廈門汽車(600686)日前決定發(fā)行可轉(zhuǎn)債，募集資金投向?qū)B門金龍汽車車身有限公司增資等項目。此外，公司計劃收購廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司25%股權(quán)。這是廈門汽車股東紛爭落幕后的重大舉措。
值得注意的是，收購廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司25%股權(quán)完成后，廈門汽車對聯(lián)合公司的持股比例將由25%增加至50%，公司在客車行業(yè)中的地位將得到鞏固和加強，在實現(xiàn)了對聯(lián)合公司的有效管理后，廈門汽車盈利能力也將再上一個新臺階。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果廈門汽車實現(xiàn)在對“大金龍”的控股，那么其實現(xiàn)國內(nèi)客車行業(yè)頭把交椅的夙愿也將指日可待。
經(jīng)過近幾年結(jié)構(gòu)調(diào)整，廈門汽車的市場份額、品牌影響力、經(jīng)營業(yè)績等方面都取得了很大進(jìn)步。2003年年報顯示，報告期內(nèi)汽車類子公司共完成汽車產(chǎn)品工業(yè)總產(chǎn)值27.38億元，比上一年度增長14.08%；實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入26億元，主營業(yè)務(wù)利潤4.4億元，凈利潤9242.32萬元，分別比上一年度增長23.13%、21.25%和5.95%。工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)居全國汽車行業(yè)前列。去年全年，共生產(chǎn)各型客車整車12198 輛，銷售12098輛。其中大、中型客車增幅位居行業(yè)第一位，輕型客車也呈現(xiàn)加快增長的趨勢，增長率均高于行業(yè)水平，市場占有率繼續(xù)攀升。但伴隨高速成長，公司經(jīng)營難度加大，一些問題日漸突出：首先，缺乏底盤生產(chǎn)資源，一直是困擾客車產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)的主要問題，在產(chǎn)量增大的情況下其不利影響更為明顯。其次，隨著市場競爭的加劇，公司產(chǎn)品高性價比的優(yōu)勢已經(jīng)弱化。此外，大中型客車和車身產(chǎn)品生產(chǎn)能力不足，資本量小與高產(chǎn)出和高增速不相適應(yīng)。這些問題急需公司投入資金做大做強。
然而，前幾年，由于各方利益分配的問題，廈門汽車股東之間的紛爭使得公司配股方案無法實施。如今，控制權(quán)紛爭塵埃落定，廈門汽車自然也能夠騰出精力來謀求客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為此，公司董事會做出了戰(zhàn)略部署：將2004年的工作重點確定為優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高大型高檔產(chǎn)品和城市客車產(chǎn)品比重、對現(xiàn)有產(chǎn)品系列進(jìn)行適當(dāng)收縮，技術(shù)開發(fā)工作重點將針對附加值高的主力產(chǎn)品實施改進(jìn)和品質(zhì)提升；堅持產(chǎn)品差異化策略，特別是海獅輕客和車身產(chǎn)品，以此滿足個性化市場需求；加強輕客促銷，進(jìn)一步做好整車與車身的內(nèi)部協(xié)調(diào)和相互支持工作等。發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券、收購廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司25％股權(quán)都是該公司戰(zhàn)略部署的一個組成部分。
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重新啟動再融資 廈門汽車圖謀客車?yán)洗髮氉?/div>
文章來源： 證券時報 發(fā)布日期： 2004年10月7日
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(值班編輯：王露露)
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