國內(nèi)客車市場占有率約為15%的宇通客車（600066），日益重視出口發(fā)展戰(zhàn)略，并同時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。
發(fā)展出口戰(zhàn)略
9月10日，宇通客車股東大會審議通過對客車出口業(yè)務(wù)提供融資支持的議案，此舉標(biāo)志著宇通客車的出口戰(zhàn)略向深處拓展。
目前，宇通客車已經(jīng)為出口戰(zhàn)略訂立了一個宏大的框架，除中國市場外，宇通將全球市場分為五大區(qū)域，分別是歐洲和俄羅斯、美洲、中東、非洲還有東南亞。其中發(fā)展態(tài)勢最好的是非洲、中東、俄羅斯，由于國內(nèi)中高檔客車售價遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，也比發(fā)展中國家低20-30%（古巴以前從歐洲或韓國進(jìn)口二手客車，這些車價格仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國），因此出口市場呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
據(jù)了解，宇通客車今年已與古巴簽定了1000臺客車的出口合同，其中上半年出口400臺，下半年出口600臺，這批車平均離岸均價50萬元，毛利率比內(nèi)銷高3-5個百分點。
調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
在2004年底，宇通客車引入原伊利銷售總監(jiān)徐衛(wèi)東，營銷思路發(fā)生轉(zhuǎn)變，并對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了比較大的調(diào)整。
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，宇通客車的客車銷售價格提高。據(jù)悉，從2004年中期到2005年中期，宇通客車中高檔客車銷量占總銷量的比重由57%迅速提高到73%，車輛銷售均價出現(xiàn)大幅上漲，從2004年中期的26萬元/輛提高到31.5萬元/輛。在鋼鐵等原材料價格上漲的情況下，毛利率穩(wěn)定在17%左右，比同行高出4-5個百分點。
降低生產(chǎn)成本
據(jù)了解，宇通客車具有底盤生產(chǎn)資格和能力，并且與德國MAN 公司組建了猛獅公司，可以實現(xiàn)底盤自足率70%，底盤的自產(chǎn)降低了生產(chǎn)成本。
目前，大中客車企業(yè)大都采用定單生產(chǎn)方式，獲得定單后，外部的原材料采購響應(yīng)速度以及內(nèi)部的生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)能力是決定成本的重要因素。宇通客車2004年實施業(yè)務(wù)流程再造（BPR）后，提高了部門協(xié)作效率，加快了響應(yīng)速度，降低了庫存，提高了周轉(zhuǎn)率，如存貨下降20—30%，從獲得定單到供貨時間減少到20天。
宇通客車昨日收盤價7.47元，無漲跌。
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宇通客車擴(kuò)大客車出口
文章來源： 證券時報 記者劉克 發(fā)布日期： 2005年9月14日
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(值班編輯：吳奇)
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