作為客車專家，邱遠(yuǎn)紅著重向記者介紹了客車企業(yè)在自主創(chuàng)新方面存在的一些問題。
他介紹，雖然國內(nèi)客車企業(yè)已經(jīng)獲得了相當(dāng)程度的發(fā)展，并取得了頗為顯著的成績，但仍存在幾方面不足。這些不足也制約了客車企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提高。他告訴記者，目前，國內(nèi)客車企業(yè)在技術(shù)積累方面還不深，不斷提高技術(shù)水平是當(dāng)務(wù)之急。另外，客車領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭相對(duì)于其他市場(chǎng)來說還不是特別激烈，因此對(duì)于自主創(chuàng)新這個(gè)關(guān)乎企業(yè)未來發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策，客車界認(rèn)識(shí)還不足，急功近利的思想還廣為存在。另外，相關(guān)配套企業(yè)的能力還很欠缺。他說：“目前，客車領(lǐng)域在實(shí)行技術(shù)引進(jìn)和消化、吸收方面的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日、韓等國，因此，我們還要繼續(xù)努力�！�
邱遠(yuǎn)紅對(duì)記者說，目前國內(nèi)一些自主品牌企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新方面各有特色，他們?cè)谄降鹊幕A(chǔ)上積極與國外企業(yè)合作，為中國客車生產(chǎn)進(jìn)步作出了努力和貢獻(xiàn)。今后，客車企業(yè)應(yīng)繼續(xù)將發(fā)展重點(diǎn)放在技術(shù)創(chuàng)新上。只有掌握核心技術(shù)，才能吸收和創(chuàng)新。據(jù)其介紹，大多數(shù)客車企業(yè)至少70%的技術(shù)員都將精力放在維護(hù)日常生產(chǎn)和訂單方面，真正用在技術(shù)開發(fā)方面的很少。面對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭和不斷增加的市場(chǎng)需求，技術(shù)不夠“細(xì)”的缺陷日益顯現(xiàn)。他強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在我們的技術(shù)水平雖然有了提高，但還不夠“細(xì)”，應(yīng)當(dāng)由粗放向精細(xì)發(fā)展，才能取得更大的進(jìn)步。只有把精細(xì)做好，才能搞好創(chuàng)新。
他還告訴記者，在國外參加車展時(shí)，他發(fā)現(xiàn)國內(nèi)客車企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)水平方面并不遜色于國外客車企業(yè)，但產(chǎn)品生產(chǎn)出來后的效果則大相徑庭。國外客車在材料和制造工藝方面要比國內(nèi)好得多，因此兩者的產(chǎn)品在外觀、手感方面差距很大。后來他了解到，中國根本沒有能夠提供這種高水平材料的配套企業(yè)。他提出，客車企業(yè)如何與配套企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，提高材料、工藝方面的技術(shù)水平，從而有效增強(qiáng)客車產(chǎn)品的整體競(jìng)爭力，也是搞好自主創(chuàng)新的一個(gè)重要方面。
