從2003年～2005年全年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析來看，大中型客車市場(chǎng)需求量每年始終保持在8萬～9萬輛左右，并且隨著市場(chǎng)的發(fā)展，行業(yè)集中度日益提高，以宇通系、金龍系、江汽系為主的三大客車勢(shì)力也在不斷加速對(duì)市場(chǎng)的分食。
近三年新車需求維持在8萬~9萬輛
綜合2003年～2005年三年間大中型客車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)，雖然每年產(chǎn)銷總量數(shù)字不盡相同，但基本保持在年產(chǎn)銷量8萬～9萬輛左右，新車需求總量穩(wěn)定。2003年大中型客車產(chǎn)銷分別為96864輛、95574輛；2004年大中型客車產(chǎn)銷8.95萬輛和9.03萬輛；2005年大中型客車產(chǎn)銷9.34萬輛和9.44萬輛。
從這三年的數(shù)據(jù)看，客車市場(chǎng)近幾年沒有出現(xiàn)爆發(fā)式的需求，新車需求每年比較穩(wěn)定。但也就造成產(chǎn)能已經(jīng)急劇擴(kuò)張的客車行業(yè)，感到市場(chǎng)平淡，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
行業(yè)集中度有所提高
客車市場(chǎng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，市場(chǎng)日趨平穩(wěn)，在總需求量保持穩(wěn)定的情況下，客車企業(yè)對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪將更加激烈。查閱2005年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，不難看出，行業(yè)集中度有所提高。銷量位居前三甲的企業(yè)，鄭州宇通、廈門金龍旅行車有限公司、蘇州金龍共銷售客車4.5萬輛左右，占大中型客車銷售總量的50%左右。另?yè)?jù)一份數(shù)據(jù)顯示，2005年大型客車?yán)塾?jì)銷量列前15位的企業(yè)共計(jì)銷售3萬輛左右，集中度為88%；中型客車?yán)塾?jì)銷量列前15位的企業(yè)共計(jì)銷售大約4萬輛，集中度為83%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果是集中度日益加劇。排名在前的企業(yè)由于注重產(chǎn)品適銷對(duì)路，同時(shí)注重產(chǎn)品售前售后服務(wù)，使產(chǎn)品形成了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
三大客車勢(shì)力分食市場(chǎng)
在生產(chǎn)集中度有所提高的同時(shí)，客車行業(yè)也隨之出現(xiàn)了一個(gè)需要高度關(guān)注的現(xiàn)象：三大客車勢(shì)力分食市場(chǎng)動(dòng)作的加速。從“宇通系”看，2005年，宇通集團(tuán)客車銷售突破2萬輛，客車銷售額超過66億元。從江汽客車板塊看，2005年江汽集團(tuán)三家企業(yè)共銷售客車6818輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入18.7億元，分別增長(zhǎng)14%和11%，高出客車行業(yè)平均增幅13個(gè)多百分點(diǎn)。其中，江淮客車銷量為3456輛，增長(zhǎng)23%，創(chuàng)歷史最好水平；安凱客車銷售收入首次突破10億元，增長(zhǎng)17%。從“金龍系”看，三條“金龍”市場(chǎng)表現(xiàn)依然良好，其中廈門金龍旅行車有限公司2005年銷售客車1.52萬輛，同比增長(zhǎng)9.98%；金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司銷售1.02萬輛，同比增長(zhǎng)1.53%；廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司銷售0.71萬輛，同比增長(zhǎng)30.33%。三大勢(shì)力分割客車市場(chǎng)速度的加快，將會(huì)使市場(chǎng)集中度越來越高，更多的資源流向優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
