最近，云南省交通廳提出，爭(zhēng)取在５年內(nèi)全省基本實(shí)現(xiàn)行政村“村村通班車”的目標(biāo)。
據(jù)２００３年的年度統(tǒng)計(jì)資料，我�。保担担�?jìng)�(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）公路通達(dá)率為１００％，開(kāi)行客運(yùn)班車的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有１５１８?jìng)�(gè)，客運(yùn)班車通達(dá)率為９４.７％。全�。保常玻矗眰�(gè)行政村中，通公路的有１２９７６個(gè)，公路通達(dá)率為９８％，開(kāi)行客運(yùn)班車的行政村９４８２個(gè)，客運(yùn)班車通達(dá)率為７１.６％。全省農(nóng)村客運(yùn)通車率低，極少數(shù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和相當(dāng)部分行政村還未開(kāi)通客車，農(nóng)民乘車難的問(wèn)題依然十分突出。
云南省交通廳把“讓農(nóng)民兄弟有站候車、有車乘坐”作為道路運(yùn)輸行業(yè)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的重要舉措，把實(shí)施農(nóng)村公路暢通工程、農(nóng)村客運(yùn)通達(dá)工程，發(fā)展農(nóng)村運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)作為一項(xiàng)重要工作。今年下半年開(kāi)始，全�。保秱�(gè)地州市將在選擇的試點(diǎn)縣市，同步進(jìn)行農(nóng)村行政村通班車試點(diǎn)工作。試點(diǎn)取得經(jīng)驗(yàn)后，在全省進(jìn)行推廣。
云南省交通廳還提出了發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的措施。在組織形式上，優(yōu)先安排當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸集團(tuán)公司作為發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)主體，由集團(tuán)公司各縣分公司在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）設(shè)立組織機(jī)構(gòu)，對(duì)農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)行有效組織，為實(shí)現(xiàn)客運(yùn)結(jié)點(diǎn)運(yùn)輸或城鄉(xiāng)公交一體化奠定基礎(chǔ)；鼓勵(lì)引導(dǎo)四、五級(jí)旅客運(yùn)輸企業(yè)“車頭向下”，開(kāi)拓農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)方向的轉(zhuǎn)變；對(duì)現(xiàn)有的個(gè)體客運(yùn)經(jīng)營(yíng)戶，引導(dǎo)和推動(dòng)其按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則，采取股份合作或兼并、聯(lián)合、重組等形式，盡快實(shí)現(xiàn)公司化經(jīng)營(yíng)管理，杜絕掛靠經(jīng)營(yíng)行為。在農(nóng)村客運(yùn)站的建設(shè)上，堅(jiān)持誰(shuí)投資、誰(shuí)經(jīng)營(yíng)、誰(shuí)受益的原則，采用公建公營(yíng)、公建民營(yíng)、民建民營(yíng)等多種方式，通過(guò)融資、合資、獨(dú)資等方法，建設(shè)一站多功能、一站多用途、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、規(guī)模適中的農(nóng)村客運(yùn)站。省交通廳還制定了農(nóng)村客運(yùn)站建設(shè)規(guī)范，推薦了農(nóng)村客運(yùn)相應(yīng)車型。
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云南力爭(zhēng)五年內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)村村通班車
文章來(lái)源： 云南日?qǐng)?bào) 王家凱 發(fā)布日期： 2005年2月19日
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(值班編輯：吳奇)
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