----合作伙伴尚未確定市場擔心售后服務
一度輝煌的民營汽車企業(yè)上海萬豐正陷入全部停產(chǎn)的困境。昨天，上海萬豐有關負責人向記者透露，從去年年底開始，萬豐就逐步停止了生產(chǎn)，目前所有的生產(chǎn)車間都已停產(chǎn)。
萬豐奧特控股集團投資的上海萬豐客車制造有限公司，主要生產(chǎn)中高檔皮卡及多功能商務車，年產(chǎn)量可以達到6萬輛。
萬豐停產(chǎn)
上海萬豐在正常生產(chǎn)狀態(tài)時，生產(chǎn)和管理員工總數(shù)達到700-800人，而目前80%的員工都已放假回家。在上海萬豐位于上海浦東合慶工業(yè)開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)基地內(nèi)，留守的員工主要是管理層和售后服務人員。
據(jù)上海萬豐汽車的相關負責人透露，目前是停產(chǎn)而不是退出汽車行業(yè)，一旦尋找到合作伙伴，將恢復生產(chǎn)。停產(chǎn)期間，零部件廠商仍會保證售后服務的零部件供應。
在萬豐逐步停產(chǎn)的過程中，很多經(jīng)銷商與其結(jié)束了合作關系。根據(jù)上海萬豐在其網(wǎng)站上列出的經(jīng)銷商名單，記者從上海弘仁汽車銷售服務有限公司了解到，去年年底時就已經(jīng)不再銷售萬豐汽車了，當時萬豐差不多已經(jīng)停產(chǎn)。目前，銷售萬豐的店面已經(jīng)被公司代理的其他車型所占用。
據(jù)有關業(yè)內(nèi)人士透露，上海萬豐在2002、2003年一度達到其事業(yè)的高峰，當年銷售額、回款率、增長速度均在民營車企中名列前茅，而后高漲的油價對萬豐的產(chǎn)品影響深遠。“不是一般的消費者可以用得起我們的車，他們必須很有錢，才能承擔得起這么高的油費”，上海萬豐內(nèi)部工作人員向記者表示。頗顯矛盾的是，上海萬豐的產(chǎn)品正是以低價吸引了大批消費者。
尋找合作伙伴
據(jù)悉，去年下半年以來，萬豐就一直在業(yè)內(nèi)尋找合作伙伴。先是和上汽傳出合作意向，隨后不了了之。而后，美國、法國、韓國的外資企業(yè)，國內(nèi)的一汽都與上海萬豐有過接觸，但上海萬豐始終沒在停產(chǎn)前等到合作伙伴。
“一段時間以來，萬豐虧損比較厲害。對一家民營企業(yè)來說，這樣的虧損是企業(yè)承擔不起的，停產(chǎn)是減少損失的好辦法。”上海萬豐汽車的相關負責人向記者表示。
如果長期無法恢復生產(chǎn)，萬豐汽車有可能步奧克斯的后塵，售后服務問題將困擾大批車主。上海萬豐的一家經(jīng)銷商向記者表示，在民營車企停止造車后，市場最擔心的是售后服務。有關部門應該出臺針對汽車企業(yè)退出市場的規(guī)定，來約定汽車企業(yè)應該承擔的責任，并且保證企業(yè)履約，從而完善汽車市場中企業(yè)進退的法律環(huán)境。
