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    國家環(huán)保總局昨天公布了相當于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標準。中國Ⅲ號標準的尾氣污染物排放限值比我國目前現(xiàn)行的第Ⅱ階段標準降低了30%，并將于2007年7月1日起實施，而北京則有望在今年年內(nèi)提前實施這個新標準。
    國家環(huán)保總局相關(guān)人士透露，為鼓勵汽車企業(yè)采用新技術(shù)，目前國務(wù)院辦公廳已原則同意對提前達到Ⅲ號標準的汽車廠商減征消費稅，環(huán)�？偩忠舱浜县斦�、稅務(wù)總局，促進減稅政策的盡快實施。
    背景尾氣成大城市第一污染源
    國家環(huán)保總局科技司副司長羅毅介紹，近年來我國機動車產(chǎn)量和保有量迅速增長，目前全國汽車保有量超過2000萬輛。與此同時，機動車排放已成一些大城市的第一大空氣污染源。
    市環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前北京的汽車保有量超過230萬輛，且還在增長。汽車尾氣排放的污染物，占京城全部空氣污染物總量的三分之一。
    羅毅說，機動車保有量的增長受著環(huán)境容量的極大制約，要使環(huán)境能容納更多的機動車，就須降低單車污染排放負荷。環(huán)�？偩衷�2001年就啟動了相當于歐Ⅲ的中國標準的制訂。
    變化 Ⅲ號標準排放量縮減三成
    羅毅解釋，和目前國際通用的歐Ⅲ、歐Ⅳ標準相比，中國輕型汽車Ⅲ、Ⅳ號排放標準在排放限值上與之相當，但在管理體制和法規(guī)格式上有所區(qū)別。
    去年7月1日起，我國實施了相當于歐Ⅱ的國家標準，與之相比，Ⅲ號標準的污染物排放限值降低約30%，而Ⅳ號標準將進一步降低60%.此外，Ⅲ號還要求汽車增加一個名為車載診斷系統(tǒng)（OBD）的裝備，這個系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，將馬上發(fā)出警示。
    時間北京將提前實施Ⅲ號標準
    據(jù)悉，輕型汽車Ⅲ號標準將于2007年7月1日起在全國實施。屆時，全國生產(chǎn)和銷售的新車都須符合這個標準，OBD系統(tǒng)則將推遲一年實施。而Ⅳ號標準將于2010年7月1日起實施。
    國家環(huán)保總局相關(guān)人士表示，環(huán)保總局也將支持北京提前實施Ⅲ號標準，并將和北京環(huán)保局一道配合北京市政府，準備提前實施Ⅲ號標準。
    而來自市環(huán)保局的消息，北京今年7月1日就將執(zhí)行相當于歐Ⅲ的車用油標準。此前有消息稱，北京有望在年內(nèi)實施Ⅲ號標準。
    ■影響
    ●什么車能達標
    中國汽車研究中心副主任張建偉介紹，目前我國所有引進的轎車中，有些已達到了歐Ⅲ標準。而國內(nèi)的汽車廠家，70%到80%都在技術(shù)上可以達標。
    ●車價會上漲嗎
    羅毅表示，從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ，大部分廠家都表示技術(shù)上沒有困難。單車成本將增加2000元左右，增幅不大，所以對車價的影響也應(yīng)該不大。
    中國汽車研究中心副主任張建偉認為，目前我國經(jīng)濟型轎車的價格已接近底線，所以過渡到歐Ⅲ可能會使價格略有上漲；而中高檔汽車利潤還有很大空間，因此上漲幾率不大。
    ●現(xiàn)有汽車怎么辦
    市環(huán)保局有關(guān)人士表示，即使北京開始實施Ⅲ號標準，按規(guī)定，將執(zhí)行“老車老標準，新車新標準”的原則。也就是說，新標準只針對新生產(chǎn)和銷售的車輛，而對已上路的汽車，執(zhí)行的還將是目前的歐Ⅱ標準，不會限行或加速報廢。

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