——訪中通客車公司總經(jīng)理 李海平
在4月9日中通客車公司第一輛電動公交客車下線的現(xiàn)場，記者見到了中通客車公司總經(jīng)理李海平。他表示，此次新下線的混合動力客車是中通公司響應(yīng)國家提倡的自主創(chuàng)新和探索新能源的政策，自主研發(fā)的串聯(lián)式混合動力客車，在下線當天實際道路運行中實現(xiàn)了節(jié)油27%的良好成績。
中通客車是一個有著深厚文化底蘊的老企業(yè)，公司從1958年建廠到現(xiàn)在已有47年歷史。近幾年，中通公司緊跟市場發(fā)展，加快企業(yè)機制和經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)變，號召全體職工自主創(chuàng)新，不斷提升創(chuàng)新能力。通過不斷加強制度建設(shè)，公司形成了一套完善、完整的管理制度，逐步構(gòu)筑起適應(yīng)企業(yè)生存的效益型發(fā)展模式。
李海平表示，2001年公司成功地引進了荷蘭博發(fā)客車技術(shù)，確立了中通客車在中國高檔豪華客車市場的地位；同時，企業(yè)通過深層的技術(shù)消化和員工外派培訓(xùn)，加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，采用了全承載式車身技術(shù)和微電腦控制器技術(shù)——CAN(網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng))，在設(shè)計過程中采用法國CATIA設(shè)計軟件進行計算機輔助三維設(shè)計，設(shè)計和制造的產(chǎn)品具有當代國際先進水平。這一系列變化使得中通客車公司通過技術(shù)引進、消化吸收和自主創(chuàng)新，走出了一條專業(yè)化、品牌化和規(guī)模化的發(fā)展道路。
“從2000年上市以來，公司每年都以20%以上的增幅增長”，李海平表示，“中通凱撒、中通凱越、中通凱馳、中通陽光等自主車型的開發(fā)在業(yè)界獲得一致好評，并在市場上獲得巨大成功，在世界客車博覽會和全國客車大賽上先后榮獲‘最佳豪華級旅游客車獎’、‘最佳安全裝備獎’、‘最佳客車造型獎’和‘中國公路客車金獎’、‘中國城市客車金獎’等獎項，2004年中通客車公司被世界客車聯(lián)盟評為‘年度最佳客車制造商’。在海外市場，中通客車自2003年底開始嘗試開發(fā)國外市場，2003年出口銷售2000多萬元人民幣，2004年達2400多萬元人民幣，2005年中通客車海外銷售突破1億元人民幣”。
在海外市場運作上，中通客車堅持促進公司海外銷售和行業(yè)出口的可持續(xù)發(fā)展；在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)過程中，中通客車員工一直牢固樹立民族責任感，嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，努力打造民族客車品牌。中通客車雄厚的技術(shù)實力、強大的生產(chǎn)能力和成熟的產(chǎn)品平臺也為中通電動客車的迅速發(fā)展提供一流的平臺。
李總同時表示，創(chuàng)新是全員的行為，中通客車高度珍視蘊含在全體成員中的積極性和創(chuàng)造性，深知身居一線具有豐富經(jīng)驗的工人和技術(shù)人員是創(chuàng)新、變革的主體。中通客車傾力營造適合員工施展才華、創(chuàng)新建樹的環(huán)境，鼓勵員工積極參與，不斷提升員工的學(xué)習(xí)、創(chuàng)新能力。在中通客車公司，不管是高層還是基層，每個月都會抽出1～2天進行學(xué)習(xí)。最近，中通客車公司還成立了中通教育學(xué)院，通過連續(xù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，用心打造創(chuàng)新型企業(yè)團隊。
李海平還在采訪中向記者勾畫了中通未來發(fā)展的藍圖，他表示，今年中通公司在一直堅持以中高檔公路客車市場為主體的市場定位的同時，完成了8米高檔公交車的自主開發(fā)，并已推入市場；同時，公司將在做大、做強公路客運市場的基礎(chǔ)上，涉及更廣闊的旅游客運市場，目前已完成9米旅游客車的自主開發(fā)，不日將推向市場。對于未來的目標，李海平表示，2006年公司預(yù)計銷售客車6000輛，銷售收入超過12億元。
中通客車公司目前已確定了“十一五”期間的目標。李海平表示，中通公司要穩(wěn)定健康運營的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加快發(fā)展，力爭到2010年銷售收入突破30億元，每年保持25%~30%的平均增幅。力求把中通客車打造成一個充滿活力并具有鮮明個性、一個行業(yè)內(nèi)不可或缺且極具創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神的企業(yè)；一個立足于行業(yè)前沿為社會和客戶提供價值的企業(yè).
