減重超過100公斤。據(jù)介紹，通過將全鋁框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與先進(jìn)制造技術(shù)的結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)在保證新一代客車安全性和提升可靠性的同時(shí)，達(dá)到減重15%到20%的效果。減重后客車的環(huán)保性能是可以預(yù)見的。
正是由于我國客車企業(yè)在高新技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)方面的不懈努力，“中國制造”的傳統(tǒng)印象才能改變，也才能促進(jìn)我國客車業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
