中國的客車業(yè)發(fā)展至今各巨頭間分分合合、作對廝殺的如火如荼早已不是什么新鮮事兒，在幾近白熱化的巨大競爭壓力逼迫及國內(nèi)客運(yùn)行業(yè)不斷擴(kuò)大的市場需求誘惑下，各位客車的當(dāng)家們紛紛使盡渾身解數(shù)獨(dú)樹一幟為了在國內(nèi)市場最大限度的搶奪市場的份額，也為了進(jìn)軍另一塊利潤頗豐的國際客車市場作準(zhǔn)備。越來越多的有識之士將目光停留在與國外成熟客車業(yè)逐漸深入的對比和反思上，許多客車生廠商紛紛將組團(tuán)到國外考察作為年度的例事并請來國際的專業(yè)公司為企業(yè)把脈。
與此同時，國際客車界近幾年來也從未放松過對中國市場的關(guān)注，每年3月全球最大的“世界客車博覽會”之亞洲展覽會都是國際客車業(yè)與中國客車業(yè)交流貿(mào)易的盛會，這種關(guān)注隨著國內(nèi)客車業(yè)的日趨成熟及客車巨頭的快速崛起不斷的聚焦，五年來世界客車博覽亞洲展覽會的飛速成長也是這一趨勢的集中體現(xiàn)。在這一背景下經(jīng)過中外主辦方半年來的不懈努力，全球客車與客運(yùn)行業(yè)最高規(guī)格峰會——世界客車與客運(yùn)運(yùn)營商大會終于得以在2005年于世界客車博覽亞洲展覽會期間首次登陸中國?上海。
本次大會是由世界三大客車際客運(yùn)權(quán)威組織世界客車聯(lián)盟（BAAV）、世界道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）、國際公共交通聯(lián)會（UITP）以及中國道路運(yùn)輸協(xié)會（CRTA）和中國土木工程學(xué)會城市公共交通學(xué)會共同主辦。其中世界客車聯(lián)盟（BAAV）、世界道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）、國際公共交通聯(lián)會（UITP）更將攜250家全球客車買家與運(yùn)營商一同前來，連同國內(nèi)方邀請的全國各地近350位重量級的客車制造及運(yùn)營企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，如此眾多的高層共聚一堂，暢所欲言為中國客車行業(yè)的光明大道開山劈路。
本次大會舉行的時間是在2005世界客車博覽亞洲展會期間即2005年3月16日，國內(nèi)客車業(yè)人士齊聚一地之時。兩項(xiàng)盛事同期召開，可謂盛況空前。而舉辦地更在赫赫有名上海國際會議中心上海廳，當(dāng)年的上海APEC領(lǐng)導(dǎo)人峰會就是在此地舉行，可見該會首屈一指的行業(yè)地位和中外主辦方的良苦用心。
大會以“中國的機(jī)遇，世界的財(cái)富” 為主題，通過互動議題幫助客車制造商，運(yùn)營商等抓住通過互動議程幫助客車制造商抓住的新機(jī)遇，趕上不斷增長的國內(nèi)與出口需求，維持自身的競爭能力，從而趕上或鞏固自身在客車業(yè)巨頭霸主的地位。整個會議有來自政府主管部門、著名專家學(xué)者、企業(yè)高層代表等重量級演講嘉賓領(lǐng)銜，以小組會議、互動議程、小組討論等形式，從贏利性、客車技術(shù)及運(yùn)營管理等角度，介紹全球客車與客運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀與未來，從提升中國客車運(yùn)營的能力出發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)中國客車生產(chǎn)及運(yùn)營企業(yè)參與全球一體化的目標(biāo)。
