經(jīng)過多年發(fā)展，新能源客車產品已經(jīng)成熟，
政府政策的鼓勵令購置成本大幅降低。節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟高效；
新能源客車運營時機已經(jīng)完全成熟。
政策引導 大勢所趨
環(huán)境惡化和傳統(tǒng)能源的日漸枯竭，使"節(jié)能減排"和"能源改革"成為全球的"綠色"新政。
在國家高技術研究發(fā)展計劃（863計劃）及《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃》之后，2012年以來，節(jié)能和新能源行業(yè)更是利
好政策不斷，從車船稅減免、產業(yè)規(guī)劃獲批，再到最終《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的出臺，宏觀政策凸顯良好的產業(yè)發(fā)展環(huán)境。其中，發(fā)展規(guī)劃指出，2015年前，混合動力汽車將成為新能源產業(yè)化的重點。可以預見，新能源客車尤其是混合動力客車將取得飛躍性的發(fā)展。
公共交通成為新能源市場化領頭兵
公共交通一直是新能源汽車市場化的發(fā)展重點。由科技部、財政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟
動的"十城千輛"試點工程，通過提供財政補貼， 每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行，試點主要涉及公交、出租、公務、市政、郵政
等領域。這更讓公共交通成為新能源市場化的領 頭兵。
宇通新能源使命
突破新能源客車控制技術，掌握核心零部件資源，實現(xiàn)新能源技術領先和產品差異化，引領新能源客車發(fā)展方向。
實際運營已成功實現(xiàn)多方共贏
以宇通在10余個不同城市實際運營的經(jīng)驗表明，混合動力車的運營既符合環(huán)保要求又可增加經(jīng)濟收益，可實現(xiàn)政府、企業(yè)、環(huán)境的多方運營。
每臺油電混合動力車補貼42萬元，相比傳統(tǒng)柴油車購買成本增加不多，使用中每公里可節(jié)省1元，每年節(jié)省8.5萬元， 8年可節(jié)省68萬元。碳排放上每年更是可減少36.8噸。 8年可減排294噸。（根據(jù)試點客戶實際使用數(shù)據(jù)推算）
每臺氣電混合動力車補貼42萬元，相比傳統(tǒng)柴油車購買成本增加不多，使用中每公里可節(jié)省1.6元，每年節(jié)省14.5萬 元，8年可節(jié)省116萬元。碳排放上每年更是可減少53噸。 8年可減排430噸。（根據(jù)試點客戶實際使用數(shù)據(jù)推算）