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　　國內豪華客車發(fā)展已是今非昔比。市場競爭中，用戶對豪華客車生產企業(yè)的質量保證和服務提供，到底還有哪些"軟需求"呢？
　　對質量保證和技術服務的期待
　　國內豪華客車企業(yè)的質量管理現狀是，該得到的認證通過了，該拿到的許可證到手了。但是，當你將生產質量認證和產品質量認證標準重新與得到的產品和享受到的服務相對照時，就不難發(fā)現其現狀與標準之間存在著很大差別。從產成品的瑕疵到使用過程中出現的質量問題，從質量保證到質量服務存在的錯位現象，往往令人懷疑其質量體系的有效性、產品的質量控制和售后服務隊伍的素質。從現場考察和用戶使用的實踐中，不難發(fā)現產品在防腐、裝配、密封、配線、排管、裝飾、噴漆等方面，都不同程度地存在問題。
　　關于質量保證期，有些廠確定為5萬公里或一年，并注明以先達到的為準。用戶接受這一條件，就意味著車輛運行不足兩個月就會超過質保期。用戶花一、二百萬元買的豪華客車，運行不到兩個月就被推出去不管了。當然，也有些企業(yè)把質量保證期的選擇權交給消費者，即：以后達到的為準。雖是一字之差，但其中的區(qū)別就大了。
　　豪華客車產品不同于普通客車，由于大都是從國外引進并采用了新技術、新材料、新工藝、新裝備和新標準，用戶需要完整、齊全、有效的技術資料，主要應包括《駕駛員手冊》、《維修手冊》和《配件目錄》。然而，豪華客車產品的技術資料不全，幾乎是國內生產企業(yè)的通病�！恶{駛員手冊》普遍存在的問題是內容不全面、支離破碎，要么沒有詳細說明，要么配發(fā)到客戶手中的是比較凌亂的、由配套廠提供的小冊子。技術資料開本大的大、小的小，內容七零八落，其中有簡體、繁體甚至還有外文版。
　　對于運輸企業(yè)和成建制的車隊而言，《維修手冊》、《配件目錄》以及電路、配線、配管圖紙等技術資料，都是技術管理、維修作業(yè)必不可少的。但是，有相當一部分豪華客車生產企業(yè)，要么提供的技術文件不完整，要么根本不能提供，給用戶的管理與維修帶來許多困難。
　　對零部件供應全面和理性化的期待
　　由于豪華客車的市場擁有量少，加之國產化程度不夠高的影響，廠家必須像重視開發(fā)整車銷售市場一樣，關注零部件銷售市場的變化和走向。
　　目前，國內個別豪華客車生產企業(yè)，把零部件供應推向社會。社會上的零部件供應商不僅能力有限，而且在供應范圍上也僅限于發(fā)動機、底盤、電氣等主要總成上，以供應日常維修所需的、應用較為廣泛的常規(guī)件和通用件為主。而對于那些非易損件、特殊件和車身件的供應幾乎毫無能力。像有些豪華客車生產企業(yè)，將發(fā)動機、底盤、電氣等零部件供應直接推給各家配套廠，必然會給用戶帶來很多不便和困難。高客企業(yè)不是配套廠的直接用戶，配套廠的責任心、熱情程度和耐心往往要打些折扣，在推來推去的過程中耽誤了用戶許多寶貴的時間。
　　車身上的許多裝飾件和結構件，依廠家和車型的不同而存在很大區(qū)別。豪華客車的制造企業(yè)應該將這些個性化很強的零部件標準化，并且將其列入配件目錄并根據用戶需要向其提供。大到車身整體損傷修理過程中所需車身骨架結構件，小到局部裝飾件甚至包括有特殊要求的鉚釘和螺栓，應有盡有才能方便用戶。
　　生產廠家在向用戶提供零部件的過程中，從中獲得相應的利潤無可非議。但國內有這樣一種見怪不怪的現象，就是生產廠家出售的零部件價格，往往比社會上的銷售價格高出許多。這里以某廠的進口離合壓盤總成為例，客車生產廠家報價7500元，發(fā)動機配件供應商的報價則為4500元。如同企業(yè)制定理性化利潤目標一樣，豪華客車的零部件供應也應制定理性化的價格。
　　對安全防范和人性化設計的期待
　　首先，防范報警燈的控制開關設在駕駛席附近，較為隱蔽并且易于操作。當車輛運行途中發(fā)生搶劫等恐怖事件時，觸動報警開關即可以點亮設在車身外側的緊急停車燈或專用報警燈，用于向其他車輛發(fā)出報警信號。為了便于識別，報警燈的閃動頻率為160～180次/分，而其他信號裝置的閃動頻率則為60～120次/分。
　　其次是車載衛(wèi)生間的改進。當前流行的蹲式和坐式沖水式廁所，普遍存在排風量不足和沖水過程中反味的問題。國外豪華客車流行的下吸式廁所，使用效果要比國內的產品好得多。
　　其三是應提供對特殊群體的服務措施。由于豪華客車的行李倉往往設在車身最底層，所以限制了乘客地板高度的降低，使用輪椅的殘障人員如何落乘，目前仍然沒有找到合適的解決方案。合理的上下車通道、輔助落乘裝置和殘障席的設置等，都需要豪華客車生產企業(yè)下力量去研究和開發(fā)。另外，應該考慮如何為視障、聽障人群提供乘車方便。除車上供乘客使用的設施有盲文說明或引導外，車內外設置的自動廣播和電子顯示屏等設施，都可以為視障、聽障人員提供便捷服務。在國外，座椅扶手上和拉簾隔斷上面，是同時使用盲文標出坐席號碼的。