中國(guó)重汽客車事業(yè)部在提升和改進(jìn)客車底盤(pán)的過(guò)程中，在橋箱事業(yè)部配合下，將22.5英寸氣壓盤(pán)式制動(dòng)器成功“嫁接”到了重汽斯太爾客車前橋上。從此，重汽客車事業(yè)部生產(chǎn)的客車底盤(pán)將采用前橋氣壓盤(pán)式制動(dòng)，后橋鼓式制動(dòng)形式推向市場(chǎng)。
氣壓盤(pán)式制動(dòng)器在重汽斯太爾客車前橋上的成功“嫁接”，標(biāo)志著重汽客車底盤(pán)產(chǎn)品在技術(shù)狀態(tài)上有了進(jìn)一步的提升。同時(shí)，解決了令整車廠及用戶困擾已久的傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)器制動(dòng)嘯叫、頻繁制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄片易磨損、雨天制動(dòng)效能降低等一系列問(wèn)題。氣壓盤(pán)式制動(dòng)器首次在斯太爾客車前橋上的應(yīng)用，也為今后開(kāi)發(fā)重汽高速客車提供了經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)儲(chǔ)備。
中國(guó)重汽客車事業(yè)部以此次“嫁接”為契機(jī)，不斷提升重汽客車的技術(shù)水平；研發(fā)技術(shù)含量更高，結(jié)構(gòu)更為先進(jìn)、匹配更為合理的重汽客車。逐步樹(shù)立中國(guó)重汽在國(guó)內(nèi)大型客車業(yè)中的品牌。
