6月14日，國(guó)內(nèi)客車首次安全側(cè)翻試驗(yàn)在湖北襄樊實(shí)車碰撞試驗(yàn)基地落下帷幕，側(cè)翻試驗(yàn)結(jié)果表明，安凱牌HFF6850型客車在與地面傾斜40°的角度時(shí)才翻轉(zhuǎn)落地，從試驗(yàn)架上翻轉(zhuǎn)落地后的安凱客車除前窗玻璃破損外，側(cè)窗玻璃沒(méi)有破損，車身骨架沒(méi)有變形，客車內(nèi)部空間沒(méi)有出現(xiàn)任何擠壓現(xiàn)象，客車的各部件完好無(wú)損，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，車門開(kāi)關(guān)自如，客車照常行駛。專家認(rèn)為，安凱客車側(cè)翻試驗(yàn)取得成功，表明安凱全承載客車的設(shè)計(jì)制造技術(shù)和安全質(zhì)量已達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
據(jù)實(shí)驗(yàn)專家組介紹，此次側(cè)翻試驗(yàn)是完全按照歐洲ECE—R26客車強(qiáng)度認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的國(guó)內(nèi)首次客車安全可靠性檢測(cè)，目的是檢驗(yàn)客車在運(yùn)輸過(guò)程中遭遇意外事故時(shí)的被動(dòng)安全性及旅客安全生命空間。采用實(shí)車進(jìn)行客車側(cè)翻碰撞試驗(yàn)在國(guó)內(nèi)尚屬首次。專家指出，過(guò)去由于國(guó)內(nèi)沒(méi)有客車方面的側(cè)翻試驗(yàn)場(chǎng)，因此，客車的安全質(zhì)量認(rèn)證沒(méi)有科學(xué)的依據(jù)。據(jù)了解，國(guó)際客車側(cè)翻試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)傾斜臨界角度為35°，而首次參加試驗(yàn)的安凱6850型客車在試驗(yàn)中翻轉(zhuǎn)的傾斜角度為40°，說(shuō)明安凱客車不僅在強(qiáng)度，而且在客車重心設(shè)計(jì)上均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。專家指出，側(cè)翻試驗(yàn)傾斜角度大，表明客車的重心低，不僅標(biāo)志客車的安全性，也標(biāo)志客車在高速行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性好，表明客車在高速行駛過(guò)程中翻車的可能性大大減少。
主持客車實(shí)驗(yàn)的專家們認(rèn)為：這次側(cè)翻試驗(yàn)的成功是我國(guó)客車在安全質(zhì)量認(rèn)證上一次重要的突破，開(kāi)創(chuàng)我國(guó)客車實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)的先河，為我國(guó)客車安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化提供詳實(shí)科學(xué)的證據(jù)。
安凱6850客車是安凱公司消化吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的全承載客車，試驗(yàn)結(jié)果表明，安凱自主開(kāi)發(fā)的客車產(chǎn)品技術(shù)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。
據(jù)安凱公司介紹，安凱客車之所以在國(guó)內(nèi)率先進(jìn)行客車的安全側(cè)翻試驗(yàn)，目的是檢驗(yàn)安凱自主開(kāi)發(fā)客車的主動(dòng)和被動(dòng)安全性，檢驗(yàn)安凱客車的安全質(zhì)量。采用全承載技術(shù)設(shè)計(jì)的安凱客車，在十年客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行中，其安全性已受到客運(yùn)公司的一致好評(píng)。這次進(jìn)行的側(cè)翻實(shí)驗(yàn)，再次證明安凱客車的安全可靠性。專家指出由于全承載客車的車身和底架是一個(gè)整體，客車通過(guò)封閉的矩形鋼管結(jié)構(gòu)迅速將外力分散到全身，其應(yīng)力將被大大的降低，因此客車受到撞擊之后，車身的骨架變形小，整車結(jié)構(gòu)也不發(fā)生位移，從而有效地保證了整車內(nèi)部空間及乘員的安全。
本次側(cè)翻試驗(yàn)，是由合肥工業(yè)大學(xué)汽車研究院牽頭組織，在東風(fēng)汽車公司汽車工程研究院配合下完成的。在場(chǎng)的專家、教授及試驗(yàn)工作人員目睹了安凱客車成功側(cè)翻的試驗(yàn)后，無(wú)不為之叫絕，認(rèn)為安凱客車側(cè)翻試驗(yàn)的成功，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)客車安全質(zhì)量認(rèn)證的新紀(jì)元。
