丹東黃海蘇州項(xiàng)目停建了。
盡管遼寧曙光集團(tuán)并不愿意與記者談?wù)摯耸�，但記者還是從多方證實(shí)了這一消息。
由于停建該項(xiàng)目正在國(guó)家下發(fā)《關(guān)于印發(fā)新開工項(xiàng)目清理工作指導(dǎo)意見的通知》之際，不免讓業(yè)內(nèi)產(chǎn)生很多聯(lián)想：該項(xiàng)目是否沒有經(jīng)過國(guó)家相關(guān)部門審批？或者是因?yàn)楫a(chǎn)能過剩，而被有關(guān)部門叫停？
丹東黃海蘇州項(xiàng)目意在擴(kuò)大產(chǎn)能
今年2月26日，蘇州黃海汽車有限公司，在蘇州高新區(qū)舉行了“蘇州黃海汽車工業(yè)園”奠基典禮。據(jù)了解，蘇州黃海汽車工業(yè)園由遼寧曙光汽車集團(tuán)、TSIR、蘇州高新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)總公司和丹東黃海汽車有限責(zé)任公司等共同出資設(shè)立。
丹東黃海一內(nèi)部人士告訴《商用汽車新聞》記者：“作為公交車第一品牌，黃�？蛙囋�2005年的銷量已經(jīng)達(dá)到5000多輛，今年有望突破6000多輛，加上連續(xù)在北京奧運(yùn)采購(gòu)中中標(biāo)，黃海在丹東基地的產(chǎn)能已經(jīng)捉襟見肘�！备鶕�(jù)他的介紹，黃海丹東基地的設(shè)計(jì)產(chǎn)能為6000輛，但這只是按照10米長(zhǎng)的客車來計(jì)算，而近幾年黃海12米、13.7米、18米公交的生產(chǎn)較多，“這種大容量的公交，相當(dāng)于原來10米長(zhǎng)公交車的一臺(tái)半，盡管我們?cè)谌ツ赀M(jìn)行了生產(chǎn)線的改造，但仍然感覺吃力�！�
黃海另建基地已經(jīng)如箭在弦上，不得不發(fā)。
據(jù)了解，蘇州市已有汽車及其零部件規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)300多家，產(chǎn)品超過2000個(gè)，黃�？蛙噷⒌诙a(chǎn)基地選定蘇州，就是看中蘇州良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)。黃海的這名內(nèi)部人士也承認(rèn)：“我們的采購(gòu)有很大一部分在江浙一帶。蘇州基地將生產(chǎn)包括公交車、客運(yùn)車、團(tuán)體車等產(chǎn)品�！�
這個(gè)計(jì)劃投資1.2億、設(shè)計(jì)產(chǎn)能4000輛的基地將極大地緩解黃海丹東基地的生產(chǎn)壓力。
是建基地還是建獨(dú)立法人單位？
記者是在蘇州采訪時(shí)，知道了黃海蘇州基地已經(jīng)停建的消息。
盡管記者與曙光集團(tuán)多次聯(lián)系，但曙光集團(tuán)出言謹(jǐn)慎。一名工作人員告訴記者：“作為上市公司，任何信息的披露都要董事會(huì)通過，否則將會(huì)引起股價(jià)的波動(dòng)。我們?cè)撆兜囊呀?jīng)披露，這個(gè)問題我不能回答你�！钡|黃海對(duì)此事的閃爍其辭，讓記者對(duì)這一項(xiàng)目更加疑惑。
而蘇州金龍的一位高層則向記者證實(shí)了這一消息：“該項(xiàng)目已經(jīng)停建，因?yàn)檫`反了國(guó)家發(fā)改委的政策，而被發(fā)改委叫停的�！�
根據(jù)國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，“新建汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車、車用發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，包括現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)異地建設(shè)新的獨(dú)立法人生產(chǎn)企業(yè)”，需要報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委審查；而現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)自籌資金擴(kuò)大同類別產(chǎn)品生產(chǎn)能力和增加品種，包括異地新建同類別產(chǎn)品的非獨(dú)立法人生產(chǎn)單位需要報(bào)送國(guó)家發(fā)展改革委備案。那么黃海蘇州項(xiàng)目是需要發(fā)改委審查還是需要發(fā)改委備案呢？
記者聯(lián)系了國(guó)家發(fā)改委新聞辦，他們給的答復(fù)是：“關(guān)于個(gè)別企業(yè)項(xiàng)目，我們不予回答。”一名內(nèi)部人士則告訴記者：“如果是需要備案，也要能夠通過備案才行�！�
上海中旅汽車有限公司副總經(jīng)理陳世平告訴記者：“黃海在蘇州的這個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上是用黃海的品牌建立一個(gè)具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)。在目前的國(guó)家政策下，異地建廠、建立分廠，要通過發(fā)改委的批準(zhǔn)有些困難，這個(gè)項(xiàng)目應(yīng)該沒有經(jīng)過國(guó)家發(fā)改委的批準(zhǔn)�！�
黃�？蛙囀沁M(jìn)還是退？
專家指出，這個(gè)項(xiàng)目的啟動(dòng)在國(guó)家下發(fā)《關(guān)于印發(fā)新開工項(xiàng)目清理工作指導(dǎo)意見的通知》之前，顯然與國(guó)家這次調(diào)整相關(guān)項(xiàng)目沒有多大關(guān)系，但相關(guān)政策中已經(jīng)有明確規(guī)定需要核準(zhǔn)，丹東黃海犯的僅僅是程序性錯(cuò)誤。而且汽車產(chǎn)能過剩僅指結(jié)構(gòu)性過剩，特別是乘用車方面，而商用車要好很多。這位專家指出，作為主流客車生產(chǎn)企業(yè)，黃海方面一直處在良性發(fā)展的過程中，單對(duì)丹東黃海來說，產(chǎn)能并未過剩，如果發(fā)改委能夠批準(zhǔn)這一項(xiàng)目，黃海則會(huì)突破產(chǎn)能瓶頸，從而帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
相關(guān)資料顯示，近幾年，黃�？蛙囈悦磕�30%的速度增長(zhǎng)，今年1~7月份，黃海客車銷售大中型公交2496輛，在公交客車領(lǐng)域處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。
從黃海近幾年的銷售數(shù)字可以看出，從2004年開始，其銷量就徘徊在5000輛左右，黃海迫切需要增加產(chǎn)能，黃�？蛙囀沁M(jìn)還是退？
進(jìn)，需要發(fā)改委批準(zhǔn)，這樣就能為他的發(fā)展帶來更大的空間，并占領(lǐng)蘇州的地域優(yōu)勢(shì)；退，黃海可以選擇兼并其他客車廠，這也符合國(guó)內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整的政策。
