作為G曙光（600303）核心產(chǎn)品之一的黃海客車(chē)，今年以來(lái)的銷(xiāo)售顯現(xiàn)出良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，日前該公司公布的定向增發(fā)預(yù)案中，又?jǐn)M投入2.3億發(fā)展快速公交系統(tǒng)客車(chē)。業(yè)內(nèi)分析師們認(rèn)為，隨著該公司公交客車(chē)向中高檔化發(fā)展，該部分未來(lái)利潤(rùn)貢獻(xiàn)將更大。
G曙光此次定向增發(fā)募集資金擬投入的項(xiàng)目之一為“年產(chǎn)BRT車(chē)300輛的快速公交系統(tǒng)客車(chē)建設(shè)項(xiàng)目”，該項(xiàng)目總投資2.3億元。據(jù)悉，快速公交系統(tǒng)主要指現(xiàn)代化大容量低地板鉸接式公交車(chē)，在全封閉的專(zhuān)用道路上行駛，該類(lèi)客車(chē)售價(jià)在100萬(wàn)元以上，遠(yuǎn)高于普通公交客車(chē)。目前，在巴西庫(kù)里蒂巴市運(yùn)行的雙鉸接客車(chē)，車(chē)長(zhǎng)25米，可運(yùn)載270人，每小時(shí)30公里的運(yùn)行速度幾乎與地鐵相當(dāng)，在美國(guó)也已有100多個(gè)城市采用BRT車(chē)輛。而北京首條BRT線路已全線貫通，北京市交通委計(jì)劃在北京東部的朝陽(yáng)路、北部的安立路以及西部的阜石路再新建三條BRT線路，預(yù)計(jì)2008年北京的低地板客車(chē)將超過(guò)1500輛。
G曙光在此領(lǐng)域的發(fā)展走在國(guó)內(nèi)同行前列，今年3月引進(jìn)了德國(guó)MAN公司的低地板城市客車(chē)以及BRT技術(shù)。其引進(jìn)的低地板客車(chē)技術(shù)，地板離地高度僅為37厘米，乘客門(mén)踏步高度低至32厘米。興業(yè)證券分析師朱學(xué)東認(rèn)為，此舉將使公司進(jìn)一步鞏固在公交領(lǐng)域的霸主地位，其預(yù)測(cè)G曙光2006年凈利潤(rùn)將達(dá)到1億元，2007年凈利潤(rùn)的增長(zhǎng)也在10％以上。
根據(jù)《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)快訊》統(tǒng)計(jì)，2004年、2005年黃海客車(chē)在全國(guó)大型客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量排名第二，在大型公交客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量排名第一。有數(shù)據(jù)顯示，2005年第一季度G曙光公交客車(chē)市場(chǎng)占有率為9.33%，今年第一季度提高到了10.3%。
從經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)上看，今年一季度黃�？蛙�(chē)收入達(dá)到3.51億元，同比增長(zhǎng)53.05％，毛利率14.9％，提高近一個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)江證券分析師姜雪晴認(rèn)為，2005年公司對(duì)客車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，淘汰低毛利率產(chǎn)品，增加高附加值產(chǎn)品，是該部分收益增長(zhǎng)的主要原因。2005年，該公司客車(chē)單車(chē)均價(jià)由2004年的21.77萬(wàn)元上升到28萬(wàn)元，而姜預(yù)測(cè)，2006年客車(chē)單車(chē)均價(jià)將上升到28.5萬(wàn)元左右，銷(xiāo)量也將同比增長(zhǎng)20%，達(dá)到5400輛。
