他曾是客車(chē)界叱咤風(fēng)云的知名人物，卻在事業(yè)最高峰時(shí)悄然引退。他曾說(shuō)，“以后不再干客車(chē)”，但有人卻在客車(chē)的圈子里發(fā)現(xiàn)了他的蹤影。難道客車(chē)大腕———庹新永重操舊業(yè)？
生產(chǎn)農(nóng)村客車(chē)的鎮(zhèn)江汽車(chē)制造有限公司，有庹新永的股份，但人們卻沒(méi)有在新車(chē)推廣會(huì)上見(jiàn)到他本人。他是否真的在干客車(chē)，仍然是個(gè)謎。
在中國(guó)的客車(chē)圈里，原廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車(chē)有限公司總經(jīng)理庹新永，是少有的名人。2001年4月，庹新永離開(kāi)廈門(mén)金龍時(shí)，出于對(duì)自己親手創(chuàng)建的中國(guó)第一大客車(chē)王國(guó)的感情，曾說(shuō)：“今后無(wú)論干什么，都不會(huì)再干客車(chē)。”以免與他親手培育起來(lái)的金龍品牌客車(chē)發(fā)生競(jìng)爭(zhēng)。
這話(huà)至今依然被客車(chē)界的人們清晰地記著。但業(yè)內(nèi)一位與庹新永有深交的資深人士預(yù)言：如果他哪一天復(fù)出， “不干客車(chē)都難！”
1月8日，記者應(yīng)邀前往青島，參加鎮(zhèn)江汽車(chē)制造有限公司與濰柴聯(lián)合召開(kāi)的“神野喜來(lái)了———濰柴道依茨聯(lián)盟暨產(chǎn)品推廣會(huì)”。此前，記者曾聽(tīng)到傳聞?wù)f，庹新永在鎮(zhèn)江搞客車(chē)底盤(pán)。底盤(pán)與整車(chē)畢竟是兩個(gè)概念，不存在與金龍競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題。可是，鎮(zhèn)江這家汽車(chē)廠(chǎng)現(xiàn)在竟然已經(jīng)做到要向媒體推介客車(chē)的程度。而且，據(jù)說(shuō)神野客車(chē)去年7月就已進(jìn)入了四川市場(chǎng)，產(chǎn)品幾乎涉及到客車(chē)市場(chǎng)的大部分領(lǐng)域。
難道庹新永真的復(fù)出了嗎？
換了個(gè)“玩”法
2003年3月29日，記者見(jiàn)到引退兩年的庹新永時(shí)，他已經(jīng)在默默地同時(shí)運(yùn)作著4個(gè)企業(yè)———鎮(zhèn)江汽車(chē)制造有限公司、蘇州客車(chē)廠(chǎng)、鎮(zhèn)江冷藏車(chē)廠(chǎng)和蘇州益高電動(dòng)車(chē)輛有限公司。為了恪守“不再干客車(chē)”的諾言，庹并未介入與金龍有關(guān)的整車(chē)領(lǐng)域。
2002年8月底，蟄伏一年多的庹新永和幾個(gè)朋友聯(lián)手收購(gòu)了鎮(zhèn)江汽車(chē)制造廠(chǎng)，該廠(chǎng)有很好的底盤(pán)和整車(chē)殼資源。身為董事長(zhǎng)的庹新永，將產(chǎn)品定位在底盤(pán)上。“底盤(pán)目前在我國(guó)還屬稀缺資源，政策上沒(méi)有放開(kāi)。我干過(guò)多年整車(chē)，身為底盤(pán)廠(chǎng)的用戶(hù)，最清楚整車(chē)企業(yè)對(duì)底盤(pán)的要求，因此想從底盤(pán)起步�！�
然而，在客車(chē)界，庹新永是那么特殊，以至于人們總是對(duì)他何時(shí)重返客車(chē)大家庭抱有興趣。當(dāng)庹表示要做底盤(pán)時(shí)，記者重提“不再做客車(chē)”的話(huà)題，這時(shí)的庹回答已經(jīng)模棱兩可，“如果到了合適的時(shí)候，一切都是水到渠成的事情�！扁照f(shuō)：“我的想法是這樣的：客車(chē)底盤(pán)要快速發(fā)展，等底盤(pán)啟動(dòng)后我們做一些整車(chē)。底盤(pán)可以隨著市場(chǎng)行情慢慢調(diào)整，有了下裝，做上裝很容易�！�
盡管那時(shí)庹沒(méi)有明確要做客車(chē)，但給人的印象，態(tài)度已不像往日那樣堅(jiān)決。
事業(yè)情結(jié)被再次激活
有人說(shuō)，庹“不再干客車(chē)”的話(huà)是不得已而為之。廈門(mén)金龍給庹新永帶來(lái)過(guò)事業(yè)上的輝煌，也讓他感到了許多無(wú)奈。53歲的庹新永在廈門(mén)金龍當(dāng)了8年總經(jīng)理，連他自己都說(shuō)，“我相信，金龍的事沒(méi)人能比我說(shuō)得清楚。”但可能是有諸多的不便，也可能是有諸多的隱情，他卻再也不愿舊話(huà)重提。
有難言之隱的庹新永，離開(kāi)廈門(mén)金龍后，可能是怕觸及心中隱隱的痛，扔下了迄今為止覆水難收的話(huà)：“我不會(huì)受聘于任何一家客車(chē)企業(yè)，自己也不會(huì)搞客車(chē)。把從金龍得來(lái)的經(jīng)營(yíng)思路、經(jīng)營(yíng)方式帶走，再與金龍競(jìng)爭(zhēng)，我會(huì)覺(jué)得對(duì)不起金龍�！闭f(shuō)這話(huà)的時(shí)間是2001年4月。
“游手好閑”兩年，沒(méi)事提上個(gè)鳥(niǎo)籠子逛逛鳥(niǎo)市，要不就到古玩市場(chǎng)摸摸古董，生活過(guò)得倒也悠閑自在。但庹畢竟不是等閑之輩。據(jù)他的朋友浙江精功集團(tuán)3個(gè)創(chuàng)始人之一的孫建江介紹：“原廈門(mén)金龍1/4股東的北京華能，也是浙江精工集團(tuán)的股東。緣于這樣一層關(guān)系，庹新永結(jié)識(shí)了精功集團(tuán)的金老板�！�
在朋友的鼓動(dòng)下，庹新永內(nèi)心的事業(yè)情結(jié)被再次激活。庹稱(chēng)這是他的“二次創(chuàng)業(yè)”，只不過(guò)，他不再當(dāng)什么職業(yè)經(jīng)理人為別人打工，而是自己做起了老板。
意外失約頗蹊蹺
或許是自己當(dāng)家作主的緣故，庹對(duì)“二次創(chuàng)業(yè)”充滿(mǎn)了激情。在鎮(zhèn)江的日子里，因條件較差，庹新永就住在農(nóng)民的屋子里，睡木板床，吃“百家飯”。他說(shuō)那是“黃連樹(shù)下唱小曲———苦中有樂(lè)�！�
然而，庹新永的底盤(pán)發(fā)展計(jì)劃，進(jìn)展沒(méi)有預(yù)期的那樣順利，一切又陷入了沉寂。一度復(fù)出的庹，再一次銷(xiāo)聲匿跡了。
去年12月底，記者應(yīng)邀參加鎮(zhèn)江汽車(chē)制造有限公司的活動(dòng)。電話(huà)中記者被告之，活動(dòng)的內(nèi)容是新客車(chē)推出。雖然鎮(zhèn)江造客車(chē)已不是新聞，但聽(tīng)到老庹可以接受采訪(fǎng)，還是讓人感到興奮，想聽(tīng)聽(tīng)發(fā)誓不再干客車(chē)的庹新永如何講他的故事。1月8日，當(dāng)記者興沖沖來(lái)到青島時(shí)，老庹卻意外地失約了。
鎮(zhèn)江汽車(chē)制造有限公司總經(jīng)理彭立志給出的解釋是，“按計(jì)劃庹董事長(zhǎng)是要來(lái)的，但他臨時(shí)有事去了廈門(mén)�！�
據(jù)記者了解，彭立志是老庹老班底的干將。來(lái)鎮(zhèn)江之前，彭是廈門(mén)金龍紹興基地主抓生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人。庹沒(méi)有到場(chǎng)，對(duì)他為什么失約的疑問(wèn)，被忍不住的記者們提了出來(lái)。彭好像早有所料，回答得不假思索：“干底盤(pán)要有品牌，要有規(guī)�！，F(xiàn)在許多客車(chē)企業(yè)都自己組裝底盤(pán)，鎮(zhèn)江汽車(chē)制造公司沒(méi)有底盤(pán)基礎(chǔ)，品牌又不像客車(chē)那樣容易做。所以，我們要干客車(chē)，把客車(chē)的牌子打出來(lái)，底盤(pán)的品牌也就帶出來(lái)了�！�
對(duì)于老庹，彭立志說(shuō)：“庹總對(duì)干客車(chē)始終有顧慮，但企業(yè)生存是第一位的。為此，我們勸庹總，只要產(chǎn)品不與金龍的產(chǎn)品發(fā)生沖突，就不存在對(duì)不起金龍的事。庹總基本上默認(rèn)了我們的說(shuō)法。”
老庹干客車(chē)仍是個(gè)謎
看來(lái)庹新永還是忍不住要涉足客車(chē)了。庹靠旅游客車(chē)創(chuàng)造了金龍的神話(huà)，這一次他靠什么？
彭立志說(shuō)：“按庹總的意思，中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)目前最缺的是真正意義上的農(nóng)村客車(chē)，即可靠性強(qiáng)、環(huán)保達(dá)標(biāo)又經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)村客車(chē)。這是市場(chǎng)的空白�！笨墒牵r(nóng)村客車(chē)已有許多企業(yè)在生產(chǎn)，如河北的長(zhǎng)安勝利、河南的少林等。神野農(nóng)村客車(chē)有什么與眾不同？
“這次，我們是與發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的老大———濰柴合作，采用的是道依茨3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于是合作，所以在價(jià)格上得到了優(yōu)惠。還有，我們地處鎮(zhèn)江，方圓200公里內(nèi)能做到90%的采購(gòu)，這是我們的成本優(yōu)勢(shì)。我們的價(jià)格將比同類(lèi)產(chǎn)品低2000～3000元。” 據(jù)彭立志介紹，目前國(guó)內(nèi)的農(nóng)村客車(chē)主要使用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格比3缸發(fā)動(dòng)機(jī)貴4000～5000元，而濰柴的3缸機(jī)動(dòng)力能達(dá)到4缸機(jī)的要求。
然而，俗話(huà)說(shuō)“此一時(shí)彼一時(shí)”。金龍發(fā)家的年代，是一個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)品不豐富的年代。當(dāng)今的客車(chē)業(yè)，人人都在補(bǔ)縫隙，市場(chǎng)的空間越來(lái)越狹窄。可以說(shuō)，如今鎮(zhèn)江汽車(chē)面臨的處境，已與當(dāng)時(shí)金龍所擁有的環(huán)境不可同日而語(yǔ)。所謂“時(shí)勢(shì)造英雄”大概如此。
對(duì)于老庹來(lái)說(shuō)，兩個(gè)位置、兩種心態(tài)，重操鑼鼓新開(kāi)張，也許還有機(jī)會(huì)。但令記者疑惑的是，手中的鎮(zhèn)江汽車(chē)宣傳冊(cè)上寫(xiě)著，“鎮(zhèn)江汽車(chē)的客車(chē)產(chǎn)品有神野牌6600~6120系列輕、中、大型客車(chē)底盤(pán)及整車(chē)”。如此說(shuō)來(lái)，與金龍的產(chǎn)品不發(fā)生沖突是不可能的。
一位知情者向記者透露：“浙江精工集團(tuán)是鎮(zhèn)江汽車(chē)的控股股東。庹雖名義上是董事長(zhǎng)，但說(shuō)話(huà)的聲音已不同以往，干不干客車(chē)不是老庹說(shuō)了算。庹實(shí)際上對(duì)鎮(zhèn)江汽車(chē)已不像對(duì)金龍那樣親手操盤(pán)，事必躬親�！�
如果真如此，就存在這樣一種可能———借用庹新永的名聲做金字招牌。也許要證明這一點(diǎn)，該人士說(shuō)：“2004年年底鎮(zhèn)江汽車(chē)開(kāi)董事會(huì)，老庹沒(méi)參加。”
看來(lái)，老庹是否真的重出江湖，仍然是個(gè)謎。
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★作為廈門(mén)金龍前任總經(jīng)理，庹新永于1992~2001年在任8年間，利用當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)中高檔旅游客車(chē)市場(chǎng)的空白，把廈門(mén)金龍從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的虧損企業(yè)塑造成為全國(guó)客車(chē)行業(yè)的龍頭老大。然而，也正是在庹新永的直接參與下，蘇州金龍最終從廈門(mén)金龍陣營(yíng)中脫離出去，直至完全獨(dú)立。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年，成立僅4年的蘇州金龍已成為一個(gè)準(zhǔn)萬(wàn)輛級(jí)企業(yè)，年銷(xiāo)量達(dá)到9537輛，占整個(gè)廈門(mén)金龍公司總銷(xiāo)量的2/3，銷(xiāo)售額達(dá)到17.5億元�，F(xiàn)在，蘇州金龍已開(kāi)始推出擁有獨(dú)立品牌的“海格”系列客車(chē)。
★自從蘇州金龍“游走”之后，與老對(duì)手鄭州宇通蓬勃向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)相比，廈門(mén)金龍資金上的匱乏，使得金龍的發(fā)展顯得捉襟見(jiàn)肘。加之廈門(mén)金龍一直沒(méi)有擴(kuò)大資本金，資產(chǎn)負(fù)債率居高不下，企業(yè)長(zhǎng)期處于巨大的資金壓力之下。也許正因如此，兩年來(lái)一直悄悄做事的庹新永不愿意給人以復(fù)出的感覺(jué)，也不愿提及廈門(mén)金龍的事。
★2002年8月，庹新永與浙江的一家民企———浙江精功集團(tuán)聯(lián)手收購(gòu)了鎮(zhèn)江汽車(chē)制造廠(chǎng)。精功集團(tuán)是一家以建筑鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造為主業(yè)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、紡織等為輔業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)，擁有三家上市公司。
鎮(zhèn)江汽車(chē)制造廠(chǎng)曾是個(gè)不錯(cuò)的國(guó)營(yíng)企業(yè)，但因經(jīng)營(yíng)不善，舉步維艱。庹新永與他的合作伙伴新注冊(cè)了鎮(zhèn)江汽車(chē)制造有限公司，鎮(zhèn)江汽車(chē)制造廠(chǎng)以10%的無(wú)形資產(chǎn)入股，其余資金則由庹新永的益高電動(dòng)車(chē)有限公司和浙江精功各出一半，共5000萬(wàn)元入股組成新公司。
據(jù)知情人士透露，目前老庹的股份已被稀釋。但浙江精功集團(tuán)的孫建江否認(rèn)這一說(shuō)法。
