近日，宇通客車協(xié)議將生產(chǎn)國內(nèi)首部用鋁材料制造的輕型車。這是宇通客車與美國鋁業(yè)公司正式簽署建立合作伙伴關(guān)系時宣布的：雙方將應用世界領(lǐng)先的客車結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料及制造技術(shù)，共同開發(fā)新一代的節(jié)能環(huán)保公交客車。雙方合作的第一步是共同開發(fā)一部全新的、可顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟性的客車。該車樣車預計在2008年北京夏季奧運會期間展出。節(jié)能減排，客車發(fā)展方向節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適是當前汽車
技術(shù)發(fā)展的趨勢，降低燃油消耗、減少向大氣排出CO2和有害氣體及顆粒已成為汽車界主要研究課題之一。減小客車自身質(zhì)量是客車降低燃油消耗和減少排放的最有效措施之一。據(jù)統(tǒng)計，汽車質(zhì)量每減少10％，燃油消耗可降低 6％—8％。
上個月在中國大連舉辦的2007中國交通用鋁研討會上，來自德國海德堡能源和環(huán)境研究中心的最近一項研究結(jié)果表明，一部經(jīng)停若干站的城市柴油客車減重100公斤，將在其整個運營周期內(nèi)節(jié)約燃油2550升，并且大大降低C02等溫室氣體排放量。
業(yè)內(nèi)專家指出，汽車車身的鋁化對減輕自重、提高燃油經(jīng)濟性至關(guān)重要。經(jīng)過多年的實踐，目前制造鋁合金車殼的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，鋁合金材料的應用已經(jīng)在現(xiàn)代汽車的輕量化設(shè)計和運行上顯示出非常重要的作用。制約鋁合金在汽車上大量應用的主要原因之一是其價格比鋼材高，但鋁合金的高可回收性決定其具有環(huán)保和經(jīng)濟優(yōu)勢。中美攜手，提升產(chǎn)品環(huán)保性能目前代表客車發(fā)展趨勢的三大技
術(shù)領(lǐng)域是：全承載、CAN總線、環(huán)保。作為國內(nèi)最大客車制造企業(yè)和出口企業(yè)，宇通每年將銷售額的5％以上投入新技術(shù)研發(fā)。為提高客車減排性能，繼發(fā)動機熱管理技術(shù)的推出，宇通此次又聯(lián)手世界尖端技術(shù)領(lǐng)域以提升產(chǎn)品環(huán)保性能。
此次合作亦表明，以宇通為首的中國客車行業(yè)正致力于用高新技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)來改變“中國制造”的傳統(tǒng)觀念。宇通作為國內(nèi)首先進入鋁制公交客車的實際論證及應用的公司，將繼續(xù)引領(lǐng)未來的客車行業(yè)發(fā)展方向。
宇通客車董事長湯玉祥指出，“宇通客車與美鋁公司的合作，降低車重對于未來無論是短途或是長途客車，都是非常必要的，”湯先生補充道，“此外，客車上巧妙的使用鋁合金是達到顯著減重效果最好的方法之一。”
“宇通客車公司期待與美鋁公司一道，結(jié)合雙方最優(yōu)秀的創(chuàng)意，共同探索開發(fā)全新‘綠色’客車的機會，這不僅僅為中國也是為世界。這個項目充分展示了宇通和美鋁作為不同行業(yè)的領(lǐng)導者的創(chuàng)新和社會責任感�！睖裣榭偨Y(jié)到。
“當然，我們的目標是與宇通一道，實現(xiàn)突破性地在每部客車上減重超過100公斤�！泵冷X亞太區(qū)總裁陳錦亞表示�！懊冷X公司充分相信，通過將全鋁框架結(jié)構(gòu)設(shè)計與先進制造技術(shù)的結(jié)合，我們可以實現(xiàn)在保證新一代客車安全性和提升可靠性的同時，達到15％到20％的減重效果�！� 陳錦亞補充道。
美鋁業(yè)已成為世界上在鋁合金技術(shù)、車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計以及連接和組裝技術(shù)上開發(fā)和整體設(shè)計的領(lǐng)導者。美鋁公司在德國為奧迪A8全鋁框架結(jié)構(gòu)提供大量鑄造及鍛造鋁合金產(chǎn)品，并且在意大利為法拉利公司生產(chǎn)GranTurismo 全系車型的全鋁框架結(jié)構(gòu)。
全球鋁行業(yè)目標到2020年將溫室氣體排放在運輸市場中達到平衡，這意味著由于輕量化、更高燃油效率車輛帶來的溫室氣體排放的減少，將超過鋁在一次生產(chǎn)中的溫室氣體排放量。
